Chronologie des catastrophes aériennes - Définition

1973

• 22 janvier 1973 : le vol Nigeria Airways, un Boeing 707 loué à Alia Royal Jordanian Airlines, se dépressurise à l'atterrissage à Kano au Nigéria après avoir été dérouté de Lagos à cause du mauvais temps. L'avion quitte alors la piste et prend feu faisant 176 victimes parmi les 202 personnes à bord.

• 19 février 1973 : le vol Aeroflot s'écrase à 500 m du seuil de piste de l'aéroport de Prague (République tchèque). L'appareil a été entièrement détruit empêchant d'identifier les causes du crash. 44 des 100 personnes à bord survivront au crash.

• 21 février 1973 : le vol 114 Libyan Arab Airlines est intercepté puis abattu par deux chasseurs McDonnell F-4E Phantom II de l'Air Force israélienne près d'Isma'iliya en Égypte. À cause de nombreux nuages et du fait que le radar du Caire soit en panne, le Boeing 727 s'écarte de sa route Benghazi - Le Caire et dépasse Le Caire. Lorsque l'équipage réalise son erreur, en voyant le désert du Sinaï, il est intercepté par les deux chasseurs qui tentent de le faire atterrir en tirant sur les ailes et le museau. Lorsque le Boeing fait demi-tour pour retourner sur Le Caire, les chasseurs pensent qu'il tente de s'échapper et l'abattent. Il y aura tout de même 5 survivants parmi les 113 personnes à bord.

• 24 février 1973 : un avion Iliouchine 18 de la compagnie Aeroflot se crashe à Leninablad et tue ses 79 passagers et membres d'équipage.

• 5 mars 1973 : Collision aérienne de Nantes en 1973. Le vol 504 Iberia, un DC-9, s'écrase à La Planche, (France) lors de la liaison Palma de Majorque - Londres après être entré en collision en vol avec le Convair 990 du vol 400 Spantax. Les pilotes du vol 400 réussissent un atterrissage d'urgence à Cognac sauvant ainsi les 108 personnes à bord. Les 68 occupants du vol DC-9 n'auront pas cette chance, l'avion s'écrase, entraînant la mort de la totalité de ses occupants. La tour de contrôle semble être responsable de ce crash, (mauvaise compréhension/interprétation des consignes entre le/les pilotes et les controleurs). La tour de contrôle était tenue par des militaires suite à une grève des contrôleurs civils.

• 19 mars 1973 : le vol Air Vietnam s'écrase à l'approche de l'Aéroport de Buôn Ma Thuôt (Vietnam) après une explosion dans la soute provoquant la mort des 59 personnes à bord.

• 10 avril 1973 : le vol 435 Invicta International Airways Bristol - Mulhouse heurte des arbres lors de son approche et s'écrase à 15 km de l'aéroport. Le Vickers 952 Vanguard est détruit à l'impact, excepté la queue dans laquelle on retrouvera 37 survivants. L'accident fait 108 victimes.

• 18 mai 1973 : le vol Aeroflot s'écrase à l'est du lac Baïkal après avoir été détourné de Tchita. Des pirates de l'air exigent d'aller en Chine avant de faire sauter des explosifs provoquant le crash du Tupolev 104B. 81 personnes meurent dans la catastrophe.

• 31 mai 1973 : le vol Indian Airlines, un Boeing 737 nommé Saranga percute une ligne électrique, s'écrase et prend feu lors de son approche de Delhi en Inde du fait d'une visibilité réduite. L'accident fait 48 morts parmi les 65 personnes à bord.

• Le 3 juin 1973 à 15 h 29, un Tupolev 144 (réplique soviétique du Concorde), qui allait finir sa démonstration et regagner les pistes lors du salon du Bourget, s’écrase sur le quartier des Noues à Goussainville, 14 morts (6 membres d’équipages et 8 personnes au sol), 28 blessés dont 20 graves.

• 11 juillet 1973 : le vol 820 Varig, un Boeing 707, est contraint lors de son approche de l’aéroport d’Orly à un atterrissage forcé dans la plaine de Saulx-les-Chartreux après qu’un incendie s'est déclaré en cabine. 123 morts tous asphyxiés et 11 survivants ayant trouvé refuge dans le poste de pilotage.

• 22 juillet 1973 : le vol 816 Pan Am, un Boeing 707 nommé Clipper Winged Racer s'abîme en mer peu après son décollage de Papeete. Les boîtes noires n'ont pu être repêchées et les causes de l'accident ne sont donc pas connues. Il est probable qu'une alarme ait diverti les pilotes pendant le virage amorcé après le décollage. Il y aura toutefois un survivant au crash parmi les 79 personnes à bord.

• 31 juillet 1973 : le vol 723 Delta Air Lines s'écrase à l'atterrissage à Boston après être parti de Manchester. La tour était occupée avec deux autres avions menaçant de se percuter, tandis qu'à l'intérieur du cockpit régnait une certaine confusion due à une mauvaise configuration des instruments. Le DC-9 s'écrase et prend feu sur la piste causant la mort des 89 occupants.

• 13 août 1973 : le vol Aviaco s'écrase dans une maison lors de son approche de La Corogne en Espagne. Les pilotes italiens n'avaient pas du tout respecté la réglementation aérienne espagnole, ni les instructions de la tour de contrôle. Le crash fait 86 victimes dont 1 au sol.

• 18 août 1973 : le vol Aeroflot tente de retourner à Bakou (Azerbaïdjan) après qu'un des moteurs de l'Antonov 24B est tombé en panne. L'avion s'écrase et fait 56 victimes.

• 30 septembre 1973 : le vol Aeroflot s'écrase à Sverdlovsk en Russie après que l'horizon artificiel est tombé en panne causant la mort des 108 occupants du Tupolev 104B.

• 13 octobre 1973 : le vol 964 Aeroflot s'écrase lors de son approche de Moscou-Domodedovo en Russie après qu'une panne électrique a mis hors service plusieurs commandes de bord du Tupolev 104B, notamment l'altimètre. L'accident fait 119 morts.

• 16 décembre 1973 : le vol Aeroflot s'écrase près de Vilnius lors de son approche, faisant 51 victimes.

• 22 décembre 1973 : le vol Royal Air Maroc effectué par un avion affrèté à la compagnie belge Sobelair reliant Paris à Casablanca via Tanger s'écrase contre la montagne Mellaline au Maroc. La Caravelle approchait de Tanger lorsque le mauvais temps contraint les pilotes à rallonger leur approche, ils entament alors un virage sans respecter les limites d'altitude. L'accident fait 106 victimes.