Aéroport international de Dallas-Fort Worth - Définition

Introduction

Aéroport international de Dallas-Fort Worth
Code AITA Code OACI DFW KDFW
Localisation
Pays	États-Unis
Ville desservie	Dallas (Texas)
Latitude Longitude	32° 53′ 50″ N 97° 02′ 17″ W / 32.897318, -97.038031
Altitude	185 m (607 ft)
Pistes Direction Longueur Surface 13L/31R 2 743 m (8 999 ft) asphalte 13R/31L 2 835 m (9 301 ft) asphalte 17C/35C 4 085 m (13 402 ft) asphalte 17L/35R 2 591 m (8 501 ft) asphalte 17R/35L 4 085 m (13 402 ft) asphalte 18L/36R 4 084 m (13 399 ft) asphalte 18R/36L 4 084 m (13 399 ft) asphalte
Informations aéronautiques
Type d'aéroport	public
Gestionnaire	DFW Airport Board
Catégories
Aéroports • Aéroports américains
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L'aéroport international de Dallas-Fort Worth (code AITA : DFW • code OACI : KDFW) se situe à mi-chemin entre les villes de Dallas et Fort Worth au Texas aux États-Unis. C'est le septième aéroport mondial en termes de trafic de passagers, avec plus de 57 millions qui y ont transité en 2008 et le troisième aéroport au monde, en termes de mouvements d'avions avec 656 310 atterrissages et décollages. Avec 73,15 km², l'aéroport international de Dallas-Fort Worth est le plus grand en superficie du Texas, le deuxième des États-Unis après Denver et le troisième au monde. Il est le neuvième aéroport pour les vols internationaux aux États-Unis et deuxième au Texas après Houston. Il égale l'aéroport de Chicago O'Hare pour le nombre de pistes avec sept.

L'aéroport international de Dallas-Fort Worth constitue le principal hub d'American Airlines et d'American Eagle. Avec 745 départs quotidiens, American Airlines opère 85 % de ses vols à partir de l’aéroport international Dallas-Fort Worth.

Histoire

La construction de cet aéroport a commencé en 1969. En 1972, la construction des pistes débute. Le 13 janvier 1974 a lieu l'ouverture officielle de l'aéroport en recevant le vol 341 d'American Airlines en provenance de Little Rock en Arkansas. En 1979, American Airlines déménage son siège social de New York à Fort Worth, tout juste à côté de l'aéroport. En 1985, il change de nom et devient officiellement l'aéroport international de Dallas-Fort Worth. En 1989, il est le 2 ^ème aéroport mondial le plus achanlandé avec 48 millions de passagers annuellement. En 1994, célébration du vingtième anniversaire d'ouverture de l'aéroport et la FAA ouvre deux nouvelles tours de contrôle, Dallas-Forth Worth est le seul aéroport au monde à avoir 3 tours de contrôle. Le 22 mai 2005, mise en service du Skylink, le nouveau tram haute vitesse de l'aéroport construit par Bombardier qui relira les différents terminaux. Le 23 juillet 2005, ouverture du nouveau terminal international D, coût des travaux 1,2 milliard de dollars.