Chronologie des catastrophes aériennes - Définition

1983

• 2 juin 1983 : le vol 797 Air Canada se pose en urgence suite à un incendie en vol. Une fois au sol, une fumée suffocante s'est propagée dans tout l'avion. 90 secondes après l'atterrissage, le DC-9 prend feu tuant les passagers encore prisonnier du fuselage, 23 personnes périssent.

• 11 juillet 1983 : le vol Tame parti de Quito en Équateur s'écrase lors de son atterrissage à Cuenca. Il s'est avéré que le pilote n'était pas qualifié pour piloter un Boeing 737. Il n'y aura aucun survivant parmi les 119 personnes à bord.

• 23 juillet 1983 : un Boeing 767 d'Air Canada faisant le trajet Montréal-Edmonton tombe en panne de carburant au-dessus de Red Lake, en Ontario, et réussit heureusement à atterrir à Gimli en vol plané sans faire de victimes. L'épisode vaudra à l'appareil son surnom de Planeur de Gimli.

• 30 août 1983 : le vol Aeroflot reliant Tcheliabinsk à Alma-Ata (Kazakhstan) s'écrase contre le mont Dolan après une descente effectuée prématurément. 90 personnes périssent dans l'accident.

• 1^er septembre 1983 : le vol 007 Korean Airlines, un Boeing 747 qui décolle de Anchorage en Alaska est abattu par des chasseurs soviétiques près de Sakhaline, après avoir dévié de plus de 500 km de sa route. Les 269 personnes à bord sont tuées.

• 23 septembre 1983 : lors du vol Gulf Air 771, une bombe explose dans la soute du Boeing 737 au-dessus des Émirats arabes unis. Les 112 personnes à bord sont tuées.

• 8 novembre 1983 : le vol TAAG s'écrase peu après son décollage de Lubango en Angola suite a un problème technique faisant 130 victimes. L'avion était un Boeing 737.

• 27 novembre 1983 : le vol 011 Avianca s'écrase lors de son approche à Madrid entrainant la mort de 181 des 192 personnes à bord du Boeing 747, dont l'écrivain péruvien Manuel Scorza et l'écrivain mexicain Jorge Ibargüengoitia. Les pilotes avaient commis plusieurs erreurs qu'ils n'ont pu rattraper.

• 28 novembre 1983 : le vol Nigeria Airways rate la piste d'atterrissage à Enugu au Nigéria causant la mort de 53 des 72 personnes à bord du Fokker F-28 Fellowship 2000.

• 7 décembre 1983 - collision à Madrid : le vol 350 Iberia entre en collision avec le DC-9 de la compagnie Aviaco sur une piste de l'aéroport de Madrid. Le DC-9 se trompe de taxiway alors qu'un épais brouillard plane sur l'aéroport. Il se retrouve face au Boeing 727 d'Iberia qui tentera de décoller afin de passer au-dessus, sans succès. Le Boeing percute le DC-9 et les deux avions prennent feu. 51 des 93 personnes à bord du Boeing y trouveront la mort, ainsi que les 45 personnes à bord du DC-9.

1982

• 13 janvier 1982 : le vol Air Florida 90 percute un pont puis s'écrase sur le Potomac gelé peu après son décollage de l'aéroport de Washington. Les conditions givrantes particulièrement extrêmes avaient conduit à la fermeture de l'aéroport. Lorsqu'il rouvre les délais d'attente sont très longs et les pilotes ne prennent pas le temps de dégivrer l'appareil, qui ne parviendra pas à décoller. 73 des 79 occupants de l'avion périssent dans l'accident ainsi que 4 personnes sur le pont.

• 26 avril 1982 : le vol 3303 CAAC s'écrase contre le mont Yangsu en Chine lors de son approche de l'aéroport de Guilin avec 112 personnes à bord.

• 8 juin 1982 : le vol 168 VASP s'écrase contre une montagne à Sierra de Pacatuba au Brésil après être descendu trop bas lors de son approche de l'aéroport de Fortaleza. Les 137 personnes à bord du Boeing 727 ont trouvé la mort dans la catastrophe.

• 28 juin 1982 : le vol 8641 Aeroflot s'écrase à Mozyr en Biélorussie à cause d'une panne du stabilisateur horizontal entraînant la mort des 132 personnes à bord du Yakovlev 42. Après cet accident, tous les stabilisateurs seront remplacés sur ces appareils.

• 8 juillet 1982 : le vol 411 Aeroflot s'écrase dans un champ à 10 km de Moscou, Russie. Les alarmes incendie des 2 moteurs se déclenchent et les pilotes font demi-tour mais perdent le contrôle de l'Iliouchine 62M. Les 90 personnes à bord trouvent la mort dans l'accident.

• 9 juillet 1982 : vol Pan Am: un Boeing 727 de la Pan Am avec 145 personnes à son bord décolle de l'aéroport international Louis Armstrong de La Nouvelle-Orléans. Il monte de 100 à 150 pieds lorsque l'alarme de décrochage retentit suite à un cisaillement de vent. L’appareil commence à perdre de l’altitude et la piste dessous se termine. Il heurte des arbres situés 725 mètres après le bout de piste. La hauteur au moment de ce premier impact est de 50 pieds. Il continue à voler encore sur 680 mètres et finit sa course contre des maisons. Le bilan est de 153 victimes : tous les occupants de l’appareil plus 8 personnes au sol. L’alarme de décrochage n’a apporté aucune aide.

• 13 septembre 1982 : le vol Spantax assurant la liaison Malaga (Espagne) - New York traverse une autoroute puis reste coincé sur une voie ferrée avant de prendre feu. Sentant les vibrations étranges du DC-10 lors du décollage, les pilotes tentèrent d'interrompre la procédure sans succès. Les vibrations étaient en fait dues à une roue abîmée. Sur les 394 personnes à bord, 50 trouveront la mort.