Focke-Wulf Fw 190 - Définition

Récapitulatif des variantes

D'une grande polyvalence, surtout du fait de sa construction extrêmement modulaire, le Focke-Wulf Fw 190 connut de très nombreux dérivés, destinés à remplir des missions très diverses. Au départ, les avions étaient tous désignés Fw 190 A, seuls Fw 190 B , C et D désignant les variantes successives coexistaient avec la série principale. Ces modèles était déclinés en versions successives au fur et à mesure de leur amélioration progressive, notées par des chiffres, ainsi le A-4 était la quatrième version du modèle A. Les modifications apportées en usine (U pour Umrüst-Bausatz = kit de modification) et assembles dans les ateliers du front (R pour Rüstsatz = kit complémentaire), changeait alors l'avion pour remplir des missions plus spécialisées. En 1944, pour simplifier, le nommage des variantes, quatre nouvelles désignations principales furent créées, Fw 190 E pour les conversions destinées à la reconnaissance dérivée des kits /U4, Fw 190 F pour les avions d'appui au sol dérivés des kits usine /U3 et Fw 190 G pour les chasseurs-bombardiers à long rayon d'action dérivé des kit /U8. Il convient cependant d'être prudent avec tout catalogue des versions du Fw 190, car les diverses modifications sont nombreuses et parfois de détail; parfois plusieurs sont appliquées sur le même avion, et on relève souvent de nombreuses contradictions selon les sources.

reproduction d'un A-9

• les Prototypes
  • Fw 190 V1 premier prototype à moteur BMW 139 de 1550 cv non armé, pesant 1804 kg à vide et capable de voler à 595 km/h, capot moteur refondu à la fin 1939 et 2 mitrailleuses MG 17 ajoutées sur le capot.
  • Fw 190 V2 deuxième prototype armé par deux MG 17 de capot et 2 MG 131 de 13 mm d'aile, s'écrase après 50h de vol suite à une rupture du vilebrequin.
  • Fw 190 V3 et Fw 190 V4 basés sur le V1, furent ferraillés suite à l'adoption du BMW 801.
  • Fw 190 V5 premier prototype motorisé par le BMW 801
  • Fw 190 V5g Reconstruction du V5 endommagé suite à un accident au roulage, avec une surface alaire agrandie de 15m² à 18,3m².
  • Fw 190 V6 dernier prototype basé sur le Fw 190 V5g

• les Fw 190 A
  • Fw 190 A-0 exemplaires de présérie: de 008 à 014, basé sur le Fw 190 V5k et de 015 à 027, basé sur le Fw 190 V5g, ils servirent à de nombreuses expérimentations, en autres le V13, le V16 et le V18 furent employés pour les programmes Fw 190 B et C.
    • Fw 190 A-0/U1 ailes courtes, moteur BMW 801 C-0 ou C-1, 4 MG 17.
    • Fw 190 A-0/U2 ailes courtes, moteur BMW 801 C-0 ou C-1, 2 MG 17 et 2 MG 131.
    • 'Fw 190 A-0/U3 ailes longues, moteur BMW 801 C-0 ou C-1, 4 MG 17 et 2 MG-FF/M.
    • Fw 190 A-0/U4 ailes longues, moteur BMW 801 C-0 ou C-1, 4 MG 17 et 2 MG-FF/M, lance-bombes ETC 501 sous le fuselage.
    • Fw 190 A-0/U5 ailes longues, moteur BMW 801 C-0 ou C-1, 4 MG 17 et 2 MG 151/20.
    • Fw 190 A-0/U6 non construit avec moteur Wright.
    • Fw 190 A-0/U10 ailes longues, moteur BMW 801 C-1, 2 MG 17, 2 MG-FF/G2 et 2 MG 151/20.
    • Fw 190 A-0/U11 ailes longues, moteur BMW 801 C-1, 4 MG 17 et 2 MG-FF/M.
