Mil Mi-28 - Définition

Variantes

• Mi-28A - Version originale du projet qui perdit la compétition contre le Ka-50
• Mi-28N/MMW - Version améliorée du Mi-28A pouvant voler de jour comme de nuit et par tout temps.
• Mi-28N ou Mi-28N(E) - Version la plus aboutie de l'hélicoptère d'attaque. Possibilité d'usage de jour et de nuit par n'importe quelle condition météo.
• Mi-28D - Version simplifiée du Mi-28N pour des opération diurnes.
• Mi-28NAe - Version d'exportation pour la Corée du Nord
• Mi-28L - Projet de version d'exportation pour l'Iraq.
• Mi-40 - Projet d'hélicoptère de transport armé. Abandonné durant la chute de l'URSS au profit du Mi-42, lui-même annulé peu après.

Mi-28N : Le retour du "Havok"

En 1995 le programme est ranimé grâce au Mi-28N ou Havok-B. Cette version "N", pour Night (Nuit en anglais), a pour principales amélioration techniques :

• Nouveau système d'avionique intégrée (IKBO-28).
• Installation d'un système électronique intégré de combat et d'un radar micro-ondes (N-025 Almaz-280) monté sur le rotor principal.
• Installation d'un système de visualisation infrarouge (Forward-Looking InfraRed ou FLIR) et caméra sous le nez.
• Nouvelle transmission permettant de délivrer plus de puissance au rotor principal.
• Nouvelles pales pour une meilleure efficacité.
• Nouveau système de contrôle d'injection du carburant.

Mais avant d'en arriver à la version finale, le développement du Mi-28N fut à nouveau interrompu à cause de problèmes financiers. Un second prototype fut dévoilé en avril 2004 à Rostverpol avec la transmission améliorée.

En juin 2005, l'Armée de l'air russe décida de tester le Mi-28N en vue de remplacer les Ka-50 et les Ka-52. Ils étaient jugés stratégiquement comme dépassés depuis la fin de la Guerre froide. De plus le Ka-52 n'était pas aussi performant que prévu, notamment à cause de son surpoids.

Après les essais de 2005, l'Armée de l'air russe commanda 3 Mi-28N, puis en ajouta encore 16 autres à sa commande. Les premiers appareils furent livrés en mai 2006. En septembre 2006, les essais de qualification démarrèrent avec les 5 premiers appareils.

Le 7 février 2008, les deux premiers Mi-28N de série furent livrés au Centre de préparation au combat et recyclage n° 344 de l'Armée de l'air russe à Torzhok.

Le chef de l'Armée de l'air russe, le Général Nikolai Makarov, a admis vouloir faire l'acquisition de 45 à 50 Mi-28N jusqu'en 2010. D'ici 2015, l'Armée de l'air russe devrait posséder 300 Mi-28N qui vont remplacer les Mi-24 Cependant d'autres sources indiquent que seuls 69 Mi-28N seraient acquis par les forces aériennes russes..

Le Mi-28N est également nommée Mi-28N(E) par son fabricant.

Armement

L'armement du Mi-28 au salon aéronautique du Bourget de 1989.

Le Mi-28N peut accueillir différentes armes sur ses 4 pods.

• Armement fixe:
  • Tourelle Mitrailleuse NPPU-28N (calibre 30mm) avec 250 projectiles

• Armement amovible:
  • Missiles guidés :
    • Jusqu'à 16 missiles guidés anti-chars 9M120 Ataka-B ou jusqu'à 8 missiles à détection infrarouge Igla-V.
  • Pods de roquettes amovibles :
    • Type S-8 (Calibre 80mm) jusqu'à 80 pièces sur 4 pods ou Type S-13 (calibre 122mm) jusqu'à 20 pièces sur 4 pods ou Type S-24 (Calibre 240mm) jusqu'à 2 pièces.
  • Pods de mitrailleuses amovibles :
    • Jusqu'à 2 mitrailleuses UPK-23-250 (calibre 23mm) avec 250 projectiles chacune.
  • Mines :
    • Jusqu'à 4 mines KMGU-2 transportées dans de petits conteneur.