Flotte détaillée d'Air France - Définition

Flotte retirée du service

Moyen-courrier

Bloch MB.220 (16)

• F-AOHB Gascogne
• F-AOHC Guyenne
• F-AOHD Auvergne
• F-AOHE Aunis
• F-AOHF Saintonge
• F-AOHG Flandre
• F-AOHH Savoie
• F-AOHI Berry
• F-AOHJ Poitou
• F-AQNK Anjou
• F-AQNL Languedoc
• F-AQNM Provence
• F-AQNN Champagne
• F-AQNO Alsace
• F-AQNP Lorraine
• F-ARIQ Roussillon

Breguet Deux-Ponts (12)

Breguet Deux-Ponts retirés de la flotte d'Air France

Immatriculation	Type	Numéro de série	Début exploitation	Fin d'exploitation	Remarque
F-BASN	Br 763 Provence	1	10 août 1955	23 juillet 1971
F-BASO	Br 763 Provence	2	27 août 1952	20 mai 1970
F-BASP	Br 763 Provence	3	2 mars 1953	25 février 1965
F-BASQ	Br 763 Provence	4	30 mars 1953	6 septembre 1971
F-BASR	Br 763 Provence	5	9 juin 1953	25 février 1965
F-BASS	Br 763 Provence	6	4 juillet 1953	11 juin 1964	Utilisé comme restaurant à Fontenay-Trésigny (48°42′25″N 2°54′15″E / 48.70694, 2.90417)
F-BAST	Br 763 Provence	7	18 septembre 1953	11 juin 1964
F-BASU	Br 763 Provence	8	17 décembre 1953	18 janvier 1971
F-BASV	Br 763 Provence	9	23 mars 1954	5 juin 1969
F-BASX	Br 763 Provence	10	2 juin 1954	6 septembre 1971	Ferraillé en 1979
F-BASY	Br 763 Provence	11	22 juin 1954	26 novembre 1964
F-BASZ	Br 763 Provence	12	1er juillet 1954	17 juillet 1964

Sud-Aviation Caravelle (54)