  • Fw 190 A-1 102 exemplaires, première série de chasseurs, moteur BMW 801 C-1, 4 mitrailleuses MG 17 de 7,92 mm synchronisées (deux sur le capot moteur et deux à l'emplature des ailes) et 2 MG FF dans les ailes.
    • Fw 190 A-1/U1: remotorisé avec un BMW 801 D-1
    • Fw 190 A-1/U2: remotorisé avec un BMW 801 D-2
  • Fw 190 A-2 environ 950 exemplaires, les mitrailleuses d'emplanture d'aile cèdent la place à des canons MG 151 de 20 mm avec 200 coups, la plupart avec un moteur BMW 801 C-2, les derniers avec un D-2, masse 3500 kg.
    • Fw 190 A-2/U1: prototype de chasseur tout temps avec radiocompas PKS.
    • Fw 190 A-2/U3: avion d'attaque au sol, avec lance-bombe ETC 501 ventral, sans les MG FF, blindages supplémentaires.
    • Fw 190 A-2/U4: avion de reconnaissance avec deux caméras, une Rb 12,5/7x9 et une Robot-Kamera, avec lance-bombe ETC-501 ventral, sans les MG-FF.
  • Fw 190 A-3 2165 exemplaires, moteur BMW 801 C2/D-1/D-2 de 1700/1730 cv, blindage accru. En cours de série, la radio FuG 7 (HF) cède la place à une FuG 16 Z (VHF), masse 3800 kg.
    • Fw 190 A-3a: 60 ou 70 exemplaires exportés en Turquie.
    • Fw 190 A-3/U1: prototype de chasseur-bombardier avec lance-bombe ETC 501 sous le fuselage et ETC 50 sous les ailes.
    • Fw 190 A-3/U2: prototype avec roquettes antichars RZ 65.
    • Fw 190 A-3/U3: prototype d'attaque au sol avec lance-bombe ETC 250 sous le fuselage et 2 ETC 50 sous les ailes.
    • Fw 190 A-3/U4: avion de reconnaissance similaire au Fw 190 A-2/U4, 12 exemplaires.
    • Fw 190 A-3/U7: chasseur allégé pour la haute altitude.
  • Fw 190 A-4 plus de 900 exemplaires, apparition du kit de surpuissance eau et méthanol MW 50, Rüstsätze appliqués: /R1, radio air sol FuG 16 ZE et /R6, montage de deux roquettes air-air WGr.21 de 210mm.
  • *Fw 190 A-4/Trop version tropicalisée, décembre 1942.
    • Fw 190 A-4/U1: chasseur-bombardier avec lance-bombe ETC 501 sous le fuselage et MG-FF retirés, blindage réduit.
    • Fw 190 A-4/U3: chasseur d'assaut avec lance-bombe ETC 501 sous le fuselage, surblindé et MG-FF retirés, Robotkamera, renommé plus tard en Fw 190 F-1.
    • Fw 190 A-4/U4: avion de reconnaissance similaire au Fw 190 A-2/U4.
    • Fw 190 A-4/U8: chasseur-bombardier à long rayon d'action avec lance-bombe ETC 501 sous le fuselage et sous chaque aile, et MG 17 et MG-FF retirés, renommé plus tard en Fw 190 G-1.
  • Fw 190 A-5 environ 1500 exemplaires, allongement du bâti-moteur de 13,5 cm, Rüstsätze appliqués: /R1, radio air sol FuG 16 ZE et /R6, montage de deux roquettes air-air WGr.21 de 210 mm.
    • Fw 190 A-5/U1: chasseur-bombardier
    • Fw 190 A-5/U2: chasseur de nuit avec emport de réservoir de 300 l sous les ailes, cache-flamme d'échappement, et MG-FF et MG 17 retirés.
