BB 25500 - Définition

Source: Wikipédia sous licence CC-BY-SA 3.0.
La liste des auteurs de cet article est disponible ici.

Introduction

BB 25500 (SNCF)
 La BB 25594 en Gare de Strasbourg.
La BB 25594 en Gare de Strasbourg.

Identification
Exploitant(s) : SNCF
Désignation : BB 25501 à 25694
Surnom : Danseuses
Type : locomotive
Motorisation : électrique
Couplage : oui (UM2)
Construction : 194 locomotives
Constructeur(s) : Alsthom
Livraison : de 1964 à 1976
Effectif : 99
Affectation : TER, Transilien
(toutes lignes électrifiées)
sous séries
1 2 3 4
BB 25501 à BB 25514 BB 25515 à BB 25555 BB 25556 à BB 25587 BB 25588 à BB 25694
caractéristiques techniques sous séries
sous séries BB 25501 à BB 25514
BB 25515 à BB 25555
BB 25556 à BB 25587 BB 25588 à BB 25694
Cabines:
Persiennes latérales:

Longueur:
Largeur:
Hauteur:
Masse:
Caractéristiques techniques
Disposition des essieux : B'B'
Écartement : standard
Alimentation : bicourant
1,5 kV CC
25 kV 50 Hz
Pantographes : 2
Moteurs de traction : 2 moteurs TAB 660 B1
1500 V ventilation forcée
puissance unihoraire : 2 940 kW
Masse en service : 78,6/80,7 t
Diamètre des roues : Ø1100
Vitesse maximale : 90/140 km/h

Les BB 25500 sont des locomotives électriques de la SNCF livrées du 19 mai 1964 au 14 janvier 1976.

Description

Ces locomotives font partie d'une très importante série, les « BB Alsthom » : il y a eu en effet (en diverses commandes) 194 locomotives BB 25500, mais aussi des « cousines » nombreuses : 146 BB 8500 (dont certaines transformées en BB 88500 ou BB 8700), 294 BB 16500, 105 BB 17000 et 13 BB 20200.

Locomotives bicourant de puissance moyenne, ce sont des machines polyvalentes par excellence. Elles peuvent atteindre la vitesse de 140 km/h pour les trains de grandes lignes comme les Corails ou TER. Mais leur suspension médiocre, qui leur a valu leur surnom de « danseuses », commun aux BB Alsthom, les cantonne aujourd'hui sur des trajets courts.

Toutes les BB 25500 utilisées en service voyageurs (activités TER et Transilien) sont réversibles.

La série des BB 25500 est divisée en deux parties, les petits numéros, de la 25500 à la 25588 et les grands numéros, supérieurs à 25588 parfois appelés « 25600 », qui comportent une cabine plus grande et une seule grande grille d'aération au lieu de plusieurs petits grilles carrées.

Dépôts titulaires

  • Dijon-Perrigny : 13 (TER)
  • Genève (Radiation de la totalité)
  • Lens : 15 (TER)
  • Marseille-Blancarde : 24 (TER)
  • Montrouge : 4 (IDF), utilisées pour les transferts de matériel Transillien.
  • Rennes : 17 (TER)
  • Strasbourg : 21 (TER)
  • Vénissieux : 5 (TER)
Page générée en 0.127 seconde(s) - site hébergé chez Contabo
Ce site fait l'objet d'une déclaration à la CNIL sous le numéro de dossier 1037632
A propos - Informations légales | Partenaire: HD-Numérique
Version anglaise | Version allemande | Version espagnole | Version portugaise