Caravelles retirées de la flotte d'Air France

Immatriculation	Nom de baptême	Numéro de série	Livraison	Retrait de la flotte	Remarque
F-BHRA	Alsace	1	2 avril 1959	13 novembre 1975	Le 16 avril 1959, cet appareil fit un vol plané entre Paris et Dijon, soit 256 km en utilisant ses seules qualités de finesse - Se trouve au centre d'instruction de Vilgénis - Devrait prochainement retourner au musée de l'air
F-BHRB	Lorraine	2	19 mars 1959	25 décembre 1977	Ferraillée à Orly en 1978
F-BHRC	Anjou	5	15 mai 1959	26 septembre 1971	Vendue gouvernement sénégalais - Retirée en 1984 - Abandonnée à Dakar
F-BHRD	Guyenne	8	30 juin 1959	6 avril 1980	Ferraillée à Orly en décembre 1981
F-BHRE	Artois	9	31 juillet 1959	23 février 1980	Ferraillée en décembre 1980
F-BHRF	Auvergne	12	17 octobre 1959	28 mars 1981	Exposée à Roanne jusqu'en 2005, puis ferraillée, faute d'acheteur
F-BHRG	Berry	13	6 novembre 1959	17 juillet 1978	Ferraillée à Orly le 18 septembre 1978
F-BHRH	Bourgogne	16	11 décembre 1959	30 mars 1981	Exposée à Pau, puis ferraillée en 1983
F-BHRI	Bretagne	17	11 décembre 1959	30 mars 1981	Convertie en night club à Coulonges-sur-l'Autize
F-BHRJ	Champagne	23	1960		Vendue à MEA - Accident à Dharan le 17 avril 1964
F-BHRK	Corse	26	1960		Ferraillée à Orly
F-BHRL	Dauphiné	31	1960	12 mars 1979	Endommagée à Francfort le 12 mars 1979 puis ferraillée
F-BHRM	Quercy	37	1960	3 octobre 1979	Exposée à l'Aéroport Lyon-Saint-Exupéry en juin 1995
F-BHRN	Gascogne	39	1960	Juin 1978	Ferraillée à Orly en octobre 1978
F-BHRO	Île-de-France	41	1960		Exposée à Angers-Avrille
F-BHRP	Languedoc	45	1960		Louée à Sabena du 1er avril 1963 au 31 mars 1964 - Ferraillée en novembre 1979
F-BHRQ	Limousin	46	28 août 1960	Mars 1972	Vendue à Air Inter - Récupérée par Kabo Air - Demontée pour récupération de pièces détachées
F-BHRR	Lyonnais	50	23 septembre 1960	31 mars 1973	Vendue à Air Inter puis cédée à Kabo Air en août 2003 - Endommagée à Calaba (Nigéria) le 6 avril 1986
F-BHRS	Normandie	54	26 octobre 1960	Mars 1974	A volé pour Air Inter jusqu'en mai 1983 - Endommagée lor d'un incendie moteur à Milan
F-BHRT	Picardie	55			Centre d'instruction de Merville depuis 1980
F-BHRU	Poitou	58	9 mai 1969		Ferraillée à Orly en décembre 1983 - Cockpit exposé à la Ferté-Alais
F-BHRV	Provence	59
F-BHRX	Savoie	60	22 novembre 1960		Ferraillé à Orly le 17 décembre 1980
F-BHRY	Touraine	61	15 décembre 1960		Endommagée le 9 septembre 1969 à Marseille - Exposée à Albert
F-BHRZ	Flandre	52	7 décembre 1961	Mars 1962	Vola pour Air Inter entre mars 1962 et décembre 1980 - Ferraillée en décembre 1980
F-BJTA	Guyane	53	1960		Vendue Royal Air Cambodge - Utilisée par Lon Nol pour quitter Phnom Penh le 1er avril 1975 - Apparition dans la série les Chevaliers du ciel, épisode 3, saison 1 - Immatriculée XU-JTB, actuellement squattée à Bangkok
F-BJTB	Antilles	68	1961	12 septembre 1961	Crash vol AF2005 le 12 septembre 1961
F-BJTC	Comté de Foix	83	1961		Louée à Air Liban - Reprise par Air France, immatriculée F-BKGZ - Louée Air Lao, puis mise à disposition de l'ONU - Détruite par terrorisme à Hô-Chi-Minh-Ville le 28 août 1976
F-BJTE	Grenoble	111	12 janvier 1962		Louée à Air Charter International entre le 1er avril 1971 et le 1er avril 1973 - Endommagée à Nantes le 11 mai 1979
F-BJTF	Orléanais	113		25 mars 1980	Louée à Royal Air Maroc, puis à Air Charter International - Abandonnée à Orly
F-BJTG	Roussillon	115	4 mai 1962		Mise à disposition d'Air Charter International - Ferraillée à Kinshasa en 1991
F-BJTH	Franche Comté	124	3 mai 1962		Louée à Air Charter International entre le 1er septembre 1970 et le 30 novembre 1980 - Basée à l'Aéroport Nice Côte d'Azur depuis 1996
F-BJTI	Navarre	105	21 mai 1962		Vendue à l'Armée Nationale Congolaise en 1988 - Détruite par incendie à Kinshasa le 14 avril 2000 - Dernière Caravelle à moteurs Avon en service
F-BJTJ	Bourbonnais	119	1964		Louée à Swissair entre février 1964 et le 4 mars 1966 - Mise à disposition d'Air Charter International en septembre 1970 - Ferraillée à Kinshasa le 2 mars 1992
F-BJTK	Principauté de Monaco	141	13 juin 1963	13 septembre 1963	Entrée au service de l'Armée de l'air (France), immatriculée F-RAFG - Endommagée à Bruxelles en février 1968 - Se trouve à l'aéroport du Bourget depuis le 28 mars 1980
F-BJTL	Aunis et Saintongue	142	15 mars 1963	14 août 1981	Utilisée à Zurich pour l'entraînement au feu - Détruite le 19 septembre 1985
F-BJTM	Maine	144	14 avril 1963	20 mai 1975	Vendue à Air Burundi - Ferraillée à Bujumbura en avril 1995
F-BJTN	Comminges	145			Vendue à Royal Air Cambodge - Endommagée au sol à Phnom Penh le 22 janvier 1971
F-BJTO	Pays basque	148	31 mai 1963	1er avril 1970	Achété par Air Charter International, louée à Europe 1 entre février et mars 1978 - Arrêt d'utilisation à Orly le 6 mai 1981, remontée à Vilgénis en août 1981 - Cockpit au Bourget
F-BJTP	Comtat Venaissin	152	16 mai 1965	Mai 1980	Louée à Air Charter International le 1er janvier 1971, réintégra Air France la même année - Exposée à Bordeaux - Ferraillée en 1996
F-BJTQ	Martinique	177	3 avril 1964	30 juillet 1980	Ferraillée
F-BJTR	Principauté de Monaco	22	28 mai 1965	Décembre 1980	Repeinte aux couleurs d'Aeroflot pour les besoins d'un film - Vendue au musée du Bourget - Ferraillée en février 1997
F-BJTS	Vercors	27	15 juin 1965	Juin 1980	Exploitée initialement par Finnair depuis le 15 juin 1960 - Ferraillée en novembre 1980
F-BLCZ		51	9 août 1963		Louée à Air Liban, puis Air Algérie - Ferraillée en juin 1976
F-BLKF	Angoumois	42			Ancienne type VII - Louée à Air Inter - Vendue à Centrafrique en avril 1982
F-BNGE	Aucun	10	Juin 1964	2 octobre 1969	Ex Varig - Vendue gouvernement centrafricain
F-BNKA	Aucun	206	28 juin 1966	3 mai 1967	Vendue à Air Inter puis à Kabo Air
F-BNKB	Aucun	208	13 avril 1966	23 janvier 1975	Vendue à Air Inter - Utilisée comme restaurant à Sant'Egidio alla Vibrata en Italie
F-BOHA	Comté de Nice	242	21 mars 1968	28 mars 1981	Exposée à l'aéroport d'Avignon
F-BOHB	Béarn	244	19 avril 1968	11 septembre 1968	Crash vol AF1611 le 11 septembre 1968
F-BOHC	Guadeloupe	245	17 mai 1968	15 janvier 1980	Ferraillée à Orly en novembre 1980

Caravelle F-BHRY au roulage en 1963

Caravelle F-BOHA exposée à Avignon

Airbus A300 (23)