    • Fw 190 A-5/U3: chasseur-bombardier avec lance-bombe ETC 501 sous le fuselage et 2 ETC 250 sous les ailes, MG-FF et MG 151/20E retirés, renommé par la suite en Fw 190 F-2.
    • Fw 190 A-5/U4: version de reconnaissance avec deux caméras Rb 12,5/7 ou une Rb 75/30 ou une Rb 50/30 ou une Rb 20/30, MG-FF et MG 151/20E retirés, renommé Fw 190 E-1 par la suite.
    • Fw 190 A-5/U7: MG-FF remplacés par deux Mk 103 en gondole sous les ailes ou deux Mk 108 internes.
    • Fw 190 A-5/U8: chasseur-bombardier à long rayon d'action avec lance-bombe ETC 250 sous le fuselage et deux réservoirs de 300l sous les ailes, MG-FF et MG 17 retirés, renommé plus tard en Fw 190 G-2.
    • Fw 190 A-5/U9: 2 prototypes créés pour l'amélioration de la puissance de feu, les MG-FF sont remplacés par des MG 151/20 et les MG 17 par des MG 131, sert de base pour le A-7.
    • Fw 190 A-5/U11: prototype créé pour l'amélioration de la puissance de feu, les MG FF sont remplacés par des MK 103 de 30mm en gondole ou des Mk 108 internes.
    • Fw 190 A-5/U12: variante avec des nacelles WB 151 contenant 2 MG 151/20 en lieu et place des MG-FF.
    • Fw 190 A-5/U13: deux prototypes de chasseur-bombardier à long rayon d'action G-3 avec lance-bombe ETC 250 sous le fuselage et 2 ETC50 sous les ailes, MG-FF et MG 17 retirés.
    • Fw 190 A-5/U14: bombardier-torpilleur avec torpille LT-F5b sur un râtelier ETC 501, ailes et roulette de queue agrandies.
    • Fw 190 A-5/U15: bombardier-torpilleur avec torpille Blohm & Voss LT 950, ailes et roulette de queue agrandies.
    • Fw 190 A-5/U16: prototype créé pour l'amélioration de la puissance de feu, armé seulement de deux MK 103 de 30mm en gondole sous la voilure.
    • Fw 190 A-5/U17: chasseur-bombardier avec emport de réservoir de 300 l sous les ailes et un ETC 501 sous le fuselage, renommé Fw 190 F-3.
  • Fw 190 A-6: plus de 3000 exemplaires à partir de juin 1943, ailes redessinées, les MG-FF sont remplacés par des MG 151/20, blindage accru et généralisation des kits de conversion en unité R pour Rüstsätze, plus souples, sont appliqués sur les A-6: /R1, nacelles WB 151 de deux MG 151/20 E à la place des canons extérieurs, /R2, gondoles avec canon MK 108 de 30mm à la place des canons extérieurs, /R3, gondoles avec canon MK 103 de 30mm à la place des canons extérieurs, /R4, avec système de suralimentation GM 1 à l'oxyde nitrique, /R6, montage de deux roquettes air-air WGr.21 de 210mm.
    • Fw 190 A-6/U3 ou Fw 190 A-6/Bo': prototype de chasseur-bombardier avec lance-bombe ETC 501 sous le fuselage et quatre ETC50 sous les ailes.
    • Fw 190 A-6/N: chasseur de nuit, basé sur le A-5/U2.
  • Fw 190 A-7 environ 400 exemplaires, remplacement des MG 17 par des MG 131 de 13 mm et montage d'un collimateur Revi 16 B. Rüstsätze appliqués: /R1, nacelles WB 151 de deux MG 151/20 E à la place des canons extérieurs, /R2, gondoles avec canon MK 108 de 30mm à la place des canons extérieurs, /R3 gondoles avec canon MK 103 de 30mm à la place des canons extérieurs, /R4, prototype avec système de suralimentation GM 1 à l'oxyde nitrique, /R6, montage de deux roquettes air-air WGr.21 de 210 mm. .
