Avions de transport régional - Définition
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Accidents
- Le 31 octobre 1994 un ATR 72, vol 4184 American Eagle, s'écrase à Roselawn dans l'Indiana peu après son décollage, tuant les 68 occupants de l'appareil. La NTSB indiqua que l'accident était dû au givre accumulé sur l'appareil rendant son contrôle difficile. Elle mentionna aussi des problèmes similaires en cas de givre sur la famille ATR et en facteurs secondaires de l'accident les "réponses inadéquates" de la part du constructeur, de la DGAC française et de la Federal Aviation Administration américaine à ces problèmes antérieurs. Suite à cet accident, ATR modifia ses appareils pour accroitre les surfaces couvertes par les dispositifs anti-givre.
- Le 9 mai 2004, un ATR 72, vol American Eagle 5401 s'écrase durant la phase d'atterrissage à San Juan à Porto Rico. 17 personnes sont blessées.
- Le 6 août 2005, le vol 1153 Tuninter, un ATR 72 de Tuninter (filiale de Tunisair, assurant les vols intérieurs et vers les pays proches) opérant un vol entre Bari et Djerba s'est trouvé à court de carburant et s'est abimé en Méditerranée au large de Palerme, 16 personnes sur les 38 occupants de l'appareil sont tuées. Citant les premiers résultats des enquêtes menées après le drame, la presse explique que le pilote a été trompé par une jauge de carburant installée la veille en Tunisie par un mécanicien de la société Tuninter. La jauge était d'un modèle correspondant à un ATR 42 et non à un ATR 72, qui peut contenir plus de carburant.
- Le 29 août 2005, vers 01h00 du matin, un ATR 42-500 de la compagnie Airlinair, qui effectuait un vol à la demande entre les aérodromes d'Auxerre et de Lyon-Bron, a subi des « dommages au train d'atterrissage principal » à cause d'un « atterrissage dur ». Il ramenait l'équipe de football de l'Olympique lyonnais.
- Le 21 février 2008, un ATR 42 de la compagnie Vénézuelienne Santa Barbara s'écrase dans les Andes à 10km de Mérida, lors d'un vol Mérida-Caracas, à 4 750 mètres d'altitude. 46 personnes étaient à son bord, aucun survivant.
- Le 4 août 2009, vers 14h00, un ATR 72 de la compagnie thaïlandaise Bangkok Airways a heurté la tour de contrôle en effectuant son atterrissage sur l'ile de Ko Samui en Thaïlande. On dénombre un mort (le pilote) et une dizaine de blessés.
La gamme ATR
ATR 42-300 | 
ATR 42-500 | ATR 42-500 | 
ATR 72-200 |
ATR 72-500 | ATR 42-500 |
| ATR 42-300 | ATR 42-500 | ATR 72-200 | ATR 72-500 | |
|---|---|---|---|---|
| Envergure | 24,57 m | 27,05 m | ||
| Longueur | 22,67 m | 27,22 m | ||
| Hauteur | 7,58 m | 7,65 m | ||
| Surface alaire | 54,5 m² | 61 m² | ||
| Masse à vide | 10 600 kg | 11 250 kg | 12 500 kg | 12 950 kg |
| Masse maximale | 16 700 kg | 18 600 kg | 21 500 kg | 22 000 kg |
| Masse maximum à l'atterrissage | 16 400 kg | 18 300 kg | 21 850 kg | 21 850 kg |
| Passagers | 48 | 48 | 74 | 74 |
| Masse de carburant | 4 500 kg | 4 500 kg | 5 000 kg | 5 000 kg |
| Fret | 4 600 kg | 5 450 kg | 7 000 kg | 7 050 kg |
| Moteurs | 2 x PWC 120E 1 340 kW | 2 x PWC 127E 1 610 kW | 2 x PWC 124B 1 610 kW | 2 x PWC 127F 2 052 kW |
| Vitesse maximale | 500 km/h | 556 km/h | 526 km/h | 565 km/h |
| Plafond pratique | 7 620 m | 7 620 m | 7 620 m | 7 620 m |
| Autonomie | 1 580 km | 1 580 km | 1 600 km | 1 600 km |
Les avions de la gamme ATR sont propulsés par des hélices à 4 pales Hamilton Standard(14SF)ou 6 pales Ratier-Figeac(568F).
