Test KuKirin G2 Master: la trottinette bimoteur optimisée

Lancée en 2018, la marque KuKirin s'est rapidement imposée dans le secteur des trottinettes électriques grâce à son approche innovante. Offrant une gamme variée, avec des modèles très avancés, KuKirin corrige et améliore continuellement ses produits. C'est aujourd'hui la nouvelle KuKirin G2 Master qui attire notre attention.


Ce modèle se distingue par son design qui allie robustesse et élégance, une signature de la marque KuKirin. Équipée de deux moteurs de 1000W chacun, la G2 Master est conçue pour s'adapter aussi bien aux trajets urbains qu'aux escapades plus aventureuses hors des sentiers battus. Elle ambitionne d'être une référence en matière de polyvalence et de performance dans l'univers des trottinettes électriques.

Dans cette review, nous allons explorer en détail les capacités et les spécificités techniques de la G2 Master.

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Découvrons ensemble ses caractéristiques clés:
- Puissance des moteurs: 2 x 1000 W, 52 V
- Vitesse maximale: 60 km/h
- Modes de vitesse: 3 niveaux, avec option de conduite en simple ou double motorisation
- Capacité d'escalade: jusqu'à 20° de pente
- Batterie: 52 V / 20,8 Ah
- Autonomie: jusqu'à 70 km
- Système de freinage: mécaniques à disque, avant et arrière
- Pneus: tout-terrain 10 pouces (255 x 80 mm)
- Suspensions: avant et arrière
- Éclairage: LED
- Clignotants et lumière ambiante: oui
- Charge maximale supportée: 120 kg
- Taille recommandée pour l'utilisateur: sans restriction spécifique, hauteur du guidon réglable
- Indice d'étanchéité: IP54
- Poids de la trottinette: 33 kg
- Poids total avec l'emballage: 39 kg

Dès le premier contact, l'emballage de la KuKirin G2 Master annonce la robustesse du produit. Le colis, imposant par sa taille et son poids, se démarque parmi les nombreux modèles que nous avons eu l'occasion de tester, soulignant d'emblée la solidité et la qualité de la trottinette qu'il renferme.


Sans poignée prévue pour le transport, le déplacement du colis, pesant 39 kg, relève d'un véritable petit défi. On se retrouve à manipuler le carton à l'aide de ses bandes de maintient en plastique, ce qui, sans être idéal, permet tout de même de le soulever ou de le faire glisser. Pour éviter toute difficulté ou risque de blessure, l'usage d'un diable pour le déplacer est vivement conseillé.

L'esthétique de l'emballage n'est pas en reste, avec le logo de KuKirin fièrement affiché au centre, et le modèle spécifiquement mentionné dans le coin supérieur gauche. L'accès à la trottinette est facilité par une conception simple de l'emballage: après avoir retiré le ruban adhésif et les bandes, on découvre la trottinette protégée par une couche de polystyrène.


Extraire la G2 Master de son emballage est une opération qui demande un peu d'effort en raison de son poids. Néanmoins, l'effort en vaut la peine, car peu de préparatifs sont nécessaires avant de pouvoir profiter de la trottinette. Elle est livrée presque entièrement assemblée, requérant seulement l'installation du guidon à l'aide de quatre vis. Une fois cette étape simple accomplie, la G2 Master est prête à prendre la route.

Équipements

La KuKirin G2 Master est accompagnée d'un ensemble d'accessoires classiques. Voici ce que l'on trouve dans le colis:
- Un chargeur de 58.8 V x 2.0 A, correspondant à une puissance de 117.6 W. Ce chargeur est conforme aux standards du marché.
- Un kit d'outils multifonctions, semblable à un couteau suisse. De conception basique, il suffira pour les ajustements mineurs ou les opérations de maintenance. Cet outil à l'intérêt de pouvoir être transporté facilement, pour l'avoir toujours avec soit en cas de besoins imprévus.
- Un manuel d'utilisation, incluant une section en français. Grâce à ses illustrations claires, ce manuel facilite grandement la compréhension des différentes fonctionnalités de la trottinette et la résolution des éventuels problèmes.
- Une pompe à air, minimaliste et légère, qui pourra entrer facilement dans un sac à dos mais ne dispose pas de manomètre permettant de connaitre la pression de gonflage.


