AIR-2 Genie - Définition

Source: Wikipédia sous licence CC-BY-SA 3.0.
La liste des auteurs de cet article est disponible ici.

Introduction

AIR-2 Genie
AIR-2A Genie 2.jpg
Mission Roquette air-air
Constructeur Flag of the United States.svg Douglas Aircraft Company
Mise en service 1957
Retrait 1980
Investissement
Coût unitaire
Nombre construit 3500 ?
Propulsion
Motorisation
Nombre 1
Type
Puissance unitaire 162 kW
Carburant carburant solide
Dimensions
[[Image:|300px]]
Envergure 1,02 m
Longueur 2,95 m
Diamètre 0,44 pour le corps la tête étant plus grosse m
Masse 373 kg
Performances
Vitesse maximale km/h (Mach 3)
Plafond m
Portée 9,6 km
Portée Nm
Facteur de charge
Avionique
Guidage Aucun
Charge militaire
Charge militaire Nucléaire W25 de 1,5 kt
Type
Fusée
Utilisateurs
Pays
Plateforme {{{plateforme}}}

Le Douglas AIR-2 Genie était une roquette air-air à charge atomique développée par les États-Unis pendant la seconde moitié des années 1950, et en service jusqu'en 1986.

Développement

Plumbbob John Nuclear Test, seul test du missile AIR-2A Genie avec mise à feu de la charge atomique

En 1954, Douglas commença à travailler sur un missile air-air à charge nucléaire. Afin de simplifier la mise au point, il fut décidé de réaliser un missile non guidé (ce qui correspond en fait à la désignation de roquette). Les premiers tests eurent lieu avec le Northrop F-89 Scorpion en 1955-1956. Un seul tir avec mise à feu de la charge atomique fut réalisé, lors d'un essai le 19 juillet 1957 dans le désert du Nevada.

Le missile fut alors désigné MB-1 et devint opérationnel en 1957. Destinée à l'entraînement, la version MB-1T était dépourvue de charge atomique, remplacée par une poudre blanche qui formait un nuage simulant l'explosion. Plusieurs milliers d'exemplaires furent fabriqués jusqu'en 1962.

En 1963, les MB-1 furent renommés AIR-2 et les MB-1T devirent des ATR-2A. A partir de 1970, les AIR-2A reçurent un nouveau moteur plus performant et furent alors désignés AIR-2B.

Les Genie étaient mis en oeuvre par le F-89J Scorpion, les F-101B/CF-101B Voodoo, et les F-106A Delta Dart. Ils furent retirés du service en 1986.

Versions

  • MB-1 / AIR-2A : version opérationnelle
  • MB-1T / ATR-2A : version d'entraînement
  • AIR-2B : AIR-2A avec un nouveau moteur
Page générée en 0.075 seconde(s) - site hébergé chez Contabo
Ce site fait l'objet d'une déclaration à la CNIL sous le numéro de dossier 1037632
A propos - Informations légales | Partenaire: HD-Numérique
Version anglaise | Version allemande | Version espagnole | Version portugaise