Liste de ponts à haubans remarquables - Définition
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Histoire des plus longues portées
Le tableau suivant répertorie les différents records successifs des plus longues travées haubannées, du plus récent au plus ancien.
| Nom | Portée mètres | Terminé en | Pays |
|---|---|---|---|
| Pont de Sutong | 1088 | 2008 |
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| Pont de Tatara | 890 | 1999 |
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| Pont de Normandie | 856 | 1995 |
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| Pont de Yangpu | 602 | 1993 |
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| Pont de Skarnsundet | 530 | 1991 |
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| Pont Alex Fraser | 465 | 1986 |
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| Pont Ingeniero Carlos Fernández Casado | 440 | 1983 |
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| Pont de Saint-Nazaire | 404 | 1974 |
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| Pont de Duisburg-Neuenkamp | 350 | 1971 |
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| Rheinkniebrücke | 319 | 1969 |
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| Severinsbrücke | 302 | 1961 |
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Les plus longs tabliers haubanés
La définition de la longueur de tablier retenue ici est la longueur de la partie de tablier uniquement retenue par les câbles de haubanage arrimés sur les pylônes. Ainsi sont exclues les parties de tablier qui sont supportées par des piles, même si celles-ci sont haubanées, comme c’est le cas par exemple pour le pont de Normandie.
Les ponts à haubans de plus de trois travées sont généralement les plus complexes, même s'ils ont des travées intermédiaires de longueurs inférieures. Le pont ayant la plus grande longueur de tablier haubané est le viaduc de Millau. Il devrait être dépassé en 2012 par le pont Jia-Shao (Jiaxing-Shaoxing) au-dessus de la Rivière Qiantang en Chine dont la construction a commencé en décembre 2008. Ce nouvel ouvrage devrait avoir une longueur de 2 680 mètres, soit 220 mètres de plus que le Viaduc de Millau.
Les longueurs de tabliers haubanés supérieures à 1000 mètres sont les suivantes.
| Rang | Longueur de tablier haubané | Nom | Organisation des travées haubanées | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 2460 m | Viaduc de Millau | 204 | + 342 + | 342 + | 342 + | 342 + | 342 + | 342 + | 204 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 2 | 2252 m | Pont Rion-Antirion | 286 + | 560 + | 560 + | 560 + | 286 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 3 | 1688 m | Pont de Sutong | 300 + | 1088 + | 300 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 4 | 1596 m | Pont de Stonecutters | 289 + | 1018 + | 289 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 5 | 1312 m | Pont de Tatara | 164 | + 890 + | 258 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 6 | 1288 m | Troisième pont de Nankin | 63 + | 257 + | 648 + | 257 + | 63 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 7 | 1177 m | Pont de Ting Kau | 127 + | + 448 + | 475 + | 127 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 8 | 1170 m | Pont de Meiko-Chuo | 290 + | 590 + | 290 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 9 | 1105 m | Pont de MinJiang | 250 + | 605 + | 250 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 10 | 1020 m | Pont Tsurumi Tsubasa | 255 + | 510 + | 255 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Records notables
Les records basés sur d'autres critères que les travées principales sont sans cesse repoussés grâce aux avancées technologiques et au besoin de franchir des brêches de plus en plus longues et contraignantes. Celui du plus long tablier haubanné, acquis par le pont Rion-Antirion avec ses 2 252 m le 12 août 2004 ne tint que 4 mois, jusqu'au 14 décembre 2004, date de l'inauguration du viaduc de Millau avec une longueur de 2 460 m.
Ces différents records sont présentés ci-dessous.
| Nom | Record |
|---|---|
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| Viaduc de Millau | Plus long tablier haubanné (2 460 m) Plus haut ensemble pile/pylône (343 m) Plus haut pont à haubans (tablier à 270 m au dessus du Tarn) |
| Pont Rion-Antirion | Pile avec la plus grande hauteur immergée (63,5 m pour la pile M3) Plus gros appuis de piles (embase de 90 m de diamètre) Plus grand souffle de joints de chaussée (près de 5 m possibles) Plus gros amortisseurs (capables de dissiper une énergie atteignant 5 mégajoules) |
| Pont de Sutong | Plus hauts pylônes (300,4 m) |
| Pont de Surgut | Plus long pont à haubans à un pylône (408 m) |
| Nový Most | Plus long pont à haubans à un pylône et une nappe de haubans (303 m) |
| Pont Zakim Bunker Hill | Pont à haubans le plus large (56,39 m) |
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| Pont Jia-Shao mise en service: 2012 | Plus long tablier haubanné (2 680 m) |
| Pont de Baluarte mise en service: 2012 | Plus haut pont à haubans (tablier à 390 m au dessus du fond de vallée) |
