Lignes de bus RATP de 20 à 99 - Définition

Introduction

Réseau de bus RATP Lignes de 20 à 99
Situation	Île-de-France
Type	Autobus
Exploitant	RATP
Lignes du réseau	20-99, 100-199, 200-299, 300-399, 400-499, 500-599, Spéciales
Réseaux connexes	Autobus d'Île-de-France : Réseau RATP Réseau Noctilien Réseau Optile Réseau T Zen
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Les lignes de bus RATP de 20 à 99 constituent une série de lignes que la Régie autonome des transports parisiens exploite à Paris intra-muros, certaines lignes desservant également la proche banlieue.

Présentation

La numérotation, instituée par Louis Lagarrigue (futur directeur de la RATP), répondait au départ à une certaine logique.

Pour les lignes intra-muros, le premier numéro (dizaines) correspond à un quartier « central » :

• 20 à 29 : Gare Saint-Lazare (sauf la ligne 22 qui est terminus "Opéra")
• 30 à 39 : Gare de l'Est et Gare du Nord (Lignes 38 & 39)
• 40 à 49 : Gare du Nord
• 50 à 58 : secteur République (qui n'est plus respecté)
• 60 à 69 : secteur Gare de Lyon / Gare d'Austerlitz
• 70 à 79 : secteur Hôtel de Ville / Châtelet
• 80 à 89 : secteur rive gauche en général, plus spécifiquement Luxembourg
• 90 à 99 : Gare de Paris-Montparnasse

Le deuxième numéro (unités) correspond à un quartier « périphérique » :

• 2 : Sud-Ouest (rive droite de la Seine - Porte d'Auteuil)
• 3 : Ouest (Porte d'Auteuil - Porte de Champerret)
• 4 : Nord-Ouest (Porte de Champerret - Porte de Montmartre)
• 5 : Nord et Nord-Est (Porte de Montmartre - Porte de Pantin)
• 6 : Est (Porte de Pantin - rive droite de la Seine)
• 7 : Sud-Est (rive gauche de la Seine - Porte de Gentilly)
• 8 : Sud (Porte de Gentilly - Porte de Versailles)
• 9 : Sud-Ouest (Porte de Versailles - rive gauche de la Seine)

Mais le parcours des lignes a varié au cours du temps, et cette numérotation est souvent prise en défaut. Ainsi, la ligne 38, qui à l'origine avait son terminus à la Gare de l'Est, a été prolongée jusqu'à la Gare du Nord, tandis que le terminus de la ligne 47, primitivement à la Gare du Nord, a été déplacé à la Gare de l'Est ; de même, la ligne 81, qui avait pour terminus Luxembourg, est aujourd'hui limitée au Châtelet

On trouve également quelques lignes particulières : les PC1, PC2 et PC3 (97, 98 et 99) qui constituent les trois arcs de la ligne de Petite Ceinture sur les boulevards des Maréchaux, le Balabus (07) à vocation touristique circulant l'après-midi des dimanches et jours fériés d'avril à septembre et le Montmartrobus (08) pour la desserte de la butte Montmartre (voir Lignes de bus RATP spéciales) ainsi que trois lignes de proximité appelées « Traverses », l'une dans le 20^e ( Traverse Charonne, 501), la seconde dans les 13^e et 14^e ( Traverse Bièvre, 513) et la dernière dans les 18^e et 19^e ( Traverse Ney-Flandre, 519) (voir Lignes de bus RATP de 500 à 599).

En 2005, Paris disposait de 196 kilomètres de voies aménagées, 72 kilomètres de voies sécurisées et 16 kilomètres de couloirs bus en contre-sens. La vitesse commerciale des lignes labelisées Mobilien est de 12 km/h, contre 17 km/h en banlieue.

La longueur moyenne des lignes parisiennes est de 9,6 km. La ligne la plus longue est le Balabus avec 16,9 km, suivi du 24 (Saint-Lazare - Maisons-Alfort) avec 13,9 km. La ligne la plus courte est le Montmartrobus (08), avec 3,15 km, suivi du 66 (Opéra - Clichy Victor-Hugo), avec 5 km.

Bus articulé de la RATP (ligne 95)