Comme pour les ponts à haubans, les ponts suspendus sont classés selon la longueur de la travée principale (distance entre les pylônes principaux).
Les dix plus grandes portées de ponts suspendus sont les suivantes :
Image | Lien | Nom | Portée ppale (m) | Longueur (m) | Terminé en | Lieu | Pays |
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![]() | 1 | Pont Akashi-Kaikyō | 1991 | 3911 | 1998 | Kobe |
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Lien image | 2 * | Pont de Xihoumen | 1650 | 5300 | 2008 | Zhoushan |
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![]() | 3 | Pont du Grand Belt | 1624 | 6790 | 1998 | Halsskov-Sprogø |
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![]() | 4 | Pont Runyang | 1490 | 35660 | 2005 | Yangtze |
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![]() | 5 | Humber Bridge | 1410 | 2220 | 1981 | Barton-upon-Humber - Kingston upon Hull | Royaume-Uni |
![]() | 6 * | Pont suspendu de Jiangyin | 1385 | 3000 | 1999 | Yangtze |
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![]() | 7 | Pont Tsing Ma | 1377 | 2160 | 1997 | Tsing Yi-Ma Wan |
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![]() | 8 | Pont Verrazano-Narrows | 1298 | 1600 | 1964 | New York |
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![]() | 9 | Golden Gate Bridge | 1280 | 1966 | 1937 | San Francisco |
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10 * | Pont de Yangluo | 1280 | ?? | 2007 | Yangtze |
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Les ponts à haubans sont classés par la longueur de la travée principale (distance entre les pylônes principaux). Cet indicateur de classement est le plus couramment utilisé pour hiérarchiser les ponts à haubans. Si un pont a une longueur de travée supérieure à un autre, ce n'est pas pour autant que sa longueur de rive à rive ou d'ancrage à ancrage est supérieure à celle de celui-ci. Néanmoins la longueur de la travée principale est souvent en corrélation avec la hauteur des pylônes et la complexité pour la conception et le calcul de l'ouvrage.
Le viaduc de Millau détient le record du tablier suspendu par haubanage le plus long au monde (2 460 m), devant celui du pont Rion-Antirion qui franchit le golfe de Corinthe en Grèce (2 352 m).
La longueur est ici mesurée de rive à rive.