Turkish Airlines - Définition

Flotte passagers

Turkish Airlines possède une flotte jeune composée de 134 avions, en majorité des courts et moyen-courriers. La flotte s'est rajeunie ces derniers années avec la vente des Boeing 727 et des Avro RJ-100. Ses avions modernes permettent d'offrir un meilleur confort à ses passagers ; ils bénéficient également des derniers progrès en matière d'économie d'énergie, ce qui permet à la compagnie de réduire les coûts. La moyenne d'age de la flotte est de 6,19 ans.

Flotte long courrier

La croissance du trafic de la plate-forme de correspondance de l'Aéroport international Atatürk à Istanbul et les perspectives de développement qui l’accompagnent, orientent les choix de la compagnie vers des appareils long-courriers à très long rayon d’action.

Un vol est considéré comme long courrier au-delà de cinq heures. Turkish Airlines possède vingts appareils long-courriers dont l'âge moyen est de 7,6 ans.

Les premiers avions long-courriers de la compagnie, à savoir des Airbus A340-300, ont été achetés au milieu des années 90. Aujourd'hui on en compte pas moins de neuf dont la moyenne d'age est de 13,15 ans. Sept Airbus de type Airbus A330-200 de moyenne capacité, de 3,57 ans d'age moyen aujourd'hui, ont été achetés pour moderniser la flotte long-courriers de la compagnie. La politique à visée internationale de Turkish Airlines se concrétise dans l'achat de deux nouveaux Airbus A330-200F et dix Airbus A330-300.

Turkish Airlines a également acquéri quatre Boeing 777-300ER de 2,39 ans de moyenne d'age aujourd'hui. Douze autres appareils du même type ont été commandés à Boeing.

Flotte moyen-courrier

Un vol est considéré comme moyen courrier lorsqu'il n'excède pas cinq heures.

Turkish Airlines possède 108 appareils moyen-courriers dont l'âge moyen est de 5,40 ans.

Après avoir longtemps exploité des Boeing 737 (quatre Boeing 737-400 de 17,57 ans d'age moyen, huit Boeing 737-700 de 3,01 ans d'age moyen et 51 Boeing 737-800 de 6,44 ans d'age moyen (dix autres ont été commandés en 2010), la compagnie a signé un contrat, considéré comme politique par Boeing (en vue de l'entrée de la Turquie dans l'Union européenne), avec Airbus pour l'achat de quatre Airbus A319-100 (de 3,87 ans d'age moyen aujourd'hui), 22 Airbus A320-200 (de 2,99 ans d'age moyen aujourd'hui) et 21 Airbus A321-200 (de 3,8 ans d'age moyen aujourd'hui). Turkish Airlines a passé une commande en 2010 de douze Airbus A319-100 et huit Airbus A321-200 pour répondre en particulier à la croissance du secteur aérien en Turquie.

Flotte cargo

Turkish Cargo possède quatre Airbus A310-300F de 21,53 ans d'age moyen.

Galerie

Airbus A340-300

Boeing 737-800

Boeing 777-35RER

Airbus A310-300

Airbus A321-200

Airbus A330-200

Politique

Mission

Turkish Airlines, en tant que Flag carrier de la République de Turquie, a pour mission, en terme de sécurité, d'assurance, de qualité du service et de l'éventail de produits présenté, de devenir l'une des premières compagnies aériennes européennes et reconnu au niveau international.

Conseil d'administration

• Hamdi Topçu : Président du conseil d'administration.
• Cemal Şanlı : Vice-président du conseil d'administration.
• Temel Kotil : Président-directeur général et membre du conseil d'administration.
• Orhan Birdal : Membre du conseil d'administration.
• Muzaffer Akpınar : Membre du conseil d'administration.
• Turan Erol : Membre du conseil d'administration.
• Mehmet Büyükekşi : Membre du conseil d'administration.
• İsmail Gerçek : Membre du conseil d'administration.
• Ateş Vuran : Membre du conseil d'administration.
• Naci Ağbal : Membre du conseil d'administration.