Airbus A300 retirés de la flotte d'Air France

Immatriculation	Type	Entrée en flotte	Sortie de flotte	Heures de vol	Situation	Remarque
F-BVGA	A300 B2 1A1C	23 mai 1974	28 octobre 1994	32 106	Ferraillé	Premier vol commercial Orly-Londres le 23 mai 1974
F-BVGB	A300 B2 1A1C	30 juin 1974	21 octobre 1997	34 035	Vendu Channel Aviation
F-BVGC	A300 B2 1A1C	13 août 1974	28 octobre 1997	33 655	Vendu Channel Aviation
F-BVGD	A300 B2 1A1C	22 mars 1975	29 octobre 1983	14 492	Vendu Air Inter
F-BVGE	A300 B2 1A1C	2 mai 1975	27 juin 1982	12 534	Vendu Air Inter
F-BVGF	A300 B2 1A1C	4 juin 1975	28 novembre 1982	12 676	Vendu Air Inter
F-BVGG	A300 B4 2C 203	17 novembre 1975	7 novembre 1996	46 127	Vendu CS AV New York : N742SC	Affectation Antilles jusqu'au 3 mai 1976 - Piratage à Entebbe le 27 juin 1976 - 18 avril 1996 au 31 juillet 1996 location Vietnam Air Service Company
F-BVGH	A300 B4 2C 203	16 avril 1976	7 novembre 1996	49 091	Vendu CS AC New York : N741CS
F-BVGI	A300 B4 2C 203	24 mars 1977	8 juillet 1997	38 090	Vendu Financial Institution : N743CS
F-BVGJ	A300 B4 2C 203	20 octobre 1977	9 octobre 1996	36 948	Vendu Financial Institution : N740SC
F-BVGK	A300 B4 2C 203	27 avril 1979	17 mars 1982	9 051	Détruit au décollage de Sanaa au Yémen le 17 mars 1982
F-BVGL	A300 B4 2C 203	15 mai 1979	26 décembre 1996	36 866	Vendu CS Aviation Service : N829CS
F-BVGM	A300 B4 2C 203	1 juin 1979	25 octobre 1997	42 211	Vendu CS Aviation Service : N828SC	Location Air Seychelles du 1er novembre 1985 au 30 novembre 1987
F-BVGN	A300 B4 2C 203	17 mars 1980	25 novembre 1997	32 104	Vendu CS Aviation Service : N826CS
F-BVGO	A300 B4 2C 203	14 février 1981	3 novembre 1997	30 718	Vendu CS Aviation Service : N825SC
F-BVGP	A300 B4 2C 203	20 juin 1981	20 mars 1993	27 623	Vendu ZAS : SU-DAS
F-BVGQ	A300 B4 2C 203	4 juillet 1981	2 mai 1993	30 917	Vendu PIA : AP-BEY
F-BVGR	A300 B4 2C 203	10 avril 1982	19 mars 1993	20 580	Vendu ZAS : SU-DAR
F-BVGS	A300 B4 2C 203	15 mars 1982	1 décembre 1991	18 110	Vendu JALS : JA8560
F-BVGT	A300 B4 2C 203	18 avril 1982	28 mars 1988	28 760		Dernier courrier commercial vol SF3551 le 2 novembre 1997
F-GBEA	A300 B2 1C	22 juin 1978	28 janvier 1984	11 251	Vendu Air Inter
F-GBEB	A300 B2 1C	28 mars 1980	10 février 1986	9 450	Vendu Air Inter
F-GBEC	A300 B2 1C	15 avril 1980	27 décembre 1994	22 710	Détruit par piratage à Marignane le 27 décembre 1994 : Vol 8969 Air France

Airbus A310 (11)

Airbus A310 retirés de la flotte d'Air France

Immatriculation	Type	Premier vol commercial	Retrait du service	Heures de vol	Situation	Remarque
F-GEMA	A310-203	12 mai 1984	26 mars 2001	40 002	Vendu FedEx N431FE	Premier vol commercial vol AF650 CDG-MXP
F-GEMB	A310-203	7 juin 1984	5 octobre 2001	43 097	Vendu FedEx N432FE
F-GEMC	A310-203	29 juin 1984	19 septembre 2001	41 180	Vendu FedEx N433FE
F-GEMD	A310-203	15 janvier 1985	5 octobre 2001	41 170	Vendu FedEx N434FE
F-GEME	A310-203	7 juin 1985	5 octobre 2001	34 773	Vendu FedEx N435FE
F-GEMF	A310-203	22 mars 1986	22 avril 1994	15 192	Vendu Turkish Airlines TC-JYK
F-GEMG	A310-203	25 mars 1988	26 septembre 2001	35 113	Vendu FedEx N436FE
F-GEMN	A310-304	22 mars 1990	19 décembre 2001	41 772	Vendu ILFC
F-GEMO	A310-304	5 novembre 1989	10 mars 2002	42 543	Vendu ILFC
F-GEMP	A310-304	15 décembre 1990	23 novembre 2001	39 593	Vendu EADS CASA pour VIP Gouvernement espagnol
F-GEMQ	A310-304	19 février 1991	25 janvier 2002	39 262	Vendu EADS CASA	Dernier courrier commercial LX-CDG vol AF572

Airbus A320 (14)

Airbus A321 (5)

Boeing 737 (57)

• Boeing 737-247 (2)
  • N 4504W "GUYANE" - Location WAL pour réseau Antilles du 29/01/74 au 30/10/79
  • N 4522W - Location WAL pour réseau Antilles du 21/11/73 au 01/05/80
  • Boeing 737-228 (17)
  • F-GBYA. 100 éme avion acheté neuf à Boeing par AF. Une plaque commémorative en bronze était fixée sur la cloison Gx de la porte Av Gx
  • F-GBYB - 31/01/83 au 04/03/99 -(ACI à/c 30/07/85) - HDV : 35 326
  • F-GBYC - 25/02/83 au 04/02/99 - HDV : 35 600
  • F-GBYD - 14/02/83 au 04/03/99 - HDV : 35 029
  • F-GBYE - 21/02/83 au 17/12/98 - HDV : 37 770
  • F-GBYF - 01/03/83 au 16/12/98 - HDV : 37 680
  • F-GBYG - 06/03/83 au 16/12/98 - HDV : 36 212 - (Vol Pape J-P- 2 , 15/08/83)
  • F-GBYH - 23/03/83 au 03/12/98 - HDV : 32 696 - (Piratage vol AF 747 FRANKFORT-CDG détournement sur Téhéran. 31/04/84)
  • F-GBYI - 04/04/83 au 18/02/99 - HDV : 34 466
  • F-GBYJ - 08/05/83 au 25/07/00
  • F-GBYK - 12/05/83 au 28/07/00 - (Premier vol ACI LYS-PMO vol SF 2844 le 11/08/86)
  • F-GBYL - 24/06/83 au 23/03/01 - (Premier 737 logo JO 92 le 11/08/86)
  • F-GBYM - 04/08/85 au 17/12/99
  • F-GBYN - 21/08/86 au 16/09/00
  • F-GBYO - 13/09/86 au 05/05/00
  • F-GBYP - 28/06/87 au 11/07/01
  • F-GBYQ - 30/08/87 au 20/11/00
• Boeing 737-2K5 (2) ex SPANTAX
  • F-GFLV - 27/03/88 au 18/05/01 (ACI le 19/04/96)
  • F-GFLX - 27/03/88 au 15/02/01 (ACI le 04/04/96)
• 12 737-300
• 28 737-500

