Aéroport international d'Enfida - Définition
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Introduction
| Aéroport Enfidha-Zine El Abidine Ben Ali | ||||||||||
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| Pays |
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| Ville desservie | Enfida | |||||||||
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| Altitude | 6 m (21 ft) | |||||||||
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| Informations aéronautiques | ||||||||||
| Type d'aéroport | civil | |||||||||
| Gestionnaire | TAV Airports Holding | |||||||||
| Catégories | ||||||||||
| Aéroports • Aéroports tunisiens | ||||||||||
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L'aéroport international d'Enfida (مطار النفيضة الدولي), connu sous le nom officiel d'aéroport Enfidha-Zine El Abidine Ben Ali, est un aéroport tunisien qui dessert Enfida et plus généralement le nord du Sahel tunisien, dont Kairouan et Sousse, et le sud du cap Bon.
Il s'étend sur une superficie de 4 300 hectares et permet de décongestionner les aéroports de Tunis et Monastir.
Projet
En mars 2007, l'appel d'offres est remporté par le consortium turc TAV Airports Holding qui doit construire l'aéroport et l'exploiter conjointement avec l'aéroport international de Monastir durant quarante ans contre un investissement initial d'environ 400 millions d'euros et le paiement d'une annuité.
D'une capacité initiale de 7 000 000 passagers par an, l'aérogare s'étend sur 90 000 m². À terme, sa capacité sera portée à 22 000 000 passagers avec un second terminal à l'horizon 2020-2022.
Infrastructure
L'aéroport dispose de 32 aires pour avions ; l'aire de trafic s'étendant sur 72 000 m2, adjacente à l'aérogare, a la capacité de traiter 18 avions à partir de passerelles mobiles d'embarquement aux avions. L'aire de trafic à distance, d'une superficie de 57 000 m2, peut traiter quatorze avions supplementaires. Le tout est dominé par une tour de contrôle de 85 mètres de haut.
Un parking permet le stationnement de 102 bus, 1 086 voitures, onze minibus et 52 taxis.
Chantier
Le chantier est officiellement lancé le 24 juillet 2007. À cette occasion, il est annoncé que l'aéroport porterait le nom du président Zine el-Abidine Ben Ali.
Compagnies
Les compagnies qui desservent l'aéroport sont les suivantes :
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Exploitation
S'il est mis en exploitation le 31 octobre 2009 et voit son premier vol d'essai atterir le 4 décembre de la même année, le ministre du Développement et de la Coopération internationale déclare le 11 février 2010 que son ouverture est repoussée en avril 2010, officiellement en raison de retards dans les autorisations fournies par l'IATA.
L'activité de l'aéroport doit être essentiellement liée à l'acheminement de touristes venant visiter Hammamet, Sousse et les stations balnéaires environnantes (Yasmine Hammamet et Port El-Kantaoui notamment).
En raison de taxes aéroportuaires élevées, l'aéroport n'a accueilli, entre le 1er janvier et le 30 avril 2010, que 28 000 voyageurs alors qu'il est doté d'une capacité d'accueil initiale de plusieurs millions de passagers.
