Air France - Définition
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Les chiffres
Généralités
Au 30 septembre 2009,
Groupe Air France-KLM :
- 635 avions en exploitation desservant 248 destinations dans le monde réparties dans 106 pays.
- 74,5 millions de passagers transportés
- plus de 110 000 salariés dans le monde.
Air France compte :
- 417 avions en exploitation (154 sont exploités par les filiales régionales) desservant 183 destinations dans 98 pays.
- 49,4 millions de passagers transportés sur les vols commercialisés par la compagnie (exercice 2006).
- 74 959 salariés dans le monde.
- 1 800 vols quotidiens (dont 800 traités au Hub de Roissy-CDG).
- La moyenne d'âge de ses appareils est de 9,9 ans.
- 4 301 PNT, 14 648 PNC.
Données financières
| Années | 2005-2006 publié (2) | 2006-2007 publié (2) | 2007-2008 publié (2) | Variation |
|---|---|---|---|---|
| Chiffre d'affaires | 21 450 M€ | 23 070 M€ | 25 800 M€ | +11,8% |
| 16 260 M€ | 17 340 M€ | 21 004 M€ | +21,1% |
| 1 412 M€ | 2 908 M€ | 3 200 M€ | +9,4 % |
| 508 M€ | 977 M€ | 1 270 M€ | +4,0 % |
| 157 M€ | 714 M€ | 805 M€ | +12,7 % |
| EBITDAR (3) | 1 776 M€ | 2 716 M€ | 2 873 M€ | +5,8 % |
| Résultat d'exploitation avant cessions aéronautiques | 132 M€ | 405 M€ | 489 M€ | +20,7 % |
| Marge d'exploitation | 1,1 % | 2,3 % | 2,6 % | |
| Résultat net part groupe | 913 M€ | 1 067 M€ | 1 401 M€ | +20,2 % |
| Résultat net par action | 0,42 € | 3,35 € | 3,37 € | +20,4 % |
| Dividende par action | 0,30 € | 0,48 € | 0,58 € | 0,10 € |
| Taux d'endettement (en %) | 0,62 | 1,21 | 1,06 |
- (2) Consolidation d'Air France sur 12 mois (avril-mars) et de KLM sur 11 mois (mai-mars)
- (3) Excédent brut d'exploitation avant loyers opérationnels
Le capital
Le capital de la société Air France est détenu à 100 % par Air France-KLM. Au 30 septembre 2007, le capital d'Air France-KLM est composé de 300 219 278 actions se répartissant ainsi :
- État français : 16,0%
- Salariés du groupe : 12,0%,
- Flottant estimé : 70,0%
- Autocontrôle : 0,6%
Répartition du capital par nationalité (au 15 juillet 2007) :
-
-
- Royaume-Uni : 14,0%
-
-
-
- Non-identifiés : 5,2%
- Autres : 2,6%
Flotte
Au 31 mars 2010, la flotte d'Air France est composée de 413 appareils exploités par la compagnie et ses filiales dont :
- 103 appareils destinés à la flotte long-courrier
- 148 appareils destinés à la flotte moyen-courrier
- 151 appareils destinés à la flotte régionale
- 11 appareils destinés à la flotte cargo
Sur ces 413 appareils, 151 sont exploités par les filiales régionales d'Air France. La compagnie détient deux tiers des appareils de sa flotte et loue le dernier tiers.
L'âge moyen de la flotte est 9,9 ans.
Politique de flotte
Air France possède une flotte qui se veut « rationnelle ». La compagnie choisit des avions techniquement proches afin de créer des « effets de famille ». Ainsi, le personnel d'équipage et de maintenance formé sur un avion peut travailler sur tous les autres appareils de la même famille sans formation supplémentaire, les appareils ayant les mêmes caractéristiques. Ce faisant, Air France réduit les coûts de maintenance de ses avions ainsi que les coûts de formation de l'équipage. Le plan d'investissement pour la flotte de la compagnie répond entièrement à ce schéma.
Air France cherche également à se constituer une flotte moderne pour offrir un meilleur confort à ses passagers et bénéficier des derniers progrès en matière d'économie d'énergie, ce qui lui permet de réduire ses coûts et de donner l'image d'une compagnie soucieuse de l'environnement.
