L’autoroute A1 est aussi la route européenne 19 de 01 Échangeur Porte de la Chapelle jusqu’à l’échangeur A2
Elle est aussi la route européenne 15 de l’échangeur A1 / A3 / A104 jusqu’à l’échangeur A1 / A26
Elle est aussi la route européenne 17 de l’échangeur A1 / A26 jusqu’à 21 Lille
Elle est aussi la route européenne 42 de l’échangeur A1 / A27 jusqu’à l’échangeur A1 / A25
Lieux sensibles
Les entrées et sorties de Lille en heures de pointe s'avèrent souvent délicates : - au mieux depuis/jusqu'à la sortie Carvin/Libercourt ; - au pire depuis/jusqu'à l'échangeur A1/A21. L'autoroute n'y est « qu'à » 2x3 voies, sauf l'entrée de Lille qui est à 2x5 voies entre la bifurcation A1/A27 et A1/A25/périphérique.
Les entrées et sorties de Paris sont de même « chargées » depuis/jusqu'au boulevard périphérique depuis/jusqu'au Bourget (sortie du même nom), voire Villepinte (nœud A1/A3/A104) en week-end. Le chantier de modernisation du Tunnel du Landy (2010-2012) aggrave ces difficultés en réduisant temporairement le tunnel de 4 à 3 voies.
Saint-Denis - Paris (porte de la Chapelle) : 1965.
Éclairage
Depuis le début de 2008, dans la partie parisienne, l'autoroute A1 (ainsi que l'A15, l'A115 et une partie de la RN184), n'est plus éclairée suite à des vols de câbles.
Plus de la moitié de l'autoroute dans le Nord-Pas-de-Calais est gratuite, au nord d'un péage situé à Fresnes-les-Montauban, soit la portion la plus fréquentée dans la région.
107.7 FM couvre l'autoroute.
Elle fait partie des routes européennes E15, E19, E17 et E42.