  • Fw 190 A-8 plus de 2000 exemplaires, réservoir arrière contenant soit du carburant supplémentaire soit un appoint de mixture pour le MW 50. Rüstsätze appliqués: /R1, nacelles WB 151 de deux MG 151/20E à la place des canons extérieurs, /R2, gondoles avec canon MK 108 de 30 mm à la place des canons extérieurs, /R3 gondoles avec canon MK 103 de 30mm à la place des canons extérieurs, /R7, Rammjäger, littéralement chasseur d'abordage, version surblindée pour l'attaque à bout portant des forteresses volantes américaines, /R8, Rammjäger avec gondoles du /R2, /R11, chasseur tous temps et système FuG 125 Hermine, /R12, /R11 avec .
    • Fw 190 A-8/U1: trois prototypes de biplaces qui donnèrent naissance au Fw 190 S.
  • Fw 190 A-9 de 200 à 900? exemplaires motorisés par un BMW 801 E.
  • Fw 190 A-10 projet de chasseur bombardier à long rayon d'action, BMW 801 E.
• les Fw 190 S
  • Fw 190 S-8 A-8/U1 renommé.
• les Fw 190 B et Fw 190 C cette désignation couvrit l'ensemble des premières expérimentations réalisées à partir des Fw 190 A-0, V13, V16 et V18, pour mettre au point un chasseur de haute altitude.
  • Fw 190 B-0 4 exemplaires, BMW 801 D-2 et booster GM 1, cabine pressurisée, surface alaire de 203 m².
  • Fw 190 B-1 1 exemplaire, B-0 avec hélice quadripale.
  • Fw 190 B-2 B-1 sans cabine pressurisée, non produit.
  • Fw 190 C-0 ailes du B, moteur DB 603
  • Fw 190 C-1 sans cabine pressurisée.
  • Fw 190 C-2 avec cabine pressurisée.
  • Fw 190 C-0 six exemplaires de présérie, moteur DB 603, avec turbocompresseur.
• les Fw 190 D nouvelle tentative de création d'un chasseur de haute altitude, avec un moteur Junker Jumo 213 A.
  • Fw 190 D-0 présérie, moteur Junker Jumo 213 A-1 de 1750 cv, 2 MG 17 sur le capot et 2 MG 151 dans les ailes.
  • Fw 190 D-9 dérive agrandie, MG 17 remplacées par des MG 131. Rüstsätze appliqué: /R5 réservoirs largables de 315l sous les ailes, /R11, chasseur tous temps et système FuG 125 Hermine, /R21, /R25.
  • Fw 190 D-10 deux prototypes d'intercepteurs de haute altitude avec moteur Jumo 213 C et MK 108 tirant à travers le moyeux de l'hélice.
  • Fw 190 D-11 sept prototypes d'une version d'appui-feu mieux blindée, moteur Jumo 213F turbocompressé et armé avec deux MG 151/20 et deux MK 108 dans les ailes. Rüstsätze appliqué: /R5 réservoirs largables de 315l sous les ailes, /R11, chasseur tous temps et système FuG 125 Hermine, /R21, /R25.
  • Fw 190 D-12trois prototypes d'une version de chasse, moteur Jumo 213 F-1 avec booster MW 50, armé avec deux MG 151/20 E dans les ailes et un MK 108 à travers l'hélice. Fiesler et Arado commencèrent la production en janvier et février 1945, mais aucun exemplaire ne fut terminé. Rüstsätze applicables: /R5 réservoirs largables de 315l sous les ailes, /R11 chasseur tout temps.
  • Fw 190 D-13 2 prototypes, V62 et V71, D-12 avec MK 108 remplacé par un MG 151/20, un avec un Jumo 213 E et l'autre avec Jumo 213 F. Rüstsätze applicables: /R5 réservoirs largables de 315l sous les ailes, /R11 chasseur tout temps, /R21, /R25.
