Criticité - Définition

Critères d'admissibilité

En France, la réglementation ne fixe pas de critère d'admissibilité pour le k_eff. Toutefois, les critères (tenant compte des incertitudes de calculs et des biais) généralement considérés pour le cycle du combustible sont les suivants :

• k_eff≤0,95 en conditions normales de fonctionnement,
• k_eff≤0,97 en conditions incidentelles de fonctionnement.

Des coefficients de sécurité standards (à appliquer à la dimension critique) peuvent être utilisés :

• Masse :
  • 0,7 si double chargement exclu
  • 0,43 sinon
• Volume de sphère : 0,75
• Épaisseur de plaque : 0,75
• Diamètre de cylindre : 0,85
• Concentration : 0,8

Cas du transport de matières fissiles

Le transport comprend les opérations de mouvement de matières radioactives, et les conditions associées : dimensionnement des emballages, entreposage en transit, acheminement, déchargement... Les flux de transport sont :

• en amont du cycle du combustible, l'hexafluorure d'uranium (UF6) et l'oxyde d'uranium : 100 transports par an d'UF6.
• les combustibles neufs (combustible UOX ou combustible MOX) : 330 transports par an.
• les combustibles irradiés : 450 transports par an.
• les déchets radioactifs : 2000 transports par an.

Ces transports peuvent s'effectuer par route, mer, rail, air.

Répartition des transport nucléaire en France.

La règlementation en vigueur est celle définie par les règles de l'Agence internationale de l'énergie atomique(AIEA), nommées TS-R-1 et TS-G-1.1. Elle exige :

- de définir le contenu et le "milieu enveloppe".

- de définir les configurations normales et accidentelles "enveloppes".

- de déterminer l'indice de sûreté-criticité (CSI) basé sur le nombre de colis admissible.