Heinkel He 219 - Définition

Introduction

Heinkel He 219 A-7
Vue de l'avion
Constructeur	Heinkel
Rôle	Chasseur nocturne
Premier vol	15 novembre 1942
Mise en service	1943
Date de retrait	1945
Nombre construit	Environ 300
Équipage
2
Motorisation
Moteur	Daimler Benz DB 603G
Nombre	2
Type	12 cylindres en V
Puissance unitaire	1 800cv
Dimensions
Envergure	18,50 m
Longueur	15,55 m
Hauteur	4,4 m
Surface alaire	44,4 m²
Masses
Avec armement	11 200 kg
Maximale	13 580 kg
Performances
Vitesse maximale	616 km/h
Plafond	9 300 m
Rayon d'action	1 540 km
Armement
Interne	2 Canons MG 151 de 20mm et 2 canons MK 103 de 30mm sous le fuselage et 2 MK 108 de 30mm dans les ailes 2 canons MK 108 de 30mm montés en Schräge Musik (orientés à 65° vers l'arrière)
Avionique
Radar embarqué Telefunken FuG 220 Lichtenstein SN-2
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Le Heinkel He 219 était un avion de chasse de nuit construit par l'Allemagne à la fin de la Seconde Guerre mondiale. Rapide, puissant, maniable et bien armé, il aurait pu avoir une grande influence sur le conflit mais moins de 300 furent utilisés (la priorité étant accordée aux chasseurs de jour). De nombreux spécialistes estiment qu'il fut le meilleur chasseur de nuit de la guerre.

Heinkel He 219 A-2

Conception

Le projet du He 219 « Uhu » (hibou grand-duc) démarra durant l'été 1940. Monoplan à ailes hautes et double dérive, il avait été conçu comme une machine multi-rôles très moderne : cabine pressurisée, train tricycle, armement défensif dans des tourelles télécommandées. La cabine de pilotage entièrement vitrée accordait une visibilité exceptionnelle aux 2 hommes d'équipage qui étaient assis dos à dos,celui présent à l'arrière servant à détecter les cibles potentieles à l'aide du radar Telefunken FuG 220 Lichtenstein SN-2 présent dans le nez de l' appareil. Le ministère de l'air allemand ne s'intéressa au projet que fin 1941, et demanda sa transformation en chasseur nocturne pour la Nachtjagd. Le prototype vola le 15 novembre 1942. L'armement était composé uniquement de canons de 20 mm dont certains étaient placés en oblique sur le dos, pour tirer vers le haut, tandis que la batterie principale, sous le ventre, ne risquait pas d'éblouir le pilote.

Le He 219 fut le premier avion au monde doté de sièges éjectables, bien avant les premiers avions des pays alliés. Il était équipé d'un train d'atterrissage tricycle, choses particulièrement rare à cette époque. Le He 219 a acquis une solide réputation bien que le l'impact réel ait été extrêmement faible. La réputation du He 219 est probablement bien au-delà de la réalité car l'avion était malgré tout lourd et relativement lent du fait qu'il ne put disposer en série des puissants moteurs Jumo 222 autour desquels il avait été dessiné. En revanche, sa grande autonomie permettait de couvrir de vastes zones de défense et lui permettait de poursuivre les mosquitos de la Royal Air Force sur lesquels il avait une supériorité totale.

Heinkel He 219 A-2 (fuselage)