Cet assortiment d'accessoires, bien que basique, couvre tous les besoins immédiats de l'utilisateur, permettant une mise en route rapide de la G2 Master. Les équipements les plus cruciaux, tels que le système d'éclairage LED ou le système de freinage, sont déjà préinstallés sur la trottinette.


KuKirin a porté une attention particulière aux réglages, offrant aux utilisateurs une trottinette prête à l'emploi dès le déballage. Que ce soit la pression des pneus ou la tension des freins, tout est ajusté de manière optimale en usine.

Pliage

La KuKirin G2 Master brille par la simplicité et l'efficacité de son système de pliage.


Situé à l'avant, un maintient robuste sous forme de large vis sécurise la potence. Pour plier la trottinette, il suffit de positionner la hauteur du guidon sur le cran adapté au pliage, de dévisser cette partie et de repousser une goupille de sécurité. La potence se replie alors aisément sur le deck. Un crochet, placé au centre immédiatement sous le guidon, permet de fixer ce dernier sur le repose-pied, assurant une compacité maximale une fois la trottinette pliée.


Bien que la trottinette affiche des dimensions compactes une fois repliée, avec une longueur totale d'un peu moins de 1m30, il est important de noter que le deck lui-même est assez large et long (19 cm de largeur et 49 cm de longueur). Ainsi, un espace de rangement adéquat doit être prévu pour l'accueillir.

Câblage

La qualité de conception et de finition de la KuKirin G2 Master se distingue par plusieurs aspects, et le soin apporté au câblage en est un exemple frappant. L'acheminement des câbles est réalisé avec une attention particulière, intégrant ceux-ci à la structure même de la trottinette chaque fois que cela est possible.


Cette approche non seulement contribue à l'esthétique générale de l'engin, en évitant l'enchevêtrement et la visibilité excessive des fils, mais elle joue également un rôle important dans la protection des câbles contre les dommages éventuels. En privilégiant un passage interne, KuKirin assure une meilleure durabilité des composants électriques, tout en offrant une silhouette épurée et moderne à la G2 Master.

La KuKirin G2 Master se fait immédiatement remarquer par son design audacieux et ses dimensions généreuses. Plus qu'une simple trottinette électrique, elle affiche un caractère distinctif avec une structure qui ne passe pas inaperçue.


Dès le premier contact, la G2 Master révèle son potentiel. Le poids de l'engin, 33 kg sur la balance, est à prendre en compte si vous souhaitez la transporter. Cela peut paraitre lourd, mais pour un engin bimoteur, la G2 Master fait parti des petits gabarits. La G2 Master est conçue pour offrir à la fois sécurité et confort, deux qualités que l'on perçoit dès les premiers moments d'utilisation.

Deck

Le deck de la KuKirin G2 Master est conçu pour offrir une surface large et adhérente, avec 19 cm de large pour 49 cm de longueur. Ceci permet, si vous avez une petite pointure comme la mienne (40) de pouvoir placer les deux pieds côte à côte.


Le repose-pied à l'arrière est robuste. Son but est de permettre la maîtrise de la trottinette lors des accélérations et des freinages puissants en conduite sportive, avec le déplacement du centre de masse du conducteur.


Dans la jonction entre le deck et la potence se trouve la prise de recharge de la batterie. Celle-ci est cachée sous un clapet protecteur, facilement accessible.

Moteurs

La KuKirin G2 Master se distingue par sa configuration bimoteur, intégrant deux moteurs de 1000 W chacun situés dans les moyeux des roues. Cette configuration double moteur délivre une puissance totale de 2000W, plaçant la G2 Master bien au-dessus de la moyenne du marché en termes de puissance.


Grâce à cette motorisation avancée, la trottinette peut atteindre des vitesses allant jusqu'à 60 km/h en mode double moteur, selon les spécifications techniques. Cette vitesse est nettement supérieure à celle de nombreuses autres trottinettes électriques disponibles.

