Introduction
Pierrelaye - Creil |
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Pays | France |
Villes desservies | Pierrelaye, Valmondois, Persan, Beaumont-sur-Oise, Creil |
Historique |
Mise en service | 1846 |
Électrification | 1969 |
Concessionnaires | Ch. de fer du Nord SNCF |
Caractéristiques techniques |
Numéro officiel | 329 000 |
Longueur | 40 km |
Écartement | Voie normale |
Électrification | 25 kV - 50 Hz |
Nombre de voies | Double voie
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Signalisation | BAL |
Trafic |
Propriétaire | RFF |
Exploitant(s) | SNCF |
Trafic | , fret |
Schéma de ligne |
Schéma de la ligne | | | | Ligne Achères - Pontoise | vers Achères | | | Ligne Saint-Denis - Dieppe | vers Paris-Nord | | 23,810 | Pierrelaye (49m) | | 26,291 | Raccordement de Pierrelaye | | 26,320 | Saint-Ouen-l'Aumône - Liesse (42m) | | | Bifs de Liesse Sud et Nord | | | Ligne Saint-Denis - Pontoise | vers Pontoise | | 28,579 | Bif d'Epluches | | 28,763 | Épluches (31m) | | 29,730 | Pont-Petit (25m) | | 29,730 | Pont de Chaponval (Oise) | (83 m) | | 30,895 | Chaponval (28m) | | 33,582 | Auvers-sur-Oise (28m) | | 36,5xx | Ligne Ermont-Eaubonne - Valmondois | vers Ermont - Eaubonne | | 36,806 | Valmondois (28m) | | 37,030 | Pont sur le Sausseron | (3 m) | | 39,431 | L'Isle-Adam - Parmain (25m) | | 42,963 | Champagne-sur-Oise (28m) | | 43,814 | Pont sur l'A16 | (56 m) | | 45,374 | Ligne Épinay-Villetaneuse - Le Tréport-Mers | vers Paris-Nord | | 46,022 | Persan - Beaumont (28m) | | 45,374 | Ligne Épinay-Villetaneuse - Le Tréport-Mers | vers Beauvais | | 46,338 | Bel-Air (28m) | | 47,880 | Bernes (28m) | | 49,603 | Bruyères-sur-Oise (28m) | | 52,829 | Boran-sur-Oise (30m) | | 57,325 | Précy-sur-Oise (30m) | | 60,589 | Saint-Leu-d'Esserent (30m) | | 63,000 | Le Petit-Thérain (30m) | | | Ligne Paris - Lille | vers Paris-Nord | | | Ligne Creil - Beauvais | vers Beauvais | | | | | | Creil (30m) | | | | | | | | 50,912 | Bif de Nogent-sur-Oise | | | Ligne Paris - Lille | vers Lille | | | Ligne Creil - Jeumont | vers Jeumont | |
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La ligne Pierrelaye - Creil est une ligne ferroviaire des départements du Val-d'Oise et de l'Oise, d'une longueur de quarante kilomètres. Elle est ouverte en 1846 comme tronçon de la ligne Paris - Lille, avant l'ouverture d'un tronçon plus direct de Paris à Creil par Chantilly en 1859. La ligne est depuis cette date parcourue par un trafic de banlieue à l'origine ou à destination de Pontoise et Creil, actuel Transilien Paris-Nord (ligne H), et de circulations fret.
Elle constitue la ligne 329 000 du réseau ferré national.