Route nationale 2 (France) - Définition

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- Introduction - Historique - Impacts environnementaux - Tracé - Tourisme - De Paris à Mons

Impacts environnementaux

Les aménagements (doublement ou triplement de la voie) ont ou vont occasionner de nouveaux remembrements (arrachage de haies, suppression de prairies, homogénéisation du paysage, régression du bocage traditionnel de l'Avesnois), en particulier à Beaufort et Limont-Fontaine déjà touchés par des remembrements. Or, les remembrements sont souvent suivis d'une aggravation du ruissellement, des coulées de boues et de phénomènes érosifs qui risquent d'aggraver les apports en nitrates et produits phytosanitaires et d'affecter les masses d'eau, superficielles ou souterraines, localement et en aval.

La nouvelle route, malgré l'aménagement d'un petit écoduc au droit de la forêt risque de fragmenter de manière nouvelle la Haie d'Avesnes qui joue une fonction importante de ZoCoB (zone de connexion biologique) pour le réseau écologique paneuropéen dans une zone considérée comme très importante pour la région en terme d'écopotentialité.

Cette nouvelle route « coupera » cinq cours d’eau dont l'Helpe Majeure. Le contrat de rivière des deux Helpes devenu Schéma d'aménagement et de gestion des eaux a classé en entités naturelles patrimonialement intéressantes les bassins versants des deux Helpes et une partie de la Sambre. Une partie est également classée en zone humide prioritaire dans le programme national de restauration et protection des zones humides. Ces cours d'eau ont valeur de corridors biologiques pour la trame bleue.

La circulation croissante est source de pollution de l'eau, de pollution de l'air et de pollution des sols, de bruit, d'écrasements de nombreux animaux (phénomène dit de Roadkill).

Tracé

Elle est entièrement à 2×2 voies du Blanc-Mesnil à Nanteuil-le-Haudouin.
La suite du tracé est majoritairement à 2x2 voies jusque Laon.

Voir le tracé de la RN 2 sur GoogleMaps

Tourisme

Lieux visitables à moins de 14 km de part et d'autre de la route :

Paris : Porte de la Villette
Ermenonville : château, parc, abbaye de Chaalis
Crépy-en-Valois : églises, musée de l'archerie
Morienval : église
Vez : église, abbaye de Lieu-Restauré
Largny-sur-Automne : église
Villers-Cotterêts : Château François Ier - Musée Alexandre Dumas - Forêt de Retz
Longpont : abbaye
Soissons : abbaye de Saint-Jean-des-Vignes, Cathédrale Saint-Gervais-et-Saint-Protais
le Chemin des Dames
Nouvion-le-Vineux : église
Laon : Enceinte fortifications, Cathédrale, abbaye
Marle : musée des temps barbares
La Bouteille : église fortifiée, abbaye de Foigny
Vervins : église fortifiée
Autreppes : église fortifiée
Wimy : église fortifiée
La Capelle : Pierre d'Haudroy
Avesnes-sur-Helpe : Fortifications Vauban
Maubeuge : Le clair de Lune - Fortifications Vauban : Porte de Mons.

De Paris à Mons

De Paris à Nanteuil-le-Haudouin

Paris (Porte de la Villette) (km 0)
Aubervilliers (km 1)
Pantin (km 2)

Plusieurs lignes de tramway étaient implantées en banlieue parisienne sur la RN 2. On voit ici une motrice électrique de la ligne CO (Le Bourget - Opéra) des TPDS(Compagnie des tramways de Paris et du département de la Seine) après 1913. La circulation sermble bien limitée à cette époque

Route nationale 2 (France) - Définition

Impacts environnementaux

Tracé

Tourisme

De Paris à Mons

De Paris à Nanteuil-le-Haudouin

De Nanteuil-le-Haudouin à Soissons

De Soissons à Laon

De Laon à Vervins

De Vervins à Avesnes-sur-Helpe

D'Avesnes-sur-Helpe à Bettignies et à Quévy