Pour pallier ces limitations, il est prévu de développer une version ECB. Celle-ci comporte un nouvel étage supérieur cryotechnique et réallumable qui utilise le nouveau Vinci plus puissant en cours de développement chez Snecma (Safran). Grâce à cet étage Ariane 5 ECB serait alors capable de lancer jusqu'à 12 tonnes en orbite de transfert géostationnaire (GTO).
Le lancement de cette version a jusque là été retardée pour des raisons budgétaires. Les problèmes de jeunesse du lanceur ont absorbé les fonds disponibles. La version ECB sera lancée lorsque le besoin de lancer deux satellites de six tonnes en GTO se concrétisera.
| Version | Ariane 5G | Ariane 5ECA | Ariane 5ECB |
|---|---|---|---|
| Station spatiale internationale (t) | 19,7 | 18,3 | 23,2 |
| Orbite de transfert géostationnaire (t) | 6,6 | 9,3 | 12 |
| Injection vers la Lune (t) | 5 | 7,8 | 10,2 |
| Orbite lunaire (t) | 3,6 | 5,65 | 7,45 |
| Sol lunaire à l'équateur (masse charge utile) (t) | 1,8 (0,9) | 2,8 (1,4) | 3,7 (1,8) |
| Sol lunaire au pôle (masse charge utile) (t) | 0,9 (0,4) | 1,4 (0,7) | 1,85 (0,9) |
| Injection vers orbite martienne (t) | 3,25 | 5,15 | 8 |
| Orbite martienne (t) | 2,25 | 3,6 | 5,6 |
| Version | Ariane 5G | Ariane 5G+ | Ariane 5GS | Ariane 5ECA | Ariane 5ES ATV | Ariane 5ECB | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Poids au décollage (t) | 740-750 | 740-750 | 740-750 | 760-780 | 780 | 790 | |
| Hauteur (m) | 52 | 52 | 52 | 56 | 53 | ? | |
| Pas de tir | ELA-3 | ELA-3 | ELA-3 | ELA-3 | ELA-3 | ELA-3 | |
| Charge utile (Orbite terrestre basse 400 km) (tonnes) | 18 | ? | ? | 21 | 21 | 21 | |
| Charge utile (Orbite de transfert géostationnaire) (t.) | 6,9 | 7,1 | 6,6 | 9,6 | 8 | 12 | |
| Charge utile (lancement double Orbite de transfert géostationnaire) (t.) | 6,1 | 6,3 | 5,8 | 9,1 | 7 | 11 | |
| Poussée au décollage (kN) | ~12.000 | ~12.000 | ~12.500 | ~13.000 | ~13.000 | ~13.000 | |
| Poussée maximum (kN) | ~14.400 | ~14.400 | ~15.300 | ~15.500 | ~15.500 | ~15.500 | |
| Premier vol | 4 juin 1996 | 2 mars 2004 | 11 août 2005 | 11 décembre 2002 | 9 mars 2008 | prévu en 2016 | |
| Dernier vol | 27 septembre 2003 | 18 décembre 2004 | Prévu en 2009 | en service | en service | -- | |
| Charges utiles remarquables | Envisat, XMM-Newton | Rosetta | Thaïcom 4-iPStar 1, MSG 2 | Satmex 6 et Thaicom 5, Astra 1L et Galaxy 17, Planck et Télescope spatial Herschel | ATV | -- | |
| Accélérateur à poudre (EAP) | |||||||
| Désignation de l'étage | EAP P238 | EAP P241 | |||||
| Moteur | P238 | P241 | |||||
| Longueur (m) | 31 | 31 | |||||
| Diamètre (m) | 3 | 3 | |||||
| Masse (Tonne) | 270 (vide 33) | 273 (vide 33) | |||||
| Poussée (max.) (kN) | 4400 (6650) | 5060 (7080) | |||||
| Temps de combustion (s) | 130 | 140 | |||||
| Propergols | NH4ClO4 / Al, HTPB (Propergols solides de type PCPA) | NH4ClO4 / Al, HTPB (Propergols solides de type PCPA) | |||||
| Étage principal (EPC) | |||||||
| Désignation de l'étage | EPC H158 | EPC H158 modifié | EPC H173 | ||||
| Moteur | Vulcain 1 | Vulcain 1B | Vulcain 2 | ||||
| Longueur (m) | 30,5 | 30,5 | 30,5 | ||||
| Diamètre (m) | 5,4 | 5,4 | 5,4 | ||||
| Masse (t) | 170,5 (vide 12,2) | 170,5 (vide 12,5) | 185,5 (vide 14,1) | ||||
| Poussée au sol (kN) | 815 | 815 | 960 | ||||
| Poussée dans le vide (kN) | 1180 | 1180 | 1350 | ||||
| Temps de combustion (s) | 605 | 605 | 540 | ||||
| Propergols | LOX / LH2 | LOX / LH2 | LOX / LH2 | ||||
| Deuxième étage | |||||||
| Désignation de l'étage | EPS L9.7 | EPS L10 | ESC-A H14,4 | EPS L10 | ESC-B H28,2 | ||
| Moteur | Aestus | Aestus | HM-7B | Aestus | Vinci | ||
| Longueur (m) | 3,4 | 3,4 | 4,7 | 3,4 | ? | ||
| Diamètre (m) | 3,96 * | 3,96 * | 5,4 | 3,96 * | 5,4 | ||
| Masse (t) | 10,9 (vide 1,2) | 11,2 (vide 1,2) | ca.19,2 (vide ca. 4,6) | 11,2 (vide 1,2) | (Propergol 28,2) | ||
| Poussée maximum (kN) | 27 | 27 | 64,8 | 27 | 180 | ||
| Temps de combustion (s) | 1100 | 1170 | 970 | 1170 | ? | ||
| Propergols | N2O4 / CH6N2 | N2O4 / CH6N2 | LOX / LH2 | N2O4 / CH6N2 | LOX / LH2 | ||
| Principales caractéristiques | Version de base optimisée pour la navette spatiale Hermes. | Deuxième étage amélioré et réallumable. | Étage principal modifié moins puissant, propulseurs à poudre modernisés et plus puissants. | Nouveau deuxième étage non réallumable, pas de phase de vol non propulsé. Développé en tant que solution d'attente par rapport à l'Ariane ECB. Optimisée pour la mise en orbite géostationnaire. | Structure renforcée pour supporter le poids de l'ATV. Optimisé pour des phases de vol plus longues et plusieurs réallumages | Nouveau deuxième étage, moteur plus moderne, phases de vols non propulsées longues, réallumable. | |
* Situé dans la case à équipement de 5,4 mètres de diamètre