Liste historique des régions et pays par PIB (PPA) - Définition

1950

Le monde après les deux guerres mondiales est bouleversé. La domination politique et économique de l'Europe s'est effondrée au profit des nouveaux grands vainqueurs, les États-Unis et l'URSS, cette dernière, malgré sa puissance militaire et idéologique, sort de la guerre dans un état catastrophique ; tout comme l'Allemagne, une grande partie de son territoire est ravagé, une importante partie de sa population, et de sa force de travail est morte durant le conflit ou subit la famine. Ainsi, elle ne rattrapera pas pas le monde occidental qui bénéficie de l’aide à la reconstruction américaine (notamment l'Allemagne et le Japon, en échange de leur attachement idéologique et politique au camp occidental) et des trente glorieuses sur le plan économique. L'innovation technologique civile fait également de grand progrès, les transports se développent, ainsi que l'industrie nucléaire et l'industrie de masse.

L'Union soviétique acquis une puissance internationale, ici, étendant sa domination militaire.

1913

L'Europe est au fait de sa domination avant la Première Guerre mondiale, ses empires coloniaux s'étendent sur tout les continents. Sa suprématie politique est incontestable, ce que l'on appellera par la suite le complexe militaro-industriel se développe à grande vitesse suite à une course aux armements mais des rivaux apparaissent. Les États-Unis deviennent au début du XXe Siècle la première puissance économique mondiale et le Fordisme multiplie la productivité de son industrie tandis que l'Empire du Japon se modernise à marche forcée pour éviter le sort de la Dynastie Qing qui est, de facto, sous domination étrangère. L'aviation alors balbutiante va, avec la grande guerre, mûrir, la radiodiffusion fait leur apparition, le téléphone se développe, la chimie est une industrie à part entière.

L'automobile devient une véritable industrie de masse; Alors qu'en 1907, la France et les États-Unis produisaient environ 25 000 voitures, la Grande-Bretagne seulement 2 500 et que les deux-tiers des voitures exportées étaient françaises, le travail à la chaîne démultiplie la production. En 1914, 485 000 voitures dont 250 000 Ford T sont produites aux États-Unis contre 45 000 en France, 34 000 en Grande-Bretagne et 23 000 en Allemagne.

L'Europe avant...

...et après la Première Guerre mondiale.