Boeing 737 F-GHXM à Oslo en 2006

Boeing 737 F-GJNY à Hambourg en 2001

Long-courrier

Lockheed Constellation (62)

Exploités de 1946 à 1967

• 4 L-049
• 24 L-749
• 24 L-1049
• 10 L-1649 Starliner

Lockheed Constellation retirés de la flotte d'Air France

Immatriculation	Type	Numéro de série	Livraison	Retrait	Heures de vol	Remarques
F-BAZA	L-049	2072	15 mars 1947	11 janvier 1950	4 343	Vendu Hughes Aircraft - Actuellement préservé
F-BAZB	L-049	2073	27 octobre 1946	11 janvier 1950	4 953	Vendu Hughes Aircraft - Ferraillé en 1964
F-BAZC	L-049	2074	24 novembre 1946	11 janvier 1950	4 302	Vendu Hughes Aircraft - Ferraillé en 1966
F-BAZD	L-049	2075	12 décembre 1946	11 janvier 1950	4 655	Vendu Hughes Aircraft - Ferraillée en 1970
F-BAZE	L-749	2624	30 janvier 1950	15 décembre 1955	18 612	Vendu CGTA / Air Algérie - Détruit par une bombe à Alger le 26 avril 1962
F-BAZF	L-749	2625	12 février 1950	3 octobre 1960	29 556	Utilisé par Air Inter entre le 1er mai 1961 et le 24 mars 1962 - Se trouve à Saint-Yan
F-BAZG	L-749	2626	21 février 1950	14 décembre 1955	18 413	Vendu CGTA / Air Algérie - Accident au décollage le 17 décembre 1955
F-BAZH	L-749	2627	27 février 1950	13 janvier 1960	28 006	Vendu Royal Air Maroc - Ferraillée en 1973
F-BAZI	L-749	2513	14 juin 1947	25 août 1954	17 036	Accident à l'atterrissage à Gander le 25 août 1954
F-BAZJ	L-749	2514	24 juillet 1947	9 novembre 1960	32 819	Transformé en appareil de recherche et sauvetage - Ferraillé à Toulouse en 1975
F-BAZK	L-749	2515	25 mai 1948	1er décembre 1960	31 982	Loué à Air Inter entre le 12 mars 1961 et le 1er février 1962 - Ferraillé à Casablanca en 1964
F-BAZL	L-749	2538	27 septembre 1947	9 novembre 1960	32 282	Loué à Air Inter entre le 25 mars 1961 et le 21 octobre 1961 - Ferraillé à Toussus-le-Noble en 1979
F-BAZM	L-749	2545	8 janvier 1948	19 juillet 1960	30 700	Transformé en appareil de recherche et sauvetage - Crash à Perpignan le 11 janvier 1963
F-BAZN	L-749	2546	28 février 1948	28 octobre 1949	3 399	Crash à l'île São Miguelaux Açores ; parmi les victimes se trouvaient le violoniste Ginette Neveu et le boxeur Marcel Cerdan
F-BAZO	L-749	2547	21 mars 1948	30 janvier 1960	31 800	Transformé en appareil de recherche et sauvetage - Ferraillé en 1971
F-BAZP	L-749	2550	9 avril 1948	5 novembre 1960	32 882	Transformé en appareil de recherche et sauvetage - Utilisé comme hôtel-restaurant à Couchey en 1971 - Détruit en 1973
F-BAZQ	L-749	2512	26 juillet 1947	15 octobre 1957	24 754	Vendu Royal Air Maroc - Détruit à Casablanca-Anfa
F-BAZR	L-749	2503	23 septembre 1949	20 octobre 1960	31 102	Vendu État Français Istres - Se trouve à l'aéroport du Bourget depuis le 16 juillet 1975
F-BAZS	L-749	2628	18 mars 1950	3 août 1953	10 058	Accident à Fethiye le 3 août 1953 ; l'avion s'est posé sur la mer, aux large des côtes turques ; 4 morts
F-BAZT	L-749	2629	27 mars 1950	15 septembre 1960	28 457	Transformé en appareil de recherche et sauvetage - Détruit en 1971
F-BAZU	L-749	2525	28 juin 1950	8 octobre 1960	33 679	Instruction Vilgénis de 1962 à 1976 (ferraillé)
F-BAZV	L-749	2526	5 juin 1950	8 octobre 1960	32 405	Instruction Vilgénis de 1964 à 1968 (ferraillé)
F-BAZX	L-749	2527	12 août 1950	24 décembre 1958	29 658	Accident à Vienne le 24 décembre 1958 ; 34 survivants dont 4 blessés
F-BAZY	L-749	2528	22 octobre 1950	18 octobre 1960	30 313	Transformé en appareil de recherche et sauvetage - Vendu pour destruction en 1971
F-BAZZ	L-749	2674	6 août 1951	1er septembre 1953	6 504	Crash au Mont Cemet (vol AF178) le 1er septembre 1953 (42 morts) ; parmi les victimes se trouvait le pianiste René Herbin
F-BBDT	L-749	2675	20 août 1951	30 janvier 1960	24 431	Vendu Royal Air Maroc - Préservé à Casablanca-Anfa
F-BBDU	L-749	2676	11 septembre 1951	6 novembre 1964	28 091	Vendu Royal Air Maroc le 24 janvier 1960 - Retour à Air France le 18 janvier 1962 - Ferraillé à Toulouse en décembre 1964