L'alliance Star Alliance

Après avoir créé les compagnies filles Cyprus Turkish Airlines (en 1974) et Türk Hava Tasimacilik (en 1987, pour les vols internes uniquement), la compagnie turque a signé en 1998 un accord avec quelques compagnies aériennes européennes parmi les plus grandes pour créer l'alliance Qualiflyer Group. Cette alliance a été défaite en 2001, suite à la sortie de Austrian Airlines et de Swissair.

Turkish Airlines est membre de l'alliance Star Alliance depuis l'an 2008. En plus de son programme de fidélité appelé "Miles&Smiles" qu'elle propose à ses passagers, la compagnie aérienne turque participe également au programme de cette alliance, intitulé S'Mile. Les clients peuvent échanger leurs points de fidélité contre des réductions de prix sur leurs prochains vols, des surclassements et divers autres services à bord.

Partenariats

Turkish Airlines partage ses codes (codeshare) avec les compagnies aériennes suivantes :

Air China (SA) Air Malta All Nippon Airways (SA) Asiana Airlines (SA) Austrian Airlines (SA) B&H Airlines

Croatia Airlines (SA) EgyptAir (SA) Ethiopian Airlines Etihad Airways LOT Polish Airlines (SA) Lufthansa (SA)

Malaysia Airlines Pakistan International Airlines Royal Air Maroc Singapore Airlines (SA) Spanair (SA) SunExpress Swiss International Airlines (SA)

Syrian Arab Airlines TAP Portugal (SA) United Airlines (SA)

Fret

Turkish Cargo correspond à l'activité fret de Turkish Airlines. Depuis 2009, Turkish Cargo est membre de Cargo 2000, sous-organisation de l'IATA qui regroupe les compagnies aériennes offrant la meilleur qualité de services d'exploitation de Fret.

Maintenance

L'activité maintenance est commercialisée sous la marque Turkish Technics.

Les chiffres

En 2009, Turkish Airlines a transporté plus de 25 millions de passagers ce qui représente une croissance de 11,1 % par rapport à l'année précédente et de 80 % par rapport à 2005, date après laquelle la compagnie turque a été privatisée :

• treize millions ont voyagé sur ses vols internationaux. Cela représente une croissance de 16,1 % par rapport à l'exercice 2008 et de presque 100 % par rapport à 2005. Ces chiffres sont en rapport avec la politique de globalisation de la compagnie qui s'ouvre de plus en plus à l'international. En 2009, c'est le continent européen qui, avec plus de 64 %, est la destination internationale numéro un de la compagnie ; viennent ensuite le Moyen-Orient (15 %), l'Extrême-Orient (12 %), l'Afrique (6,4 %) et l'Amérique du Nord (2,4 %) et l'Amérique du Sud (0,3 %).

• onze millions ont voyagé sur ses vols intérieurs. Cela représente une croissance de 5,7 % par rapport à l'exercice 2008 et de presque 62 % par rapport à 2005. Ces chiffres sont en rapport avec la croissance du secteur aérien en Turquie et la volonté de la compagnie de rester numéro un dans ce secteur. Turkish Airlines a fondé sa propre filiale, AnadoluJet, afin de surcroître sa suprématie en Turquie.

En 2009, la compagnie comptait 134 appareils moyen et long-courriers, ce qui représente une capacité de 23 549 sièges, soit une augmentation de 6 % par rapport à 2008 et de 64 % par rapport à 2005.

La compagnie emploie 12 750 personnes, soit une augmentation de 10,7 % par rapport à 2008 :

• les femmes représentent 51,8 % du personnel.
• près de 95 % du personnel ont un contrat de longue durée.
• plus de la moitié (57 %) du personnel travaillent au sol.

Le capital

Depuis mai 2006, l'État turc ne détient plus que 49,2 % du capital de Turkish Airlines ; le reste ayant été cédé sous forme d'actions à la bourse turque IMKB ; l'IMKB qui bat des records de points ces dernières années, ce qui pourrait pousser le gouvernement turc à céder encore un peu plus de sa part.

En 2009, les bénéfices nets de Turkish Airlines s’élèvent à 280 millions d’euros (en baisse de 51 % par rapport à 2008) alors que les bénéfices d’exploitation s’élèvent à 416 millions d’euros. Le chiffre d’affaire est en hausse de 15 % à 3,5 milliards d’euros et témoigne de la bonne santé financière de la compagnie turque.