Réseau de bus TRA - Définition

Introduction

TRA
Situation	Île-de-France
Type	Autobus
Entrée en service	1983
Longueur du réseau	?
Lignes	27
Fréquentation	32 millions de voyageurs par an
Propriétaire	Département de Seine-Saint-Denis
Exploitant	Veolia Transport (TRA)
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Le Réseau de Seine-Saint-Denis (Veolia TRA) est géré, aujourd'hui, par Transports Rapides Automobiles, société détenue par le groupe Veolia Transport.

Histoire

Avant 1983

De 1983 à 2009

Un bus Heuliez GX 317 du réseau TRA, en livrée RATP, engagé sur la ligne 615 au pôle multimodal de Bobigny Pablo Picasso en 2007.

À la suite d'un protocole d'accord tripartite passé le 21 janvier 1983 entre la RATP, TRA et le département de Seine-Saint-Denis, le réseau jusqu'alors exploité par les Transports Rapides Automobiles (TRA) depuis le début de l'année, le fut désormais en association par les trois partenaires. À cette occasion, le réseau, qui dut subir de nombreuses modifications, est désormais identifié depuis le 28 février 1983, soit depuis vingt-six ans, par des indices de la série 600. Pour information, en 1985, le réseau était composé de quarante-quatre lignes : 601, 601A, 601B, 602, 602A, 602B, 602C, 603, 604, 605, 606, 607, 607A, 607B, 608, 609A, 609B, 609C, 610, 612, 613, 614, 615A, 615B, 615C, 615D, 616, 617A, 617B, 618, 619, 620, 622, 626, 627, 632A-B, 632C, 634, 637, 639, 640, 641, 642, 642A, 642B, 642C, 642S et 642N.

Depuis 2009

GX 317 de la ligne 613, arborant la nouvelle livrée STIF - Veolia Transport

Nouveau départ. Mais après 25 années d’association et de partenariat, la destinée commune des réseaux RATP et TRA a pris officiellement fin le mercredi 31 décembre 2008 à minuit. Depuis le 1^er janvier 2009, le groupe Veolia Transport a pris en charge la totalité des tâches de gestion et d’exploitation du réseau départemental de Seine-Saint-Denis (« réseau TRA »). Ceci fut préalablement permis par le vote du conseil du STIF (Syndicat des transports d’Ile-de-France). À la demande de l’exploitant, la RATP assure encore de manière transitoire la maintenance des points d’arrêt, mais cela ne devrait pas durer au-delà de 2009.

Ce changement se traduit par la diffusion et publication des horaires par Veolia et non plus par la RATP. De plus, désormais, le réseau étant entièrement Veolia Transport, les bus du réseau abandonnent progressivement la livrée vert jade RATP avec la bande colorée en bleu, vert, jaune et orange (qui représentait TRA), pour la livrée STIF gris argent avec une frise symbolisant la mobilité en Ile-de-France (personnages) et le logo rouge de l'exploitant Veolia Transport. D’ici deux ans, 154 bus sur les 179 qui roulent actuellement arboreront ces couleurs. Les autres véhicules seront remplacés par des neufs aux nouvelles couleurs du réseau. Mais en attendant, les bus, qui n'ont pas encore subi ce changement de livrée, se sont vus débarrassés de l'autocollant RATP à l'avant du bus, ainsi que des bandeaux latéraux avec indices et dessertes, qui est propre au réseau RATP. La conséquence de cette dernière mesure est que les usagers voyant le bus de côté ne feront plus la différence entre une ligne et une autre à l'exception des lignes équipées de Heuliez GX 327 et GX 427 à affichage latéral et arrière à diode.

Nouvelles lignes. Suite à ce changement de direction, quatre lignes nouvelles ont été créées : 610, 643, 644 et 645.