F-BBDV	L-749	2677	30 septembre 1951	4 janvier 1956	14 408	Vendu CGTA / Air Algérie, retrait du service le 1er décembre 1960 - Détruit à Alger en 1964
F-BGNA	L-1049	4510	16 juillet 1953	3 août 1954	2 479	Accident à Preston (Connecticut) le 3 août 1954 ; aucun mort
F-BGNB	L-1049	4511	10 septembre 1953	3 mai 1963	24 996	Vendu et utilisé comme attraction pour touristes à Saint-Vincent-de-Tyrosse - Ferraillé en 1979
F-BGNC	L-1049	4512	19 novembre 1953	2 octobre 1967	33 539	Entre 1960 et 1961, l'appareil fut transformé en avion cargo - Vendu Catair le 13 novembre 1968 - Crash le 9 août 1969 à Douala
F-BGND	L-1049	4513	2 octobre 1953	22 août 1965	28 488	Vendu Catair le 16 janvier 1970 - Détruit en 1974
F-BGNE	L-1049	4514	26 septembre 1953	1e octobre 1963	23 610	Vendu Portugal le 2 février 1968 - Ferraillé en 1971
F-BGNF	L-1049	4515	12 octobre 1953	2 août 1964	25 720	Parc d'attraction à Berck-sur-Mer entre 1968 et 1976 - Utilisé comme discothèque puis comme restaurant - Détruit en 1995
F-BGNG	L-1049	4516	23 octobre 1953	2 octobre 1967	33 918	Amménagé en avion cargo entre 1961 et 1962 - Vendu à Catair en 1968 - Détruit en 1979
F-BGNH	L-1049	4517	1e novembre 1953	21 janvier 1965	29 954	Détruit à Orly en 1967
F-BGNI	L-1049	4518	12 novembre 1953	26 août 1968	29 072	Loué Cameroon Airlines le 3 juin 1967 - Arrêt d'exploitation en janvier 1972 - Détruit à Nîmes en 1976
F-BGNJ	L-1049	4519	15 novembre 1953	1e novembre 1963	24 281	Vendu Catair puis Air Fret - Stocké à Nantes depuis 1975
F-BHBA	L-1049	4620	17 août 1955	29 mars 1963	18 974	Utilisé centre d'attraction à Castelnaudary en 1967 - Détruit en 1976
F-BHBB	L-1049	4621	22 août 1955	2 octobre 1967	24 621	Détruit en 1973
F-BHBC	L-1049	4622	31 août 1955	29 août 1960	16 452	Crash à Dakar le 29 août 1960 ; aucun survivant
F-BHBD	L-1049	4623	11 septembre 1955	1e janvier 1966	23 295	Détruit en 1967
F-BHBE	L-1049	4624	26 septembre 1955	15 janvier 1967	19 335	Détruit en 1973
F-BHBF	L-1049	4625	28 octobre 1955	24 septembre 1962	19 436	Détruit en 1967
F-BHBG	L-1049	4626	4 novembre 1955	14 décembre 1962	18 908	Exposé sur la parking de la discothèque le Moulin près de Gourlizon ; mauvais état
F-BHBH	L-1049	4627	14 janvier 1956	26 novembre 1962	18 133	Détruit à Orly en 1967
F-BHBI	L-1049	4634	14 mars 1956	2 octobre 1967	22 254	Stocké à Lanzarote (Îles Canaries)
F-BHBJ	L-1049	4639	23 mai 1956	3 octobre 1962	16 881	Détruit à Orly en 1967
F-BHMI	L-1049	4668	9 janvier 1957	21 novembre 1966	15 750	Stocké à Pontoise en 1972 puis utilisé pour pièces détachées - Détruit en 1975
F-BHMJ	L-1049	4669	11 janvier 1957	30 novembre 1962	14 996	Utilisé comme bar-restaurant en 1969 - Détruit par incendie en 1978
F-BHMK	L-1049	4670	8 février 1957	6 décembre 1957	3 078	Crash à l'atterrissage le 6 décembre 1957 à l'aéroport d'Orly ; aucun mort
F-BHML	L-1049	4671	8 février 1957	2 octobre 1967	15 568	Dernier vol entre Nîmes et Düsseldorf - Se trouve actuellement à l'aéroport de Munich depuis 1993
F-BHBK	L-1649	1011	22 septembre 1957	2 novembre 1963	13 957	Ferraillé en 1967
F-BHBL	L-1649	1020	17 août 1957	20 janvier 1963	12 619	Détruit à Orly en 1967
F-BHBM	L-1649	1027	22 août 1957	10 mai 1961	10 014	Crash à Ghadamès (vol AF406) ; cause : attentat ; 78 morts
F-BHBN	L-1649	1028	31 août 1957	30 octobre 1963	14 027	Réformé en 1967
F-BHBO	L-1649	1031	7 septembre 1957	27 octobre 1963	13 608	Exploité par Air Afrique entre le 1er mai 1962 et le 1er juin 1963 - Détruit à Orly en 1967
F-BHBP	L-1649	1032	30 septembre 1957	11 décembre 1961	11 672	Réformé et détruit en 1967
F-BHBQ	L-1649	1033	12 septembre 1957	1e janvier 1964	13 741	Réformé en 1966 - Détruit à Orly en 1967
F-BHBR	L-1649	1036	21 octobre 1957	1e novembre 1963	13 690	Vendu Trek Airways en 1966, Luxair, Nittler Air Transport - Stocké Douala en 1971 - Détruit en 1980
F-BHBS	L-1649	1044	4 mars 1958	31 août 1963	12 678	Réformé et détruit en 1967
F-BHBT	L-1649	1045	17 mars 1958	10 janvier 1963	11 819	Réformé et détruit en 1967