  • Fw 190 D-14 projet remotorisé avec un Daimler-Benz DB 603 E ou 603 LA, quelques D-9 et D-12 convertis en mars 1945.
  • Fw 190 D-15 projet remotorisé avec un Daimler-Benz DB 603 E et cellule de Fw 190 F.
• les Fw 190 E
  • Fw 190 E-1Fw 190 A-5/U4 renommé en 1944.
• les Fw 190 F
  • Fw 190 F-1 Fw 190A-4/U3 renommé en 1944, 30 exemplaires.
  • Fw 190 F-2 Fw 190A-5/U3 renommé en octobre 1943, 271 exemplaires.
  • Fw 190 F-3 241 exemplaires de chasseur-bombardier avec deux lance bombes ETC 250 sous les ailes, mai 1943, basé sur le Fw 190 A5/U17. Rüstsätze applicables: /R1 quatre ETC 50 sous les ailes, /R3 montage de deux canons de 30 mm MK 103 en gondole sous les ailes.
  • Fw 190 F-4 Fw 190 F-1 avec radiocompas PKS
  • Fw 190 F-5 Fw 190 F-3 avec BMW 801 E
  • Fw 190 F-6 projet annulé
  • Fw 190 F-7 projet annulé, mitrailleuses de capot MG-131.
  • Fw 190 F-8 385 exemplaires basés sur le A-8, avril 1944. Rüstsätze applicables: /R1 quatre ETC 50 sous les ailes, /R2 montage de deux canons de 30 mm MK 108 en gondole sous les ailes, /R3 montage de deux canons de 30 mm MK 103 en gondole sous les ailes, /R5 réservoir de 115 litrres supplémentaire pour le MW 50, /R13 équipement de nuit, /R14 conversion en torpilleur, armement réduit, et roulette de queue allongée, /R15 idem pour torpille BT 1400, /R16 idem pour torpille BT 700.
    • Fw 190 F-8/U1 lance-bombe ETC503 sous les ailes.
    • Fw 190 F-8/U2 système TSA IIa et Rüstsätze /R15 ou /R16.
    • Fw 190 F-8/U3 Rüstsätze /R15 et réservoir largables sous les ailes.
    • Fw 190 F-8/U4 projet dérivé du Rüstsätze /R13
    • Fw 190 F-8/U5 Rüstsätze /R16 et réservoir largables sous les ailes.
  • Fw 190 F-9 basé sur le A-9, 1945. Rüstsätze applicables: /R13 équipement de nuit, /R14 conversion en torpilleur, armement réduit, et roulette de queue allongée, /R15 idem pour torpille BT 1400, /R16 idem pour torpille BT 700.
  • Fw 190 F-10 à Fw 190 F-14 non produit.
  • Fw 190 F-15 chasseur-bombardier entré en production en mai 1945.
  • Fw 190 F-16 F-15 avec une nouvelle radio.
• les Fw 190 G
  • Fw 190 G-1 Fw 190 A-4/U8 renommé en 1944, 50 exemplaires.
  • Fw 190 G-2 Fw 190 A-5/U8 renommé en octobre 1943, 600 exemplaires.
  • Fw 190 G-3 Rüstsätze applicables: /R5 réservoir de 115 litres supplémentaires pour le MW 50.
  • Fw 190 G-3/N
  • Fw 190 G-4 G-1 rééquipé avec un radiocompas.
  • Fw 190 G-5 remotorisé avec un BMW 801 F.
  • Fw 190 G-6 G-5
  • Fw 190 G-7 non projetée
  • Fw 190 G-8 800 exemplaires. Rüstsätze applicables: /R5 réservoir de 115 litres supplémentaires pour le MW 50.
  • Fw 190 G-10 aurait du être basé sur le A-10.
• NC-900 64 Fw 190 A-5 et A-8 complétés en 1945 à partir des pièces abandonnées par les allemands après leur départ, par la SNCAC.