Transport en Chine - Définition
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Transport fluvial
La Chine possède depuis 1999, un réseau de voies navigables de 110 000 km. En 2003, ces voies navigables voient passer près de 1,6 milliards de tonnes de fret et de 6,3 trillions de passagers/kilomètres à partir de 5 100 ports intérieurs.
Les principaux cours d'eau navigables sont le Yangzi Jiang, l'Amour, la rivière Xiang, la rivière des Perles, le Huangpu, la rivière Li, le Xi Jiang et le Grand Canal. Le Yangzi Jiang est navigable par des navires de 10 000 tonnes jusqu'à Wuhan. À partir de là, le Yangzi Jiang n'est navigable que pour des navires de 1 000 tonnes et ce, jusqu'à Chongqing. Le Grand Canal est le plus long canal du monde avec 1 794 km de voies navigables en desservant 17 villes dont Pékin et Hangzhou. Il relie cinq grands fleuves : le Hai He, le Huai He, le Huang He, le Qiantang et le Yangzi Jiang.
Transport aérien
Aéroports
En 2005, le secteur aérien chinois a transporté près de 22,17 millions de tonnes de fret et 138 millions de passagers. Le pays détient, en 2007, 467 aéroports dont 324 ayant des pistes goudronnées. Le pays possède de plus, en 2007, 35 héliports.
Le trafic aérien de la Chine est surtout lié aux aéroports de Pékin, de Hong Kong, de Shanghai-Pudong, de Shanghai Hongqiao et de Guangzhou Baiyun. Ils sont, respectivement, les hubs d'Air China, de China Eastern Airlines et de China Southern Airlines.
Parmi les autres grands aéroports chinois, l'on peut citer l'aéroport de Chongqing, l'aéroport de Nankin, l'aéroport de Dalian, l'aéroport de Shenzhen et l'aéroport de Tianjin. Mais d'autres grands aéroports sont situés également à Chengdu, à Hangzhou, à Harbin, à Hohhot, à Kunming, à Qingdao, à Shenyang, à Urumqi, à Xiamen et à Xi'an.
Compagnies aériennes
L'administration de l'aviation civile de Chine (CAAC), fut créée, en tant qu'organisme gouvernemental en 1949, pour exploiter la flotte aérienne commerciale de la Chine. La CAAC fut scindée en 1987 en six compagnies semi-autonomes, alors que CAAC devient un organisme de régulation et de réglementation aérienne, tout en étant le principal actionnaire des compagnies chinoises.
En 2002, le gouvernement a fusionné les neuf plus grandes compagnies aériennes en trois groupes régionaux : Air China avec à l'époque un chiffre d'affaire de 7 milliard de dollars, 20 000 salariés et 15,6 millions de passagers transportés, China Eastern Airlines avec un chiffre d'affaire de 6 milliard de dollars, 19 000 salariés et 16,2 millions de passagers transportés et China Southern Airlines avec un chiffre d'affaire de 4,7 milliard de dollars, 30 000 salariés et 24,1 millions de passagers transportés, toujours en 2002.
Ces trois compagnies opèrent la plupart des vols extérieurs de la Chine. Il reste cependant de nombreuses compagnies régionales tel Hainan Airlines, Shanghai Airlines, Shandong Airlines, Xiamen Airlines, Shenzhen Airlines et Sichuan Airlines. Ensemble, ces neuf compagnies aériennes ont une flotte combinée de près de 860 avions en 2006 et de près de 1 580 en 2010.
Pipelines
En 2006, la Chine avait 22 664 km de gazoducs, 15 256 km d’oléoducs, et 6 106 km de pipelines pour les produits raffinés. Ces pipelines ont transporté 219,9 millions de tonnes de pétrole et de gaz naturel en 2003.
La construction d'un pipeline de 4 200 km de long entre le Xinjiang et Shanghai a été achevée en 2004. Le gouvernement espère que l'utilisation de gaz naturel aidera à réduire l'utilisation du charbon qui est responsable d'une grande partie de la pollution de l'air.
