Camion - Définition

Description

Presque tous les camions partagent une structure commune : ils sont constitués d'un châssis, une cabine, un espace pour charger la marchandise ou de l'équipement, des essieux, la suspension et des roues, un moteur et une transmission. Des accessoires pneumatiques, hydrauliquess et des systèmes électriques peuvent également être présents. Ce sont des machines complexes.

Cabine

La cabine est un espace clos où le conducteur s'assied. Il peut y avoir en plus un compartiment rattaché à la cabine où le chauffeur peut se reposer pendant qu'un autre conduit ou dans le cas où le camion est en stationnement.

Types de cabines

Cabine avancée

Une cabine avancée ou nez plat est une cabine où le siège du chauffeur est au dessus de l'essieu avant. Cette conception est presque omniprésente en Europe, où les camions sont strictement réglementées, mais aussi largement utilisée dans le reste du monde. Ils étaient fréquents aux États-Unis, mais ils ont perdu de leur importance à cause de l'extension des voies de circulation, ce qui a conduit à l'utilisation de camions plus grand et àl'autorisation de leur circulation au début des années 1980. Pour accéder au moteur, la cabine entière bascule vers l'avant. Ce type de cabine est particulièrement bien adapté aux conditions de livraison en Europe, où de nombreuses routes suivent le tracé de parcours beaucoup plus anciens et voies de roulement qui exigent une capacité de virage supplémentaire de la cabine. La conception de cabine avancée est due à Viktor Schreckengost.

Cabine conventionnelle

Constructeurs de camions du monde

Constructeurs de camions disparus

Caterpillar 740

Camion décoré au Pakistan

Camion russe Kamaz sur le rallye Paris-Dakar.

• Ariès 1903 - 1938
• Bussing- Racheté par MAN AG
• Saviem 1955 - 1980
• Somua
• Berliet 1894 - 1980
• Bernard
• Brockway Motor 1851 - 1977
• Dart Trucks
• ERF Appartient a MAN AG
• Fageol 1916 - 1938
• Indiana Trucks 1898 - 1939
• Latil
• Pacific Truck and Trailer 1947 - 1990
• Unic 1893 - 1985
• STAR Appartient a MAN AG
• White Motor 1859 - 1995
• Willème
• IFA

Constructeurs de camions qui ont réorganisé leurs activités

• Henschel a vendu sa division de camions à Mercedes-Benz, et fabrique maintenant divers équipements industriels.
• Krupp AG a vendu sa division de camions à Mercedes-Benz, et fusionna avec Thyssen pour devenir ThyssenKrupp AG.
• Magirus-Deutz deviendra une filiale du groupe IVECO
• Saurer a vendu sa division de camions à Mercedes-Benz, et devient un fabricant de machines de textiles. Le bureau d'études des camions Saurer est resté fidèle à Iveco - Fiat Group S.p.A.
• Steyr a vendu sa division de camions à MAN AG et devient un fabricant d'équipements motorisés.

Constructeurs d'automobiles qui ont fabriqué des camions au cours de leur histoire

• Chenard et Walcker 1899 - 1951
• Citroën 1937 - 1975
• Delahaye 1845 - 1956
• De Dion-Bouton 1882 - 1953
• Hotchkiss 1855 - 1969
• Packard 1899
• Panhard et Levassor 1867 - 1967
• Pierce-Arrow
• Studebaker 1852 - 1967

Économie du transport par camion

Données générales

Un camion roule en moyenne 149 256 km/an en France selon l'INSEE. Ce kilométrage est assez théorique puisqu'un routier moyenne ou longue distance peut effectuer plus de dix mille kilomètres par mois – 120 000 kilomètres par an –, se base sur les distances parcourues par des véhicules qui ne sont pas que des camions lourds, ni affectés au transport public de marchandises (statistiques toutes tendances confondues), et inclut également des véhicules qui ne sont pas tous en service (véhicules d'occasion, etc.).

On distingue transport privé et transport pour compte d'autrui. Les transporteurs pour compte d'autrui ont une activité transport généralement plus intense que les sociétés qui exploitent un ou plusieurs camion(s) pour leur propre compte, ce qui rend toute statistique globale assez difficile à interpréter, dès qu'il s'agit de distance parcourue par un camion.

Le marché

Le marché européen des poids lourds de plus de 6 tonnes se répartissait ainsi, par constructeur en 2007 :

• Mercedes (Allemagne) : 21,1% du marché
• MAN (Allemagne) : 16%
• Iveco (Italie, groupe Fiat): 14,8%
• DAF Trucks (Pays-Bas) : 12,8%
• Volvo (Suède) : 11,8%
• Scania (Suède) : 10,5%
• Renault Trucks (France) : 9,6%
• Autres : 3,4%

Salons Internationaux du camion

• (en) Truck and Bus Worldforum à Lyon