Alimentation électrique du métro de Paris - Définition

Aujourd'hui

L'alimentation du réseau de la RATP est réalisée par le biais des ceintures 63 000 et 225 000 volts du réseau de transport d'électricité (RTE) qui alimentent l'agglomération parisienne. RTE alimente sept postes haute tension (PHT) de la RATP  : quatre alimentés en 63 000 volts à Denfert, Lamarck, Montessuy et Père-Lachaise, trois alimentés en 225 000 volts à Ney et René Coty, Père-Lachaise C. De plus, du courant électrique est fourni par RTE à quelques postes de redressement en 20 000 volts.

Les quatre postes haute tension (Postes de transformation 63/15 kV) sont situés :

• PHT DENFERT : 71 bd Saint-Jacques, Paris 14^e - deux arrivées RTE 63 000 volts - un groupe électrogène de 1,5 MW (2,1 MW/1h) 15 kV type V16 SEMT Pielstick ;
• PHT LAMARCK : 162 bis rue Lamarck, Paris 18^e - deux arrivées RTE 63 000 volts - un groupe électrogène de 1,5 MW (2,1 MW/1h) 15 kV type V16 SEMT Pielstick ;
• PHT MONTTESSUY : 10 rue de Monttessuy, Paris 7^e - deux arrivées RTE 63 000 volts - 3 turbines à gaz de 3 x 1 MW 15 kV de Turbomeca;
• PHT PERE LACHAISE : 23-25 rue des Nanettes, Paris 11^e - deux arrivées RTE 63 000 volts - un groupe électrogène SEMT de 1,5 MW (2,1 MW/1h) 15 kV type V16 SEMT Pielstick.

Les trois postes haute tension (Postes de transformation 225/15 kV) sont situés :

• PHT PERE LACHAISE C : 79 bd de Ménilmontant, Paris 11^e - une arrivée RTE 225 000 volts;
• PHT RENE COTY : 61 ave René Coty, Paris 14^e - deux arrivées RTE 225 000 volts - une turbine à gaz Hispano-Suiza de 4,5 MW 15 kV ;
• PHT NEY : 33 rue Belliard, Paris 18^e - deux arrivées RTE 225 000 volts - une turbine à gaz Hispano-Suiza de 4,5 MW 15 kV.

Les postes haute tension transforment le courant en 15 000 volts alternatif, et par 2100 km de câbles 15 000 volts, le distribuent à :

• 127 postes de redressement pour le métro qui fournissent du courant continu à 750 volts ;
• 55 postes de redressement pour le RER A et RER B qui fournissent du courant continu à 1 500 volts à 348 km de caténaires ;
• 21 postes de redressement qui fournissent du courant continu à 750 volts à 74 km de caténaires pour le Tramway (T1, T2, T3) ;
• 6 postes de redressement pour les ateliers ;
• 353 postes éclairage force (PEF) 15 kV/400 V assurent l'éclairage et l'alimentation force des équipements auxiliaires, comme les escaliers mécaniques: - 146 pour le Métro - 102 pour le RER - 97 pour les bâtiments, ateliers...

De plus, en extrémité de quelques longues lignes, le courant électrique est fourni par RTE en 20 000 volts à :

• 48 postes de redressement ;
• 62 postes éclairage force.

La RATP dispose également de groupes électrogènes en cas de défaillance majeure du fournisseur.

Le PCEM (Poste de Commande d´Énergie et de Maintenance) est le lieu de :

• télécommande et télécontrôle des équipements HT du réseau assurant l'alimentation électrique des lignes ferrées de la RATP (Métro, RER, Tramway), des stations, des immeubles administratifs et des ateliers ;
• l'organisation des opérations de maintenance corrective. Grâce aux informations recueillies par la télésurveillance sur l'état des équipements, les interventions curatives sont pilotées en temps réel.

Le courant de traction d'une ligne peut être coupé de quatre façons distinctes (et la remise en tension est par le PCEM) :

• par la commande du PCEM ;
• sous l'effet d'un court-circuit sur la voie ou un train, ce qui provoque une disjonction d'intensité automatique de la section de ligne en défaut ;
• par télécommande du PCC de la ligne par le chef de régulation ;
• localement sur une section de ligne, en enlevant une barrette des avertisseurs d'alarme (AA). Celles-ci sont disposées d'une part sur chaque quai de chaque station, et d'autre part tous les cent mètres sur la ligne, que ce soit en tunnel ou en viaduc.