Ligne 10 du métro de Paris - Définition

Tourisme

Jardin japonais du musée Albert-Kahn à Boulogne-Billancourt.

La ligne 10 est, de par son tracé, limitée au sud de la capitale et, liant un faible nombre de pôles animés, peu empruntée par les Parisiens. Hormis la section orientale Gare d'Austerlitz - Duroc, sa fréquentation est assez peu soutenue. Elle est en revanche particulièrement fréquentée par les étudiants, car elle permet de rejoindre d'importants pôles universitaires, comme le campus de Jussieu, la Sorbonne ou Sciences Po par exemple. La ligne dessert plusieurs lieux touristiques importants de Paris et de sa proche banlieue ouest :

• Le parc de Saint-Cloud et le jardin et musée départemental Albert-Kahn à Boulogne-Billancourt (Boulogne - Pont de Saint-Cloud) ;
• Le jardin des serres d'Auteuil et le stade Roland-Garros (Porte d'Auteuil) ;
• Le quartier Saint-Germain-des-Prés (Mabillon et Odéon) ;
• Les Thermes de Cluny, le Musée national du Moyen Âge et le quartier Latin (Cluny - La Sorbonne, Maubert - Mutualité et Cardinal Lemoine) ;
• La gare d'Austerlitz, le Jardin des plantes et le Muséum national d'histoire naturelle (Gare d'Austerlitz).

Projets d'extension

La station Gare d'Austerlitz, avec au fond l'arrière-gare du terminus.

Aucun projet d'extension pour la ligne 10 n'est prévu dans le schéma directeur de la région Île-de-France d'ici 2030. Cependant plusieurs projets sont évoqués à plus long terme.

Vers l'ouest

Un projet imagine de prolonger la ligne 10 dans une première phase de Boulogne — Pont de Saint-Cloud à la gare de Saint-Cloud, via une gare intermédiaire à Parc de Saint-Cloud, soit environ un kilomètre au total. La ligne 10 serait ainsi en correspondance avec le tramway T2 à Parc de Saint-Cloud et avec le réseau Transilien de Paris-St-Lazare à la gare de Saint-Cloud.

Ce prolongement vers l'ouest n'est pas inscrit au SDRIF adopté en 2008. Son sort pourrait être lié à la réalisation de la branche sud-ouest d'Arc Express.

			Stations	Communes desservies	Correspondances
	o		Parc de Saint-Cloud	Saint-Cloud
	o		Gare de Saint-Cloud	Saint-Cloud

Vers l'est

Une demande récurrente des usagers est de prolonger la ligne 10 vers l'est en traversant la Seine entre la gare d'Austerlitz et la gare de Lyon pour desservir cette dernière, ces deux gares voisines n'étant reliées l'une à l'autre par aucune ligne de métro ou de RER. La configuration de la ligne et l'encombrement du sous-sol rend difficile, voire improbable ce prolongement.

L'extension la plus probable actuellement est le long du RER C (assez probablement principalement sous la rue du Chevaleret) vers le XIII^e arrondissement, quartier mal desservi malgré l'ouverture du prolongement de la ligne 14 jusqu’à la station Olympiades, et en pleine expansion avec la construction d'un pôle universitaire dans le quartier de Paris Rive Gauche. En 2007, le Conseil de Paris a pris une délibération en vue d'acter l'importance du prolongement de la ligne 10 à Ivry-sur-Seine. Le SDRIF adopté en 2008 ne reprend pas cette proposition, mais la Région reconnait l'envisager : « des études d'optimisation de la desserte de Seine-Amont seront réalisées ; elles pourraient nécessiter des aménagements et/ou prolongements des lignes 7, 10 et 14 ».

En octobre 2008, l'une des sociétés d'économie mixte de Paris (SEMAPA) a demandé une étude de faisabilité pour réaliser une extension de la ligne jusqu'à la place Gambetta à Ivry-sur-Seine, étude indépendante de celles réalisées par le syndicat des transports d'Île-de-France (STIF). Dans le cadre de ce projet, il a été étudié les stations suivantes :

			Stations	Communes desservies	Correspondances
	o		Chevaleret	13e
	o		Bibliothèque François Mitterrand	13e	,
	o		Bruneseau	13e
	•		Ivry - Nelson-Mandela (optionnel)	Ivry-sur-Seine
	•		Ivry-Place Gambetta	Ivry-sur-Seine