Air Austral - Définition
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Introduction
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| AITA UU | OACI REU | Indicatif d'appel Reunion | |
| Repères historiques | |||
| Date de création | 1974 (décembre) | ||
| Généralités | |||
| Basée à | Aéroport de La Réunion Roland-Garros | ||
|---|---|---|---|
| Autres bases | Aucun | ||
| Programme de fidélité | Programme Capricorne | ||
| Alliance | Aucune | ||
| Taille de la flotte | 10 (2009) | ||
| Nombre de destinations | 14 | ||
| Siège social |  France Saint-Denis de la Réunion | ||
| Dirigeants | Gérard Ethève | ||
| Site internet | www.air-austral.com | ||
| Données financières | |||
| Chiffre d'affaires : | 280 Millions € | ||
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Air Austral est une compagnie aérienne française surtout active dans le sud-ouest de l'océan Indien, qu'elle dessert à partir de l'aéroport de La Réunion Roland-Garros, un aéroport international situé sur le territoire communal de Sainte-Marie, à proximité de Saint-Denis de La Réunion. Elle possède la certification IOSA de l'Association internationale du transport aérien.
Organisation
Le principal actionnaire d'Air Austral est une société d'économie mixte, la Sematra. Cette dernière réunit le conseil régional de La Réunion, la Chambre de commerce et d'industrie de La Réunion.
En 2007, son chiffre d'affaires a été de près de 225 millions d'euros.
En 2010 la société emploie 900 personnes, basées à La Réunion et en France métropolitaine.
Flotte
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En mai 2010, la flotte de la compagnie est la suivante :
- 3 Boeing 777-200ER (2 commandés)
- Motorisation : Pratt and Whitney PW4090
- 2 Boeing 777-300ER (1 commandé)
- Motorisation : General Electric GE90-115B
| Immatriculation | Type | Numéro de série | Premier Vol | Livraison à Air Austral | Remarque |
|---|---|---|---|---|---|
| F-ORUN | 777-2Q8/ER | 28676/246 | 16 septembre 1999 | 20 avril 2003 | Baptisé "Pierre Lagourgue". Anciennement chez Air Europe Italy en tant que EI-CRT |
| F-OPAR | 777-2Q8/ER | 29908/229 | 2 juillet 1999 | 15 mai 2003 | Baptisé "Marcel Goulette". Anciennement chez Air Europe Italy en tant que EI-CRS |
| F-OMAY | 777-2Q8/ER | 29402/517 | 6 mai 2005 | 23 mai 2005 | Baptisé "Caribou". Vol de livraison depuis Seattle jusqu'à Saint Denis (Réunion) avec un temps de vol d'environ 19h |
| F-OSYD | 777-3Q8/ER | 35782/776 | 6 avril 2009 | 23 avril 2009 | Baptisé " Leconte de Lisle". - Arrivé à la Réunion le 1er mai 2009 et premier vol commercial vers Paris le 8 mai 2009 |
| F-ONOU | 777-3Q8/ER | 35783/786 | 4 mai 2009 | 23 mai 2009 | Baptisé Leon Dierx - Arrivé à la Réunion le 25 mai 2009 depuis Seattle via Sydney et premier vol commercial vers Paris le 28 mai 2009 |
- 1 Boeing 737-500 (remplacé par un Boeing 737-800 fin 2010)
- F-ODZJ
- 1 Boeing 737-300 (remplacé par un Boeing 737-800 fin 2010)
- F-ODZY
- 3 ATR 72-500
- Motorisation : Pratt and Whitney PW127F
- F-OHSF
- Motorisation : Pratt and Whitney PW127M
- F-OZSE baptisé Eugène Dayot
- Motorisation : Pratt and Whitney PW127M
- F-OMRU baptisé Auguste Lacaussade
- Motorisation : Pratt and Whitney PW127F
Le 15 janvier 2009, la compagnie signe un protocole d'accord avec Airbus portant sur l'achat de deux A380-800. Ces deux appareils seront utilisés en version haute densité (840 passagers) et permettront, selon la compagnie, de baisser de 30 % les tarifs de la ligne Réunion – Paris, dans le cadre de la continuité territoriale.
A noter que les immatriculations font souvent référence à des départements, iles ou villes desservis par la compagnie.
F-ORUN pour REUNION
F-OPAR pour PARIS
F-OMAY pour MAYOTTE
F-OSYD pour SYDNEY
F-ONOU pour NOUMEA
F-ODZY pour DZAOUDZI
F-OMRU pour MAURICE
F-OZSE ZSE étant le code AITA de l'aéroport de Pierrefonds
La compagnie attend 2 Boeing 737-800 pour fin 2010 l'un en classe unique de 171 sieges et l'autre en version bi-classe de 165 sièges.
Elle recevra aussi un 3e Boeing 777-300ER en janvier 2011.
Le 21 juillet 2010 au salon de Farnborough, la compagnie a annoncé la commande de deux Boeing 777-200LR pour pouvoir réaliser un vol direct entre Paris et Mayotte.
Elle a aussi commandée 2 Airbus A380 qu'elle recevra en 2014.