Lockheed L-1011 TriStar (7)

• Lockheed L-1011.385.1 (3) Affrêtés par Air France en 1989 et 1990 à Air Transat
  • C-FTNA
  • C-FTNB
  • C-FTNC
• Lockheed L-1011.385.1 (4) Affrêtés par Air France en 1989 et 1990 à American Transair
  • N 185 AT
  • N 190 AT
  • N 192 AT
  • N 193 AT

McDonnell Douglas DC-10 (5) ex UTA exploités du 01/01/92 au 05/11/94

• F-BTDB
• F-BTDD
• F-BTDE
• F-GHOI
• N 54649

Concorde (7), exploités du 21/01/76 au 31/05/03

Concorde retirés de la flotte d'Air France

Immatriculation	Type	Numéro de série	Achat	Dernier vol commercial	Heures de vol	Situation
F-BTSC	Concorde 101	203	23 octobre 1980	25 juillet 2000	11 989	Détruit dans l'accident de Gonesse en 2000 - Réf : Vol 4590 Air France
F-BVFA	Concorde 101	205	19 décembre 1975	30 mai 2003	17 824 dont 5 453 supersoniques	Visible au National Air and Space Museum de Washington-Dulles
F-BVFB	Concorde 101	207	8 avril 1976	31 mai 2003	16 443	Visible au musée de l'automobile et des technologies de Sinsheim en Allemagne
F-BVFC	Concorde 101	209	9 juin 1976	27 juin 2003	14 322	Visible et ouvert au public à Toulouse chez Airbus Industries
F-BVFD	Concorde 101	211	23 mars 1977	27 mai 1982	5 814	Arrêt des vols en 1982 suite à un accident à Dakar en 1977 - Ferraillé en 1994 après avoir servi de magasin de pièces pour le G-BOAG
F-BTSD	Concorde 101	213	23 octobre 1980	31 mai 2003	12 976	Visible au musée du Bourget
F-BVFF	Concorde 101	215	23 octobre 1980	11 juin 2000	12 421	Arrêt des vols en 2000 pour une grande visite - N'a pas été remonté entièrement à l'arrêt des vols - Est exposée sur pied, à Roissy Charles-de-Gaulle près du siège d'Air France

Airbus A330

• F-GZCP porté disparu le 1^er juin 2009 entre les côtes brésiliennes et les côtes africaines

Airbus A340 (12)

• F-GNIA
• F-GLZD (-200) vendu en 1998 à Air Tahiti Nui puis à Air Bourbon en 2003.
• F-GLZG Vendu en 2009 à Surinam Airways (PZ-TCP)
• F-GLZQ Vol 358 Air France

Boeing 707 (41)

