Moteur-fusée à ergols liquides - Définition

Avantages et inconvénients

Entretien d'un moteur principal d'une Navette spatiale américaine.

• L'Impulsion spécifique est très largement supérieure à celle d'un moteur-fusée à ergols solides (le couple hydrogène-oxygène atteint 435 s) mais très faible par rapport aux moteurs aérobies.

• Le contrôle de la combustion se fait sans trop de difficultés, chose difficile sur un moteur-fusée à ergols solides. Cette caractéristique en fait le seul type de moteur-fusée utilisés comme moteurs verniers.

• Leur principe de fonctionnement est relativement simple mais leur conception est très complexe et nécessite beaucoup de moyens.

• Propreté/Toxicité des gaz de combustion: le mélange Hydrogène liquide-Oxygène liquide ne produit que de l'eau alors que certains couples, pas ou peu utilisés, (par exemple: Fluor-Ammoniaque) présentent des risques pour la santé et l'environnement.

• Il nécessite une préparation avant lancement beaucoup plus grande que les modèles à ergols solides.

Couples d'ergols

En règle générale, le mélange est composé de deux éléments, mais plusieurs moteurs emploient un seul ergol ou trois ergols. Voici quelques exemples ci-dessous :

• Acide nitrique-kérosène
• Hydrogène liquide-Oxygène liquide (LOX)
• LOX-kérosène
• Peroxyde d'hydrogène
• Oxygène-Hydrazine
• Peroxyde d'azote-kérosène
• Peroxyde d'azote-Hydrazine
• Peroxyde d'azote-1,1-diméthylhydrazine
• C-Stoff-T-Stoff

Moteurs à monergols

Les moteurs à monergols n'utilisent qu'un ergol pour leur fonctionnement.

Moteurs à triergols

Les moteurs à triergols utilisent trois ergols pour leur fonctionnement.

Galerie

Voici, ci-dessous, quelques moteurs de différents types et de différentes époques.

moteur de type 'Aerospike'	RD-108 russes	moteur de manoeuvre Gemini	moteur du V2
test de deux RD-180 russes	SNECMA Vulcain II	un des premiers moteurs russes: l'ORM	modelisation d'un J-2X américain