La ligne 7 traverse entièrement Paris du nord-est au sud-est et dessert plusieurs lieux d'animation, monuments et quartiers touristiques, dont les principaux sont :
Un prolongement, pour l'heure hypothétique, est inscrit à la phase 2 (horizon 2013-2020) du Schéma directeur de la région Île-de-France (SDRIF). Les études prévoient une extension de 3,7 km le long de la RN 2 avec deux nouvelles stations, l'une à la gare du Bourget (RER B), et la station terminus avec sortie directe sur le parvis du Musée de l'air et de l'espace pour un coût estimé de 340 M€.
Un projet existe qui laisserait à la ligne 14 à conduite automatisée, après le prolongement de celle-ci à Maison Blanche, la branche sud (Villejuif), permettant ainsi à la ligne 7 de n'avoir plus de branches.
Toutefois, selon le projet de Schéma directeur de la région Île-de-France adopté par délibération du Conseil régional d'Île-de-France le 25 septembre 2008, ce projet de reprise par la ligne 14 de la branche Villejuif ne semble plus être d'actualité.
À l'horizon 2013, la branche sud Villejuif doit être prolongée en surface par un tramway en direction d'Athis-Mons, nommé ligne 7 du tramway.