Boeing 707 retirés de la flotte d'Air France

Immatriculation	Nom de baptême	Type	Certification	Livraison	Retrait du service	Remarque
F-BHSA	Château de Versailles	B707-328A	11 septembre 1959	21 octobre 1959	1er novembre 1961	Premier Boeing 707 d'Air France - Le 27 juillet 1961, il est endommagé au décollage à l'aéroport de Hambourg-Fuhlsbüttel
F-BHSB	Château de Chambord	B707-328A	14 novembre 1959	12 décembre 1959	2 décembre 1975	Le 1er mars 1961, l'appareil est endommagé par un début d'incendie - Il apparait dans le film Le Gendarme à New York - L'appareil a été vendu à Cameroon Airlines entre 1974 et 1975 puis repris par Air France - Ferraillé à l'aéroport d'Orly
F-BHSC	Château de Fontainebleau	B707-328A	21 novembre 1959	12 décembre 1959		Vendu à une compagnie israëlienne puis à Israëli Air Force - N'est actuellement plus en état de voler
F-BHSD	Château de Chenonceau	B707-328A	8 janvier 1960	29 janvier 1960	16 janvier 1976	A servi pour l'entraînement au sol - Ferraillé à l'aéroport d'Orly
F-BHSE	Château de Rambouillet	B707-328A	29 février 1960	20 mars 1960		Vendu à une compagnie israëlienne puis à Israëli Air Force - Est à l'abandon
F-BHSF	Château de Blois	B707-328A	29 février 1960	20 mars 1960	13 mai 1977	Vendu à l'Institut Aéronautique Amaury de la Grange - Réformé le 20 octobre 1977 - Ferraillé
F-BHSG	Château de Pau	B707-328A	29 avril 1960	13 mars 1960	29 septembre 1977	Vendu à Royal Air Maroc - Est à l'abandon
F-BHSH	Château d'Amboise	B707-328A	9 juin 1960	23 juin 1960	5 octobre 1976	Accidenté à Lisbonne le 15 mai 1961 - Accidenté à Bangkok le 18 mai 1971 - Détruit à Ajaccio, victime d'un attentat à la bombe le 7 septembre 1976
F-BHSI	Château de Josselin	B707-328A	18 juin 1960	11 juillet 1960	3 mai 1977	Ferraillé à Orly
F-BHSJ	Château de Chaumont	B707-328A	15 juillet 1960	1er août 1960	17 octobre 1977	Accidenté à Pointe à Pitre le 7 octobre 1960 - Ferraillé à Orly
F-BHSK	Château de Vizille	B707-328A	2 août 1960	20 août 1960	18 novembre 1976	Mise à disposition d'Air Madagascar entre 1964 et 1967 - Radié le 23 novembre 1976 - Ferraillé à Orly
F-BHSL	Château de Maintenon	B707-328A	3 août 1960	20 août 1960	10 février 1977	Livré au centre d'instruction de Vilgénis, utilisé pour l'entraînement au sol - Ferraillé en 2006 - Le cockpit se trouve au Bourget mais non exposé pour cause de mauvais état
F-BHSM	Château de Sully	B707-328A	24 août 1960	21 septembre 1960	3 juin 1962	Détruit au décollage à l'aéroport Paris-Orly le 3 juin 1962, vol AF007
F-BHSN	Château de Valençay	B707-328A	3 août 1960	18 septembre 1960	3 octobre 1977	Vendu à Charlotte Aircraft, puis à Israëli Air Force - Ferraillé
F-BHSO	Château d'Anet	B707-328A	1er septembre 1960	16 septembre 1960		Vendu à Charlotte Aircraft, puis à Israëli Air Force - Vole encore
F-BHSP	Château de Villandry	B707-328A	20 octobre 1960	7 novembre 1960	31 octobre 1977	Vendu à Charlotte Aircraft - A l'abandon
F-BHSQ	Château de Compiègne	B707-328A	5 octobre 1960	22 octobre 1960	3 juin 1977	Accidenté à Madagascar le 25 octobre 1964, remis en service le 23 décembre 1964 - Ferraillé à Orly
F-BHSR	Château de Cheverny	B707-328A	11 janvier 1962	1er février 1962	8 mars 1976	Accident à Phnom Penh le 11 avril 1965, remis en service le 8 août 1965 - Rouvre la ligne Paris-Shanghaï via Athènes - Radié le 23 mars 1976, ferraillé à Orly
F-BHSS	Château Ducal d'Uzès	B707-328A	5 février 1962	16 février 1962		Vendu Charlotte Aircraft (départ de Roissy le 16 mars 1978), puis Israëli Air Force - Ferraillé
F-BHST	Château de Chantilly	B707-328A	23 février 1962	9 mars 1962	22 juin 1962	Crash à Pointe à Pitre le 22 juin 1962
F-BHSU	Château de Versailles	B707-328A	4 mai 1962	11 mai 1962	31 octobre 1977	Vendu à Royal Air Maroc le 31 mars 1975, rachat par Air France le 15 janvier 1976 - Vendu à Charlotte aircraft puis ferraillé
F-BHSV	Château de Vincennes	B707-328B	3 décembre 1962	15 décembre 1962	20 avril 1983	Vendu Tratco Lux., puis Teamco - Ferraillé
F-BHSX	Château de Grignan	B707-328B	14 décembre 1962	17 janvier 1963	20 avril 1983	Accident à Buenos-Aires le 16 juin 1973, remis en état le 11 septembre 1973 - Vendu Tratco Lux. - Ferraillé
F-BHSY	Château de Luneville	B707-328B	16 janvier 1963	17 février 1963		Vendu Tratco Lux. - Radié le 15 juin 1983 - Ferraillé
F-BHSZ	Château de Kerjan	B707-328B	13 mars 1962	30 mars 1963	3 décembre 1969	Crash à Caracas le 3 décembre 1969
F-BJCM	Pelican	B707-355C	12 juillet 1968	12 décembre 1968		Vendu à Pan Aviation - Vole pour United States Air Force
F-BLCA	Château de Sully	B707-328B	31 décembre 1963	13 janvier 1964		Vendu Tratco Lux. - Radié le 15 juin 1983 - Ferraillé
F-BLCB	Château de Chantilly	B707-328B puis B707-328C	17 janvier 1964	30 janvier 1964		Premier Boeing 707 exploité par Air Madagascar à paritr du 26 avril 1967, sous les couleurs d'Air France, devint propriété d'Air Madagascar le 1er avril 1972 - Immatriculé 5R-FMK le 12 janvier 1973 - Réintrégration de la flotte d'Air France le 2 mars 1979, nouvelles couleurs, réimmatriculé F-BLLB - Ferraillé
F-BLCC	Pélican	B707-328C	16 juillet 1965	5 août 1965		Vendu Tratco Lux. - Crash à Ostende le 21 juillet 1988
F-BLCD	Château de Dampierre	B707-328B	1er février 1966	9 février 1966	14 avril 1983	Première liaison Paris-La Réunion le 1er août 1967, vol inaugural le 4 août 1967, piloté par un réunionnais, le commandant Lucien Ducheman - L'avion est entreposé à l'aéroport du Bourget et n'est plus en état de voler
F-BLCE	Château d'Ussé	B707-328B	21 février 1967	7 mars 1967	26 mai 1981	Vendu Air Guinée - Vole encore pour Israëli Air Force
F-BLCF	Château de Grosbois	B707-328C	25 février 1967	15 mars 1967		Vendu Air Rwanda - Ferraillé
F-BLCG	Château de Lude	B707-328C	19 mai 1967	3 juin 1967		Vendu Zas - Accidenté à l'aéroport international Murtala Muhammed - Partiellement détruit
F-BLCH	Château de Hautefort	B707-328C	20 juin 1967	29 juin 1967		Vendu Tratco Lux., puis South African Air Force - En état de vol
F-BLCI	Château de Verteuil	B707-328C	9 janvier 1968	17 janvier 1968	28 février 1983	Vendu Tratco Lux., puis South African Air Force - En état de vol
F-BlCJ	Château de Lavoulte Polignac	B707-328C	13 janvier 1964	24 janvier 1964	6 mars 1968	Crash à Pointe à Pitre le 6 mars 1968
F-BLCK	Château de Langeais	B707-328C	15 novembre 1968	4 décembre 1968	15 novembre 1982	Vendu Zas, puis Air Menphis - Ferraillé
F-BLCL	Château de la Roche Courbon	B707-328C	19 novembre 1968	10 décembre 1968		Vendu Tratco Lux., puis South African Air Force - En état de vol
F-BYCN	Pélican	B707-328C	17 novembre 1967	30 novembre 1967		Vendu Pan Aviation - Ferraillé
F-BYCO	Pélican	B707-328C	4 décembre 1967	11 décembre 1967		Vendu Pan Aviation - À l'abandon
F-BYCP	Pélican	B707-328C	11 janvier 1968	17 janvier 1968	4 décembre 1980	Crash le 4 décembre 1980 à Nairobi