Flotte long courrier
Un vol est considéré comme long courrier au-delà de cinq heures.
Air France possède 103 appareils long-courriers dont l'âge moyen (au 31 mars 2010) est de 8 ans (hors avions cargo).
Le succès de la plate-forme de correspondance de Paris - Charles-de-Gaulle 2 et les perspectives de développement qui l’accompagnent, orientent les choix de la compagnie vers des appareils long-courriers à très long rayon d’action.
Air France a longtemps exploité des Boeing 747-400 qu'elle remplace progressivement par des Boeing 777-200/300-ER offrant une capacité et un aménagement presque similaire tout en étant plus économique et plus moderne. Les exemplaires livrés récemment sont équipés de la nouvelle classe « Premium Voyageur » lancée fin 2009.
Dans le cadre de la rationalisation de sa flotte, Air France exploite la famille A330/A340 d'Airbus. Les A330-200 ont remplacé les A310 et B-767-300ER sur les destinations long-courrier à moindre trafic et sur les ouvertures de lignes à partir de décembre 2001. La version exploitée par Air France (MTOW 233,010 tonnes) est dotée d'un rayon d'action accru permettant de rejoindre la côte-ouest des États-Unis.
Air France exploite l'Airbus A380 depuis le 30 octobre 2009. Au 31 mars, la compagnie en possédait deux et en a acquis deux autres depuis. Le premier exemplaire du très gros porteur relie quotidiennement le hub de Paris - Charles de Gaulle à New York depuis le 23 novembre. Le 17 février 2010, la compagnie a mis en service son deuxième A380 sur la ligne Paris - Johannesburg à raison de 10 vols par semaine. Le troisième a été mis en service sur cette même ligne. Après avoir relié Paris à Londres durant l'été 2010, le quatrième avion est entré en service sur la ligne Paris - Tokyo le 1er septembre 2010. La capacité de l'A380 correspond à celles cumulées d'un Boeing 777-200 (pont inférieur) et d'un Airbus A340-300 (pont supérieur). Ainsi, chaque vol régulier effectué par un A380 peut remplacer deux vols réguliers, l'un effectué par un B777-200, l'autre par un A340-300. Air France a configuré l'A380 en 538 places réparties en trois classes : La Première, Affaires et Voyageur. La classe Premium Voyageur n'a pas été prévue dans la configuration car la construction des quatre premiers A380 d'Air France étaient déjà entamée lorsque la compagnie a décidé de lancer sa nouvelle classe.
Flotte moyen-courrier
Un vol est considéré comme moyen courrier lorsqu'il n'excède pas cinq heures.
Air France possède 148 appareils moyen-courriers dont l'âge moyen (au 31 mars 2010) est de 10,5 ans.
Après avoir longtemps exploité des Airbus A300 et des Boeing 737, la compagnie n'utilise aujourd'hui plus que des appareils de la famille A320 d'Airbus pour sa flotte moyen-courrier. Ce choix entre dans le cadre de la rationalisation de la flotte.
En 2003, Air France était la première compagnie major à faire voler les quatre appareils de la famille A320.
La compagnie souhaite bientôt remplacer 20 de ses A320-100 et A320-211 par 30 A320-214 et A321 de dernière génération.
Flotte régionale
Air France possède 151 appareils court-courriers tel que le BAe 146, le Fokker 70/Fokker 100, ERJ 145/ERJ 135, et autres exploités par ses filiales régionales : Brit Air, CityJet et Régional.
Flotte cargo
Air France Cargo a pris livraison de son premier Boeing 747-200F en octobre 1974. Suivront sept autres avions. L'intégration d'UTA apportera deux appareils supplémentaires.
La compagnie fut à nouveau le client de lancement d'une version fret du « Jumbo Jet » en commandant des 747-428ERF en mars 2001 afin de remplacer ses -228F vieillissants. Cette version à rayon d'action amélioré permit notamment de supprimer l'escale technique de Tachkent sur les lignes vers l'Asie du Sud-Est.
La compagnie remplace progressivement ses B-747 par des B-777 Cargo, plus économiques.
Galerie
Airbus A380-800 | 
Boeing 777-300ER | 
Boeing 777-200 | 
Boeing 747-400 |
| Boeing 747-400 | Boeing 747-428 | 
Canadair CRJ-100 |
