CASA CN-235 - Définition

Introduction

CASA CN-235
Constructeur	CASA et IPTN puis Airbus TAI sous licence
Rôle	Avion de transport
Premier vol	11 novembre 1983
Mise en service	1988
Date de retrait	Toujours en service
Motorisation
Moteur	General Electric CT7-9C3s
Nombre	2
Type	Turbopropulseurs
Puissance unitaire	1 750 ch
Dimensions
Envergure	25,81 m
Longueur	21,40 m
Hauteur	8,18 m
Surface alaire	59,1 m²
Masses
À vide	9 800 kg
Maximale	16 500 kg
Performances
Vitesse maximale	450 km/h
Plafond	9 145 m
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Le CASA CN-235 est un avion de transport tactique et logistique biturbopropulseur, à cabine pressurisée, capable d’opérer sur des pistes courtes et non revêtues.

Description

Conçu au début des années 1980 en coopération entre les sociétés espagnole CASA et indonésienne IPTN, le CN-235 peut emporter jusqu’à 36 parachutistes, pouvant sauter rapidement par les deux portes latérales arrières ou par la rampe. Pour les missions d’évacuation médicale, il peut accueillir jusqu’à 21 brancards, accompagnés de quatre brancardiers.

CASA a développé ces dernières années ses propres séries et versions de l’appareil de base, en améliorant sans cesse la capacité de charge utile, les performances globales et les caractéristiques de maintenabilité.

La Turquie est le client le plus important avec 61 appareils.

Clients

Opérateurs militaires

 Afrique du Sud

• Armée de l'air sud-africaine (1)

 Arabie saoudite

• Armée de l'air royale saoudite

 Botswana

• Armée de l'air du Botswana

 Bophuthatswana

• Armée de l'air du Bophutatswana 1, incorporé depuis dans l'armée de l'air sud-africaine

 Brunei

• Armée de l'air brunéienne (1)

 Chili

• Armée chilienne (4 CN-235-100, dont un perdu en Antarctique)

 Colombie

• Armée de l'air colombienne
• Marine colombienne

 Corée du Sud

• Armée de l'air de la République de Corée (20) Premier exemplaire reçu en mai 1994.

 Émirats arabes unis

• Marine des Émirats arabes unis

 Équateur

• Armée de l'air équatorienne

 Espagne

• Ejército del aire (20)

 États-Unis

• U.S. Air Force 427th Night Fighter Squadron
• U.S. Coast Guard (8 HC-144s commandés, 6 reçus en novembre 2008, 32 prévus)

 France

• Armée de l'air : 19 CN235-100 dont 18 modifiés en CN235-200 commandés en 1993. 8 CASA CN-235 ont été commandé à EADS le 25 mars 2010 pour pallier le retard de livraison des A400M. Ces appareils de transport légers seront livrés entre fin 2011 et mars 2013.
  • escadron 01.062 Vercors (Creil)
  • escadron 03.062 Ventoux (Mont-de-Marsan)

 Gabon

• Armée de l'air gabonaise

 Indonésie

• Armée de l'air indonésienne (CN235-100M, CN235-220M, CN235MPA)

 Irlande

• Irish Air Corps (2 x CN235MP)

 Jordanie

• Force aérienne royale jordanienne (2 en location longue durée de l'armée de terre turque, rendus)

 Malaisie

• Armée de l'air royale malaise (8 CN235-220)

 Mexique

• Marine mexicaine (6 CN235-300MPA commandés)

 Maroc

• Forces aériennes royales (Maroc) (7)

 Pakistan

• Armée de l'air pakistanaise (4 CN235-220 janvier 2009

 Panamá

• Armée de l'air panaméenne(jusqu'en 1994)

 Papouasie-Nouvelle-Guinée

• Armée de l'air de Papouasie-Nouvelle-Guinée

 Turquie

• Armée de l'air turque (50 CN235-100M)
• Marine turque (6 CN-235 ASW/ASuW MPA avec AMASCOS (Airborne Maritime Situation & Control System) de Thales)
• Garde côtière turque (3 CN-235 MPA avec AMASCOS (Airborne Maritime Situation & Control System) de Thales)

Opérateurs gouvernementaux et paramilitaires

 Espagne

• Guardia Civil (2 CN-235 MPA)
• Sociedad de Salvamento y Seguridad Marítima (3 CN-235 MPA)

 Thaïlande

• Police royale Thaïlandaise (1 CN235-300)

 États-Unis

• CIA via un fournisseur civil américain (CN235-300M) ; déclaré « preferred aircraft for rendition flights » en février 2009.