AIM-132 ASRAAM - Définition
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| AIM-132 ASRAAM | |
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![AIM-132 ASRAAM](https://static.techno-science.net/illustration/Definitions/1200px/a/aim-132-asraam_df3528c4a76b31627a998e292b30b1cf.jpg") | |
| Présentation | |
| Fonction | missile air-air |
| Constructeur | MATRA-BAe Dynamics |
| Coût à l'unité | > 262000 £ |
| Déploiement | 1998 |
| Caractéristiques | |
| Moteur | fusée à carburant solide |
| Masse au lancement | 88 kg |
| Longueur | 2,90 m |
| Diamètre | 160 mm |
| Envergure | 450 mm |
| Vitesse | mach 3,5 |
| Portée | de 0,3 à 18 km |
| Charge | 10 kg d'explosifs à fragmentation |
| Guidage | guidage inertiel et infrarouge, 128×128 element focal plane array, with lock-on after launch (LOAL) |
| Détonation | laser de proximité ou impact |
| Plateforme de lancement | avions de combat |
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L’AIM-132 ASRAAM (Advanced Short-Range Air-to-Air Missile) est un missile air-air britannique avancé à courte portée (0,3 km - 18 km) muni d'un système de guidage à infrarouge. Sa désignation courante est ASRAAM.
C'est un missile fiable et économique ne nécessitant aucune maintenance.
Il est fabriqué par la société européenne MATRA-BAe Dynamics et est équipé d'un autodirecteur conçu par la firme américaine Hugues qui équipe aussi le dernier modèle du missile AIM-9 Sidewinder, l'AIM-9X.
Son montage est identique à celui du Sidewinder, ce qui lui permet d'armer tous les avions occidentaux. L'ASRAAM est entré en service auprès de la RAF en 1998 à bord du Panavia Tornado et, ultérieurement, sur le Harrier GR.7. Il a également été choisi pour armer l'Eurofighter Typhoon, et par l'Australie pour ses F/A-18 Hornet