Aviation navale - Définition

Introduction

Aviation navale
Cocarde des aéronefs de l'aviation navale
Période	20 mars 1912-Présent
Pays	France
Branche	Marine nationale française
Type	aéronautique navale
Taille	6 800 personnes
Ancienne dénomination	Service de l'aviation maritime, Service de l'aéronautique maritime, Forces de l'aviation embarquée, Aviation de patrouille maritime
Surnom	La Marine du Ciel
Devise	Honneur - Patrie - Valeur - Discipline
Équipement	Aéronefs
Commandant	Contre-amiral Henri Bobin
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L’aviation navale (AVIA) est la nouvelle appellation de l'aéronautique navale française ("l'Aéro"). Elle forme une des quatre grandes composantes de la marine française. Elle est issue de la fusion entre les forces de l'aviation embarquée et de l'aviation de patrouille maritime le 19 juin 1998.

Cette force maritime est placée sous le commandement d'un officier général de marine (ALAVIA) basé à Toulon qui est responsable de l'administration, de l'entraînement et de la mise en condition opérationnelle de ses éléments (commandement organique).

Le personnel travaillant directement sur les aéronefs est composé des spécialités : Porteur, Avioniques et ARMAE (« Boom »), pour la partie entretien et mise en œuvre, et Mecbo,ELBOR et DENAE pour la partie volante.

Organisation en 2008

Cette force en 2008 compte 162 aéronefs hors soutien et formation et 6 800 personnes, ainsi que 6 bases d'aéronautique navale (BAN): BAN Landivisiau, BAN Lann-Bihoué, BAN Hyères Le Palyvestre, BAN Nîmes-Garons, BAN Lanvéoc-Poulmic et BAN Tontouta.

Le personnel est composé de :

• 769 officiers dont 452 pilotes ;
• 4 538 officiers mariniers ;
• 434 quartiers-maîtres et matelots ;
• 1 054 civils.

Le Groupe aérien embarqué (Gaé)

Le Groupe aérien embarqué (Gaé) sur le porte-avions Charles-de-Gaulle est formé à partir des unités affectées sur les bases d'aéronautique navale de Landivisiau et de Lann-Bihoué. Lorsque le porte-avions Charles-de-Gaulle est indisponible, l'on parle de Groupe aérien basé à terre de l'aéronautique navale (Gaétan), comme à l'été 2008.

Les pilotes de chasse sont formés à la Naval Air Station Meridian située dans le Mississippi. l'élève devra réaliser dix appontages sur un porte-avions et satisfaire aux exigences du combat aérien avant de recevoir son macaron de pilote de chasse embarquée de l'US Navy, trophée remis solennellement dans la chapelle de la base et suivi par la remise du macaron de pilote de la Marine au son de la Marseillaise.

E-2C de la 4F sur le USS Dwight D. Eisenhower

Il se compose de:

• 2 flottilles de combat (11F, 17F) ;
• 1 flottille d'interception (12F) ;
• 1 flottille de guet aérien (4F) ;
• 1 centre d'entraînement et d'instruction de préparation de missions (CEIPM).

Ces flottilles participent aux missions de dissuasion, de projection de puissance et de maîtrise de l'espace aéro-maritime. À chaque mission correspond un type d'avion :

• le Super-Étendard modernisé participe aux missions d'assaut contre des objectifs navals et terrestres, de reconnaissance tactique terrestre ou maritime et à la dissuasion nucléaire ;
• le E-2C Hawkeye est spécialisé dans le guet aérien, la sûreté de la force navale, le contrôle aérien volant et le guidage d'assaut contre les objectifs navals et terrestres ;
• le Rafale assure les missions de supériorité aérienne et de bombardement ;
• le Dauphin Pedro SA-365F assure les missions de sauvetage en mer (« Pedro ») et de liaison.

Le Gaé est éventuellement renforcé par des détachements d'hélicoptères des autres armées (Armée de terre et Armée de l'air) ou d'autres nations.

L'aviation de patrouille et de surveillance maritime

L'aviation de patrouille et de surveillance maritime est formée à partir des unités affectées sur les bases d'aéronautique navale de Lann-Bihoué, de Nîmes-Garons, de Lanvéoc-Poulmic, de Hyères Le Palyvestre, de Tontouta et les bases aériennes de l'Armée de l'air Tahiti-Faa'a et Lamentin.

Elle se compose de:

• 2 flottilles de patrouille maritime (21F, 23F)
• 3 flottilles de surveillance maritime (28F, 24F, 25F)
• 2 flottilles de recherche et sauvetage (32F, 35F)

Ces flottilles ont pour missions principales le renseignement en mer et l'établissement de la situation tactique au profit d'une force navale, la lutte anti-sous-marine et anti-navire et la sauvegarde des approches maritimes. À chaque mission correspond un type d'avion :

• le Dassault Atlantique ATL2 assure les missions de renseignement en mer et d'établissement de la situation tactique au profit d'une force navale ainsi que la lutte anti-sous-marine et anti-navire pour laquelle il dispose de missiles Exocet, de torpilles, de mines et de bombes à guidage laser ;
• le Dassault Falcon 50 assure la surveillance des approches et contribue au sauvetage en mer ;
• le Falcon 200 Gardian assure outre-mer la surveillance des approches et contribue au sauvetage en mer ;
• le Dauphin SP SA-365N assure les missions de recherche et sauvetage.

Les hélicoptères embarqués

Les hélicoptères embarqués sont issus des unités affectées sur les bases d'aéronautique navale de Lanvéoc-Poulmic et de Hyères Le Palyvestre.

Ils se composent de:

• 2 flottilles de lutte anti-sous-marine (31F, 34F)
• 1 flottilles de lutte anti-navire 36F)
• 2 flottilles de recherche et sauvetage (32F, 35F)
• 1 escadrille de soutien et entrainement 22S

Ces flottilles ont pour missions principales la lutte anti-sous-marine, les missions de sûreté des pilotes du groupe aérien et le soutien. À chaque mission correspond un type d'avion :

• le Lynx arme les huit frégates de lutte anti-sous-marine. Ils disposent d'un sonar immergé et de torpilles qui constituent un système d'arme essentiel pour la lutte anti-sous-marine ;
• le Panther AS.565SA arme les frégates de surveillance de classe Floréal et de classe La Fayette et contribuent à la lutte anti-navire ;
• le Dauphin Pedro SA-365F assure les missions de sûreté des pilotes du groupe aérien sur le Charles-de-Gaulle ainsi que des missions de service public;
• l'Alouette III est embarquée sur le porte-hélicoptères Jeanne d'Arc et sur les quatre pétroliers-ravitailleurs où elle remplit des missions de soutien.

Parc aérien actuel et disponibilité

Concernant le maintien en condition opérationnelle des matériels aéronautiques, « dans le cas de la marine, les objectifs sont atteints sauf pour le groupe aérien embarqué, avec une forte contrainte sur la sauvegarde maritime », assure un rapport du Sénat de mai 2008