Jakarta - Définition

Climat

Jakarta possède un climat équatorial, caractérisé par une chaleur humide constante, accentuée entre novembre et mai.

Politique

Capitale de la République d'Indonésie, Jakarta est le siège du MPR (parlement) et du gouvernement.

Le palais présidentiel

Administration

Le territoire de Jakarta, Daerah Khusus Ibukota ("territoire spécial de la capitale"), a le statut de province et est administrée par un gouverneur élu par le parlement du territoire ("DPRD"). Il est divisé en cinq kota (municipalités) :

• Jakarta Est (Jakarta Timur)
• Jakarta Ouest (Jakarta Barat)
• Jakarta Nord (Jakarta Utara)
• Jakarta Sud (Jakarta Selatan)
• Jakarta Centre (Jakarta Pusat)

et un kabupaten (département), l'archipel des Pulau Seribu ("Mille Îles") au large de la ville.

Le DPR (assemblée nationale) en session

Tourisme

• Monas (Monument National)
• Taman Impian Jaya Ancol
• Taman Mini Indonesia Indah
• Zoo de Ragunan

Transports

KRL Jabotabek : ligne de Bekasi

Urbain

Depuis quelques années, le gouvernement de Jakarta a entrepris un vaste programme d'amélioration de ses transports urbains.

Le moyen de transport le plus courant est le bus, malgré le manque de fiabilité. Ces bus sont pour la plupart anciens, certains ont plus d'une vingtaine d'années, et leur état est considérablement déplorable. En effet, de nombreux accidents arrivent tous les jours, et il n'est pas rare de voir des gens agrippé aux bus.

Depuis 2004, il existe un réseau de bus à haut niveau de service, le TransJakarta.

Un bajaj

Les taxis sont nombreux. Les prix sont bas et les taxis, tous changés depuis 1998, dans un très bon état. C'est actuellement le moyen de transport le plus fiable à Jakarta.

En 2009 commenceront les travaux de construction du premier tronçon de la première ligne du métro de Jakarta. D'une longueur de 14 km, dont 10 km en aérien et 4 km en souterrain, il reliera le quartier de Lebak Bulus dans le sud de la ville, à celui de Dukuh Atas dans le centre.

Jakarta possède également un réseau express régional, le KRL Jabotabek.

Enfin, Jakarta a inauguré en 2007 un système de transport fluvial urbain.

Un projet de monorail, dont la construction avait commencé en 2004, a été abandonné en mars 2008 en raison de problèmes financiers chez les investisseurs.

Ferroviaire

Les principales gares de grandes lignes sont Gambir et Kota.

L'autoroute de Jakarta vers Cikampek à l'est

Routier

La circulation dans la ville même est célèbre pour ses embouteillages quasi-permanents sur les plus grosses artères de l'agglomération. Les plus petites rues sont elles aussi prises d'assaut par la population de 7h à 10h et de 17h à 20h.

Jakarta possède deux ceintures périphériques autoroutières à péage :

• Une intérieure, la Lingkar Dalam Kota ("circulaire intérieure"),
• Une extérieure, la Jalan Lingkar Luar Jakarta ("route circulaire extérieure de Jakarta") ou en anglais Jakarta Outer Ring Road.

La ville est le coeur d'un réseau d'autoroutes dans les trois directions : vers l'ouest et le port de Merak, vers le sud et Bogor, vers l'est et Bandung.

Aérien

L'aéroport international de Jakarta Soekarno-Hatta était en 2009 le 23^e aéroport mondial en nombre de passagers, et le 6^e aéroport asiatique derrière Pékin, Tokyo Haneda, Bangkok, Hong Kong et Singapour.

Vol 714 pour Sydney, une aventure de Tintin parue en 1968, commence sur l'aéroport de Jakarta à l'époque, Kemayoran.