🔎 Chronologie des catastrophes aériennes

1960

18 janvier 1960 : le vol 20 Capital Airlines, un Vickers 745D Viscount s'écrase à Charles City aux États-Unis suite à l'arrêt de deux moteurs à cause du givre. Le crash fait 50 victimes.

5 février 1960 : le vol Lloyd Aéreo Boliviano s'écrase à Laguna de Huanacota en Bolivie 15 minutes après son décollage. Les 59 personnes à bord du DC-4 périssent dans l'accident.

17 mars 1960 : le vol 710 Northwest Orient Airlines s'écrase à Tell City aux États-Unis alors qu'il effectuait la liaison Chicago - Miami. L'aile droite du Lockheed L-188C Electra s'est détachée suite à de graves turbulences. Le crash fait 63 victimes. Après cet accident, les ailes des L-188C seront modifiées.

24 juin 1960 : le vol REAL Transportes Aéreos s'écrase à Guanabara Bay au Brésil pour des raisons indéterminées. Aucune des 54 personnes à bord du Convair CV-340-62 n'a survécu.

29 août 1960 : le vol 343 Air France s'écrase près de Dakar au Sénégal lors de son approche. Le Lockheed L-1049G Super Constellation effectuait la liaison Paris - Dakar via Abidjan avec 63 personnes à son bord, dont aucune n'a survécu. Les raisons de ce crash n'ont jamais été élucidées.

19 septembre 1960 : le vol 830 World Airways s'écrase contre le mont Barragada sur l'île de Guam peu après son décollage. 80 des 94 personnes à bord du DC-6 trouvent la mort dans l'accident.

4 octobre 1960 : le vol 375 Eastern Air Lines s'écrase à Boston peu après son décollage suite à la destruction des moteurs 1, 2 et 4 par ingestion d'oiseaux. Il y aura 10 survivants sur les 72 personnes à bord. Après cet accident, la FAA lança un programme afin d'améliorer la résistance des moteurs des Lockheed L-188A Electra et des autres avions aux ingestions d'oiseaux.

16 décembre 1960 - collision à Staten Island : le vol United Airlines 826, un DC-8 sort de la route qui lui était destinée et entre en collision avec le Lockheed L-1049 Super Constellation du vol 266 TWA. Le Lockheed est pulvérisé sur le coup, avec 44 personnes à son bord, tandis que le DC-8 parvient à voler encore sur 13 km et s'écrase dans un quartier résidentiel de Brooklyn à New York. Les 84 personnes à bord du DC-8 trouvent la mort dans l'accident ainsi que 5 personnes au sol.

12 février 1963 : le vol 705 Northwest Orient Airlines s'écrase dans les Everglades peu après son départ de Miami avec 43 personnes à bord du Boeing 707 suite à des vents violents. Il n'y aura aucun survivant.

3 mai 1963 : le vol Air Afrique s'écrase contre le mont Cameroun au Cameroun suite à la décision du pilote de changer de route. L'accident fait 55 victimes.

3 juin 1963 : le vol 293 Northwest Orient Airlines, un vol charter allant de Tacoma à Anchorage, s'écrase dans l'océan Pacifique à 300 km d'Annette Island après avoir disparu des radars. L'origine de ce crash n'a jamais été élucidée. Les 101 personnes à bord du DC-7 ont péri dans la catastrophe.

27 juillet 1963 : le vol 869 United Arab Airlines s'écrase lors de son approche de Bombay suite à la perte de contrôle du Havilland DH-106 Comet 4C à cause de violentes turbulences, faisant 63 victimes.

4 septembre 1963 : le vol 306 Swissair, une Caravelle III de Sud Aviation SE-210,s’écrase dans la région de Zurich (Dürrenäsch), 48 morts. (Images de cette catastrophe sur le site des archives de la Télévision suisse romande)

29 novembre 1963 : le vol 831 Trans Canada Airlines s'écrase à Ste-Thérèse-de-Blainville au Québec lors de son vol Montréal - Toronto pour des raisons indeterminées. Les 118 personnes à bord du DC-8 trouvent la mort dans l'accident.

8 décembre 1963 : le vol 214 Pan Am, un Boeing 707 nommé Clipper Tradewind, attendait pour atterrir à l'aéroport de Philadelphie balayé par des vents violents lorsqu'il fut frappé par la foudre. Un des réservoirs de kérosène pris feu et provoqua l'explosion de l'appareil. Ce crash fit 81 victimes.