Dornier Do 228 - Définition

Versions

Versions standard

• Do 228-100

Version de base pour 15 passagers (longueur 15,04 m)

• Do 228-101

Version légèrement améliorée du Do 228-100. Augmentation de la masse maxi décollable (MTOW) à 5 980 kg grâce au renforcement de la coque de fuselage et à un train d’atterrissage renforcé. Certification de type pour l’Allemagne accordée le 31 août 1984.

• Do 228-200

Version allongée pour 19 passagers (longueur 16,56 m).

• Do 228-201

Modifications similaires à celles du Do 228-101. Nouveau MTOW : 5 980 kg. Certification de type pour l’Allemagne accordée le 31 août 1984.

• Do 228-201(K)

Do 228-201 modifié : ajout de deux « nageoires ventrales » sous le fuselage arrière destinées à améliorer les caractéristiques ADAC (STOL).

• Do 228-202

Optimisation supplémentaire : relèvement du MTOW à 6 200 kg. Certification de type pour l’Allemagne accordée le mercredi 6 août 1986.

• Do 228-202(K)

Do 228-202 modifié : ajout de deux « nageoires ventrales » sous le fuselage arrière destinées à améliorer les caractéristiques ADAC (STOL).

• Do 228-203F

Projet non réalisé de version cargo sans hublot mais avec une porte pilote supplémentaire sur le côté droit.

• Do 228-212

Dernières grandes améliorations (version 212). En plus des moteurs plus puissants TPE331-5-252D / TPE331-10, cette version se distingue par un train renforcé, des freins en fibre de carbone des nageoires ventrales de série et une avionique modernisée. Certification de type pour l’Allemagne accordée le 28 juillet 1989. Augmentation du MTOW à6 400 kg. Augmentation de la vitesse (certification accordée le 15 décembre 1989 à 223 KIAS (précédemment 200 KIAS).

Versions fabriquées sous licence

• HAL 228-101

Dénomination des Do 228-101 fabriqués en Inde sous licence par HAL.

• HAL 228-201

Dénomination des Do 228-201 fabriqués en Inde sous licence par HAL.

Version spéciales

• ACTL-1

Appellation du Do 228-212 dans l’armée de Terre italienne

• Do 228 LM1 / Do 228 LM2

L’abréviation LM (Luftüberwachung Meeresverschmutzung = surveillance aérienne de la pollution marine) est le sigle de l'escadrille de de la Deutsche Marine composée de deux Do 228-212 modifiés (voir aussi MARPOL).

• Do 228 LT

Désignation du Do 228-212 dédié au transport aérien (Lufttransport) de la Deutsche Marine.

• Maritime Patrol Version A

Désignation d’un Do 228-202 modifié équipé d’un radar MEL Marec II (antenne à balayage panoramique sur 360°) et de ses éléments auxiliaires.

• Maritime Surveillance Version B

Désignation d’un Do 228-202 modifié équipé d’un radar embarqué d’observation latérale SLAR (Side Looking Airborne Radar) et de ses éléments auxiliaires.

• Maritime Patrol Version C

Désignation d’un Do 228-202 modifié équipé d’un radar Bendix à balayage panoramique (360°) et de ses éléments auxiliaires.

• POLAR 2 / POLAR 3 / POLAR 4

Désignation des Do 228 de l’Institut Alfred Wegener. Le POLAR 3 fut abattu « par erreur » par la guérilla Polisario le 24 février 1985 au-dessus du Sahara occidental au retour d’une mission en Antarctique.

• SIGINT (Signals Intelligence)

Désignation d’un Do 228-202 modifié équipé d’antennes ELINT et COMINT et des éléments auxiliaires.