Liste des autoroutes de France - Définition

De A20 à A29

La majorité des autoroutes (à l'exception de l'A20) sont situés dans le nord de Paris.

A20 E9 L’Occitane : Vierzon - Montauban .

• Longue de 425 km, elle reprend une partie de l'ancienne deux fois deux voies de la RN 20. Du fait du plan Massif central, elle est gratuite de Vierzon à Brive-la-Gaillarde. Au-delà, elle est gérée par ASF jusqu’au nord de Montauban.
• Traverse la partie ouest du Massif central, par Châteauroux, Limoges, Brive-la-Gaillarde, Cahors et Montauban.
• La partie entre Châteauroux et Vierzon est une ancienne 2×2 voies mise aux normes autoroutières mais a conservé quelques imperfections dans le revêtement et des bandes d'arrêt d'urgence étroites.
• L’A71 d’Orléans à Vierzon et l’A62 de Montauban à Toulouse devraient logiquement être renommées en A20.
• Le contournement de Montauban reste à mettre au statut autoroutier.

A21 La Rocade Minière : Liévin - Douchy-les-Mines.

• Longue de 57 km, elle relie les villes de Lens, Douai et Valenciennes et est gratuite.
• La section entre Douai et Denain (A2) est en cours de mise au statut et aux caractéristiques autoroutières.
• Elle dispose d'une antenne : l’A211 pour pénétrer dans Lens.

A22 E17 : Villeneuve d'Ascq - Belgique

• Longue de 20 kilomètres, cette autoroute dessert le nord de l’agglomération de Lille par Mons-en-Barœul, Roubaix et Tourcoing. Elle se termine à Menin à la frontière Belge.

A23 : Villeneuve d'Ascq - Valenciennes.

• Longue de 50 kilomètres, elle dessert le sud de l’agglomération Lilloise et est gratuite.

A24 : liaison autoroutière Amiens-Lille-Belgique (LAALB) en projet.

• Surnommée initialement A1bis car elle visait initialement à désengorger l'A1.^{[réf. incomplète]}
• Des tracés plus éloignés de l'A1 sont désormais en discussion. Le débat public de 2003-2004 n'a pas conclu sur l'opportunité du projet. Les consultations sur les choix de fuseaux ont été lancées en 2005. Le choix du tracé définitif devrait intervenir fin 2006 pour une mise en service prévue (au pire) vers 2013-2015.

A25 E42 : Lille - Bergues.

• Longue de 60 kilomètres, elle joint la partie septentrionale du département du Nord avec le sud de la métropole lilloise.
• Son état déplorable, qui l’a fait surnommer Autoroute des Ornières par des usagers mécontents, justifie une limitation de vitesse à 110 km/h.

Les autoroutes A28, A29 et A26, segments du grand contournement de Paris.

A26 E15 E17 E50 Autoroute des Anglais : Troyes - Calais.

• Longue de 405 kilomètres, elle est gérée par la SANEF.
• Sur une vingtaine de kilomètres, elle emprunte l’A4. Dans ses 10 derniers kilomètres (traversée de Troyes) elle est gerée par Autoroutes Paris-Rhin-Rhône.
• Depuis Calais sur la mer du Nord, elle permet d’aller vers l’est et le sud-est de la France sans passer par l’Île-de-France via Saint-Omer, Béthune, Liévin, Arras, Saint-Quentin, Laon, Reims, Châlons-en-Champagne et Troyes.

A27 E42 : Villeneuve d'Ascq - Belgique

• Longue de 16 kilomètres, elle permet de relier Lille à Bruxelles
• Elle est partie intégrante de la Route européenne 42, puis devient A8 - E429 à son entrée en Belgique.

A28 E402 : Abbeville - Tours

• Longue de 387 kilomètres, elle permet de relier Abbeville à Tours par Rouen, Alençon et Le Mans.
• Section Rouen-Alençon concédée à Alis.
• Section Alençon-Tours concédée à Cofiroute.
• Le premier tronçon Abbeville - Rouen-Sud (A13) fait partie de l’Autoroute des Estuaires.

A29 E44 E402 : Le Havre (Beuzeville) - Saint-Quentin.

• Longue de 268 kilomètres, elle est exploitée par la SAPN dans sa section ouest et par la Sanef dans sa section Est.
• Elle traverse le Pont de Normandie.