Bombardier Canadair Regional Jet - Définition

Modèles

CRJ 200

L'année 1996 a marqué le lancement du Bombardier CRJ-200, le second de la série, avec des moteurs plus performants. Cet appareil peut accueillir jusqu'à 50 passagers dans une configuration standard et est offert en 2 modèles, soient, ER et LR.

La vitesse que peut atteindre le CRJ 200 est, étonnement, de 860 km/h, soit Mach 0,81, et l'aéronef peut atteindre une altitude de croisière jusqu'à 41 000 pieds. Les appareils sont munis de moteur General Electric CF34-3B1 de la série CF34.

L'envergure de cet appareil et de 21,2 m et mesure d'un bout à l'autre 26,77 m.

CRJ200 ER

Aussi appelé "version à distance franchissable accrue", le CRJ 200 a une capacité de 50 passagers et peut franchir 2 491 km.

CRJ200 LR

La version à grande distance franchissable peut parcourir 3 148 km avec une masse maximale au décollage de 53 000 livres.

CRJ 700

Le Bombardier CRJ-700 de 70 sièges a fait son vol inaugural en mai 1999 et a été livré à son premier client, Brit Air/Air France, en janvier 2001.

CRJ 705

Un autre produit dérivé du CRJ-900, le CRJ-705 ultra confortable de 75 places, a été annoncé en mars 2005. C’est ce type d’initiative qui a fait du programme du CRJ le programme le plus fructueux de toute l’histoire de l’aviation régionale, ces biréacteurs arrivant au sixième rang de tous les avions à réaction commerciaux de ligne.Cet appareil est le seul qui offre un configuration avec 10 sièges de première classe.

CRJ 900

CRJ900 de la Lufthansa

Le CRJ 900 est un bi-réacteur construit par Bombardier et d'une capacité de 90 places .

CRJ-1000

Le 19 février 2007, Bombardier a lancé le programme CRJ-1000, antérieurement nommé CRJ-900X. Il s'agit d'un allongement du CRJ-900 à 100 sièges. Le premier vol a eu lieu le 3 septembre 2008 au centre d'assemblage de Mirabel. Piloté par Jacques Thibaudeau, l'appareil a atteint 480 km/h et 9 150 m durant ce vol de 2h 25 mn, avant de rejoindre Wichita (Kansas) pour compléter les tests de certification de vol. L'entrée en service est prévue pour la fin de 2009. La publicité de Bombardier mentionne de meilleures performances et un plus grand profit par place que le L190 de Embraer ainsi qu'une réduction de 30% des émissions polluantes des appareils similaires. MyAir a déjà commandé 15 CRJ-1000.

Il y a actuellement 39 commandes fermes et 24 options d'achat pour l'appareil. La compagnie française Brit Air, filiale d'Air France, a commandé 14 CRJ-1000, l'une des premières à le faire. Myair.com d'Italie a transformé une commande de 15 CRJ900 en 15 CRJ1000. Adria Airways de Slovénie a pris une commande et une option et une autre compagnie non spécifiée a fait un offre ferme de 15 avions et de 15 autres en option conditionnelle.Atlasjet a également montré de l'intérêt.

Le 14 juin 2009, Bombardier Aéronautique annonce une commande de 793 millions USD pour 15 CRJ-1000 NextGen avec la compagnie aérienne espagnole Air Nostrum.

Accidents

• 22 juin 2003 : Lors du vol 5672 Air France, un CRJ-100 de Brit Air (filiale de Air France) en provenance de Nantes s'écrase à cause de mauvaises conditions météorologiques pendant l'approche vers Brest. L'accident fait une victime, le commandant de bord.
• 27 août 2006 : Un CRJ-100 de la Comair Inc. (filiale de la Delta Airlines) s'est écrasé à 6 h 07 (heure locale) près de l'aéroport de Lexington (Kentucky) avec 50 personnes à bord suite à une erreur humaine, il y eut 49 victimes.

Utilisateurs

Plus de 1 300 CRJ de différentes séries font partie des flottes des compagnies aériennes suivantes (liste non exhaustive):