Boeing 747 (57)

Boeing 747 retirés de la flotte d'Air France

Immatriculation	Type	Ligne	Entrée en service	Retrait du service	Heures de vol	Remarque
F-BPVA	747-128A	19	3 juin 1970	11 septembre 1993	73 063	Premier vol commercial ORY-JFK
F-BPVB	747-128A	22	27 mai 1970	9 octobre 1995	79 859
F-BPVC	747-128A	39	10 juin 1970	22 septembre 1991	70 606
F-BPVD	747-128A	53	29 juillet 1970	11 juillet 1993	74 225
F-BPVE	747-128A	105	2 avril 1971	6 mars 1994	75 879
F-BPVF	747-128A	174	21 février 1972	5 octobre 1996	78 438
F-BPVG	747-128A	176	9 mars 1972	15 octobre 1994	74 020
F-BPVH	747-128A	177	31 mars 1972	10 juillet 1994	74 186
F-BPVJ	747-128A	200	14 mars 1973	10 février 2000	89 552	Ex N28903 - Dernier courrier vol AF565 BOM-CDG - Actuellement exposé au musée du Bourget
N28888	747-128A	201	6 avril 1973	11 juin 1975	7 611	Détruit par incendie avant décollage Bombay le 11 juin 1975
F-BPVK	747-128A	203	27 février 1973	3 avril 1994	70 786	Ex N28899
F-BPVL	747-128A	224	20 avril 1974	31 mai 1999	84 972
F-BPVM	747-128A	227	25 janvier 1974	18 septembre 1999	90 454	Ex N63305
F-BPVN	747-128A	228	5 février 1974	3 octobre 1993	66 791	Ex N28366
F-BPVP	747-128A	252	24 avril 1975	16 mai 1999	80 010
F-BPVQ	747-128A	279	17 février 1976	23 septembre 1991	52 929	Ex N40116
F-BPVS	747-228B	303	20 avril 1977	1er avril 2002	104 458
F-BPVT	747-228B	313	1er novembre 1977	11 mai 2003	107 692
F-BPVU	747-228B	333	23 août 1978	17 avril 2003	101 920	Ex N1252E
F-BPVX	747-228B	364	14 avril 1979	25 mars 2003	101 613
F-BPVY	747-228B	380	15 mai 1979	31 août 2004	95 598
F-GCBA	747-228B	428	22 mars 1980	8 novembre 2004	94 273
F-GCBC	747-228B	485	9 novembre 1980	2 décembre 1985	23 239	Détruit atterrissage Rio, 2 décembre 1985, vol AF091
F-BPVO	747-228F	245	15 octobre 1974	23 avril 1991	60 196	Ex N18815
F-BPVR	747-228F	295	14 octobre 1976	26 avril 2004	110 527
F-BPVV	747-228F	334	10 août 1978	23 septembre 2002	83 251	Réimmatriculé F-GPVV le 7 juillet 1999
F-GCBE	747-228F	535	11 septembre 1981	février 2003		Ex N4508E, réimmatriculé le 10 janvier 1992 - Vendu Southern N751SA
F-GCBG	747-228F	569	25 août 1982	25 décembre 2007	103 021	Ex N4544F, réimmatriculé le 7 mai 1990
F-GCBL	747-228F	772	24 février 1990	25 décembre 2007	75 717
F-GCBM	747-228F	822	11 décembre 1990	25 décembre 2007	73 031
F-GCBN	747-228B	878		27 octobre 1991		Non utilisé par Air France - Vendu Martinair PH-MCN - 27 octobre 1991
F-GPAN	747-2B3F	337		5 mars 1999	72 968	Ex UTA - Détruit atterrissage Madras, vol AF6745
F-GBOX	747-2B3F	388	1er février 1992			Ex UTA (7 août 1979)
F-BTDG	747-2B3M	518	1er janvier 1992	29 juin 2006	97 574	Ex UTA, premier vol : 1er avril 1981
F-BTDH	747-2B3M	521	1er janvier 1992	1er septembre 2006	96 000	Ex UTA, premier vol : 17 avril 1981
F-GETA	747-3B3M					Ex UTA
F-GETB	747-3B3M					Ex UTA

• 3 747-400
  • F-GITA Convoyé à Kemble (UK) le 20-07-2010 pour destruction.
  • F-GITB
  • F-GITC

• 1 747-406ERF
  • F-GIUF Restitué à KLM le 12-09-2008

• 2 747-428F/ER/SCD
  • F-GIUB Loué à Air Bridge Cargo Airlines ABC devenu VQ-BFX fin 2009
  • F-GIUE Loué à Air Bridge Cargo Airlines ABC devenu VQ-BGY en 2010

• 4 747-428M(BCF)
  • F-GISA
  • F-GISB
  • F-GISE
  • F-GISF

Boeing 767 (9)

• B 767 27.ER (2)
  • F-GHGD
  • F-GHGE
• B 767 3Q8 ER (2)
  • F-GHGF
  • F-GHGG
• B 767 37E ER (1)
  • F-GHGH
• B 767 328 (3)
  • F-GHGI
  • F-GHGJ
  • F-GHGK
• B 767 33A ER (1)
  • F-GKAU