Yamaha FJR 1300 - Définition
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Introduction
| Yamaha FJR 1300 | |
|---|---|
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| Constructeur | Yamaha |
| Années de production | 2001 - |
| Prix à sa sortie | 14 500 € € |
| Moteur et transmission | |
| Distribution | 2 act, 4 soupapes par cylindre |
| Cylindrée | 1 298 cm³ (79 x 66,2 mm) cm3 |
| Puissance maximale | 144 ch à 7 500 tr/min ch |
| Couple maximal | 13,7 mkg à 7 000 tr/min mkg |
| Alimentation | injection électronique |
| Embrayage | multidisque en bain d'huile |
| Boîte de vitesses | à 5 rapports |
| Transmission | par cardan |
| Vitesse maximale | 240 km/h |
| Cadre, suspensions et freinage | |
| Cadre | périmétrique type diamant |
| Suspension avant (débattement) | fourche télescopique ∅ 48 mm (135 mm) |
| Suspension arrière (débattement) | monoamortisseur (125 mm) |
| Frein avant | 2 disques ∅ 320 mm, étriers 4 pistons |
| Frein arrière | 1 disque ∅ 282 mm, étrier 2 pistons |
| Poids et dimensions | |
| Empattement | 1 545 mm |
| Hauteur de selle | 800 mm |
| Poids à sec | 260 kg |
| Réservoir (réserve) | 25 ℓ (5 ℓ) litre(s) |
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La FJR 1300 est un modèle de motocyclette produit par le constructeur japonais Yamaha.
La FJR 1300 apparaît en 2001, remplaçant la 1000 GTS.
Une vraie GT à caractère sportif
La question du remplacement de la 1000 GTS, posa quelques soucis aux ingénieurs de Yamaha après son relatif échec : le marché européen est particulièrement exigeant et complexe entre les autoroutes allemandes à la vitesse illimitée et la France qui bride ses motos à 106 chevaux.
Les motos destinées à ce marché sont plus ou moins divisées en deux catégories :
- les GT, motos lourdes et au comportement moteur fade, mais confortable, aptes aux long trajets, équipées de cardan et de multiples rangements (BMW K75 ou R100RT, R1150RT, Honda Pan-European, Deauville...).
- les sports-GT, motos réactives et légères, mais moins protectrices, équipées de chaînes, et assez avares en rangements (Ducati ST3, Triumph Sprint ST, Suzuki GSX-R 1300 ...)
Les ingénieurs de la marque aux trois diapasons ont donc décidé de concevoir une moto qui serait agréable pour son pilote tout en ayant un caractère sportif.
Présentée en 2001, la FJR 1300 rassemble tous ces éléments : un gros moteur coupleux de 1300 cm³ (entièrement nouveau) alimenté par injection développant 143,5 chevaux en version libre (106 ch pour les modèles destinés au marché français) et 13,7 mkg de couple (11,8 mkg pour les modèles français), équipée d'un cardan, d'échappements catalysés, d'une bulle réglable de série et de valises de rangements (en série à partir de 2005). La position de conduite est celle d'une GT, naturelle et sans appuis sur les poignets. La boîte de vitesse comporte cinq rapports et le moteur est disponible à tous les régimes avec une consommation moyenne tournant autour de 7l/100 km. Seul l'ABS manquait au tableau. Cette lacune fut comblée avec le millésime 2003.
La FJR a donc crée un nouveau segment, dans lequel BMW a répliqué en 2004 avec la K1200GT, qui reprend les caractéristiques de la FJR (gros moteur, protection...).
Cependant proposée à un prix nettement inférieur que sa concurrente allemande, la Yamaha possède une longueur d'avance et figure depuis 2002 dans les 15 motos les plus vendues sur le marché français.
