Chronologie des catastrophes aériennes - Définition

1995

• 11 janvier 1995 : le vol 256 Intercontinental de Aviacion s'écrase à 40 km de l'aéroport de Cartagena en Colombie. L'accident serait dû à un problème d’altimètre : le pilote avait indiqué à la tour de contrôle une altitude de 2100 pieds alors que le radar de la tour le voyait à 800 pieds. Seule une petite fille de neuf ans a survécu au crash qui a coûté la vie à 52 personnes.

• 31 mars 1995 : le vol 371 Tarom qui assurait la liaison Bucarest - Bruxelles s'écrase dans un champ en Roumanie. Un des moteurs de l'Airbus A310 était resté en configuration décollage provoquant un déséquilibre entraînant une descente de l'appareil. On ne sait pas si le commandant de bord était absent ou inconscient, mais l'analyse des boîtes noires a montré qu'il n'a pas dit un mot de tout le vol. L'accident à fait 60 victimes.

• 9 août 1995 : le vol 901 Aviateca s'écrase sur le volcan du mont Chinchontepec après avoir raté son approche de l'aéroport de Guatemala City du fait des mauvaises conditions météo. La totalité des 65 passagers à bord du Boeing 737 périront dans l'accident.

• 3 décembre 1995 : le vol Cameroon Airlines s'écrase lors de son approche de l'aéroport international de Douala au Cameroun (Reference: journaux du Cameroun, Gazette officielle du Cameroun). Il y aura 5 survivants parmi les 76 personnes à bord du Boeing 737.

• 5 décembre 1995 : le vol Azerbaijan Airlines s'écrase dans un champ peu après son départ de Nakhichevan suite à une panne des réacteurs. Il y aura 52 victimes parmi les 82 personnes à bord.

• 7 décembre 1995 : le vol 3949 Aeroflot Khabarovsk Airlines s'écrase au milieu de nulle part en Russie (l'épave ne sera retrouvée que 11 jours plus tard). Suite à une mauvaise répartition du carburant, le Tupolev 154B aurait décroché. Il n'y a eu aucun survivant parmi les 98 personnes à bord.

• 20 décembre 1995 : le vol American Airlines 965 s'écrase alors qu'il entamait sa descente vers l'aéroport de Cali en Colombie. Suite à une erreur des pilotes, l'avion quitte sa trajectoire et percute une montagne à Buga. Il y aura 4 survivants parmi les 164 personnes à bord du Boeing 757.

1994

• 3 janvier 1994 : le vol Baikal Airlines s'écrase en Russie. Les moteurs du Tupolev 154M avaient déjà des problèmes avant le départ de Irkoutsk, les pilotes ayant mis 17 minutes à les faire démarrer. L'accident fait 125 victimes.

• 23 mars 1994 : le vol 593 Aeroflot Russian International Airlines qui faisait la liaison Moscou - Hong-Kong s'écrase en Russie après que le pilote a laissé son fils au commandes. Le pilote automatique se désactive lorsque l'enfant touche le manche mais personne ne s'en rend compte et l'avion commence à piquer du nez. Lorsque les pilotes s'en aperçoivent, il est trop tard. Les 75 personnes à bord de l'Airbus A310 trouvent la mort dans la catastrophe.

• 26 avril 1994 : à Nagoya au Japon, le crash durant l'approche du vol 140 de China Airlines, un Airbus A300, fait 264 morts parmi les 271 passagers et membres d'équipage.

• 24 juin 1994 : un accident se produit sur la base aérienne de Fairchild, Washington, États-Unis, un B-52H Stratofortress s'écrase tuant ses quatre membres d'équipage lors d'un vol d'entraînement en vue d'un meeting aérien.

• 30 juin 1994 : à Toulouse, crash d’un Airbus A330 dans un vol d’essai. Après un décollage à un centrage très arrière, en vol de montée à forte assiette, l’équipage effectue une simulation de panne du moteur gauche après avoir engagé le pilote automatique. 7 tués : un commandant de bord (chef pilote d’essais à Airbus Industrie), un copilote, un ingénieur navigant d’essais et quatre observateurs (deux pilotes de ligne Alitalia) et deux cadres technico-commerciaux d’Airbus Industrie.

• 1^er juillet 1994 : le vol Air Mauritanie s'écrase à l'atterrissage à Tidjikja en Mauritanie puis prend feu. Il y aura 13 survivants parmi les 93 personnes à bord du Fokker F-28.

• 21 août 1994 : dans la localité de Tizounine, crash d'un ATR-42 de la compagnie Royal Air Maroc faisant 44 morts. L'hypothèse d'un suicide du pilote n'est pas écartée, bien que contestée par le syndicat des pilotes marocains.

• 8 septembre 1994 : vol USAir 427, le Boeing 737 qui faisait la liaison Chicago-Pittsburg devient incontrôlable suite à un problème sur la gouverne de direction. Il s'écrase à Aliquippa faisant 132 victimes, exactement dans le mêmes conditions que le 737 d'United Airlines le 3 mars 1991. C'est le crash d'un autre 737 de Eastwind Airlines le 6 juin 1996 (n'ayant pas fait de victimes) qui permettra de découvrir la défaillance constitutionnelle de l'unité de contrôle des gouvernes des 737, après la plus longue enquête de l'aviation civile.

• 12 octobre 1994 : le vol 746 Iran Aseman Airlines s'écrase contre une montagne près de son aéroport de départ à Natanz en Iran. L'accident fera 66 victimes.