Transport ferroviaire en Suisse - Définition
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Introduction
| Transport ferroviaire en Suisse | |
|---|---|
![Une rame ICN pendulaire, mise en service dans le projet Rail 2000](https://static.techno-science.net/illustration/Definitions/1200px/i/intercity-neigezug-am-bozberg-sudrampe_72f8b4931d65fb239459be9afba108c5.jpg") | |
| Caractéristique du réseau | |
| Genre de réseau | Tourmenté |
| Longueur totale | 5 063 km |
| dont électrifié | 4 984 km |
| Écartements | |
| Système d'électrique | 15 kV - 16 2/3 hz |
| Prestation et trafic | |
| Prestation par personne | 18 028 millions de kilomètres |
| Prestation marchandise | 12 265 millions de tonnes kilomètre |
| Nombre de passagers | 418 millions de passagers |
| Tonnes de marchandises | 69,9 millions de tonnes |
| Entreprises principales | |
| CFF | 3 011 km - 322,6 millions de passagers |
| BLS | 440 km - 45,1 millions de passagers |
![Carte du réseau ferré Suisse, avec les différents écartements de voies](https://static.techno-science.net/illustration/Definitions/1200px/r/railwaysystem-switzerland_e1a409026a9ad3fc313afb5afc449f5f.png") | |
Le transport ferroviaire en Suisse se caractérise par un réseau de chemin de fer dense et relativement décentralisé de 5 063 km de lignes et par une desserte assez fine et cadencée du territoire. La majeure partie du réseau suisse (3 681 km) est en voie normale de 1 435 mm, viennent ensuite les voies en 1000 mm (1 312 km), plus 68,5 km de voie de moins de 800 mm. Le réseau est en grande partie (4 984 km) électrifié en alternatif, selon les normes allemandes avec du 15 kV 16 hz 2/3, à l'exception de quelques tronçons transfrontaliers.
Les quatre principales entreprises actives sont les Chemins de fer fédéraux suisses (CFF), société anonyme appartenant à la confédération suisse opérant sur l'ensemble du pays avec 3 011 km de ligne, le Chemin de fer du Lötschberg (BLS), actif principalement dans la région de Berne avec 449 km de ligne, les Chemin de fer rhétique (RhB), basés dans le canton des Grisons avec 366 km de ligne en voie étroite de 1 000 mm et enfin les Matterhorn-Gotthard-Bahn (MGB) entre Brigue et Coire, avec 144 km de ligne dans le même écartement que les RhB.
Le réseau est ouvert aux marchandises et aux passagers; 69,9 millions de tonnes ont été transportées en 2008, dont un important pourcentage pour le trafic transalpin; la même année, 418 millions de voyages en trains ont été effectués, en grande partie autour des agglomérations et sur les lignes Est-Ouest; le réseau de grandes lignes est complété par de nombreuses lignes régionales.
Le réseau ferroviaire suisse se distingue par le nombre élevé d'ouvrages d'art, avec d'importants viaducs et tunnels ayant mobilisés des moyens important pour leur construction. Les ouvrages d'art les plus connus sont le tunnel du Simplon et celui du Saint-Gothard, ils font partie des plus grands tunnels construits à la force humaine. Pour assurer l'augmentation du trafic transalpin, plusieurs tunnels ont été construits ou sont en construction, telle que le nouveau tunnel du Lötschberg, fini en 2007, et le tunnel de base du Saint-Gothard, prévu pour 2015.
Organisation générale
Le réseau ferré suisse est dense et peu centralisé, il est long de 5 129 km (2008). La majorité du réseau est en voie normale de 1 435 mm, mais il y a une part non négligeable en voie étroite 1 409 km, surtout sur les lignes régionales (voir carte), en tout, 28 compagnies de chemins de fer à voie étroite exploitent ce réseau:
- 1 435 mm (écartement normal) : 3 681 km (3 641 km électrifié)
- 1 200 mm : 1,9 km
- 1 000 mm : 1 312 km (1 280 km électrifié)
- 800 mm : 55,4 km (44,7 km électrifié)
- 750 mm : 13,1 km (totalement électrifié)
Il y a en plus 51 lignes de funiculaires non décomptées ici.