Il est possible de brider/débrider la trottinette avec une manipulation très simple: serrez un frein, puis en maintenant le frein, appuyez deux fois sur le bouton de démarrage. La trottinette passera alors du mode bridé au mode débridé ou inversement. En mode bridé, la trottinette voit sa vitesse maximale se réduire à 25 km/h.

Il est important de noter qu'avec ses capacités en mode débridé, la vitesse et la puissance de la G2 Master la placent au-delà des limites autorisées pour une utilisation dans les zones urbaines en France. La réglementation française limite en effet la vitesse des trottinettes électriques à 25 km/h et leur puissance à 250 W sur la voie publique. Les utilisateurs devront donc se limiter à un usage privé, sportif ou procéder à une immatriculation adaptée pour exploiter pleinement les capacités de ce modèle en respectant les normes en vigueur.

Pneumatiques, freins et confort

La G2 Master de KuKirin est équipée de pneus tout-terrain de taille 255 x 80 mm (10 pouces), spécialement conçus pour s'adapter à la puissance remarquable de ses moteurs. Ces pneumatiques larges doivent permettre une excellente adhérence sur différents types de surfaces, garantissant ainsi une conduite stable et sécurisée, que ce soit en milieu urbain ou sur des chemins plus accidentés.


L'engin est doté d'un système de freinage par freins mécaniques à disque. Ceux-ci sont curieusement disposés en quinconce, à l'avant droit et à l'arrière gauche.

Le confort de conduite est renforcé par un système de suspension avancé, combinant un système hélicoïdal sur amortisseur hydraulique, présent à la fois à l'avant et à l'arrière de la trottinette. Comme pour les pneus, ces suspensions ont été conçues pour supporter sans faille la puissance de la trottinette.


La signature visuelle de KuKirin se retrouve dans les détails de conception des suspensions, avec des éléments en couleur orange qui soulignent l'identité de la marque. Ce qui contribue à l'esthétique générale de la G2 Master.

Lumières

La G2 Master est équipée d'un système d'éclairage complet, garantissant une visibilité optimale dans toutes les conditions de conduite. Avec un total de 8 lumières intégrées, réparties entre l'avant, les côtés et l'arrière de la trottinette, ce modèle assure non seulement la sécurité de l'utilisateur, mais enrichit également son esthétique.


À l'avant, le phare LED principal agrémenté de deux plus petits feux oranges sur les cotés du deck offrent une luminosité puissante. Les éclairages latéraux augmentent la visibilité de la trottinette sous différents angles. À l'arrière, le feu rouge est lui aussi encadré par deux plus petites lumières oranges de chaque coté du deck. Ces lumières assurent une très bonne signalisation aux véhicules situés derrière.


La G2 Master intègre également des clignotants, améliorant la communication avec l'environnement extérieur et renforçant la sécurité lors des changements de direction. Ces clignotants prennent place dans les 4 feux oranges vus précédemment, situés dans les 4 coins du deck.


L'ensemble du système d'éclairage, directement connecté à l'alimentation électrique de la trottinette, est conçu pour une utilisation intuitive avec commande sur le guidon.

Sur le guidon

Le guidon de la G2 Master est conçu pour offrir une ergonomie et une accessibilité optimales, avec une disposition intuitive des commandes.


Au centre du guidon se situe l'ordinateur de bord, positionné de manière à être facilement lisible par le conducteur, quelle que soit sa taille. L'inclinaison de l'écran peut être ajustée pour améliorer la visibilité et le confort. Notons l'absence de commandes directes sur le pourtour de l'écran, avec une concentration des boutons au niveau des poignées.


À gauche, on trouve les commandes dédiées à l'éclairage, permettant d'activer ou de désactiver facilement phares et clignotants, ainsi qu'un bouton pour le klaxon électrique. Cette configuration facilite l'utilisation des fonctionnalités de sécurité sans avoir à lâcher le guidon.


À droite, le guidon accueille le démarrage électrique de la trottinette, un bouton qui sert également à choisir entre les 3 modes de puissance de la trottinette via un appui court (appui long pour allumer ou éteindre la trottinette). On note également la présence d'un bouton permettant de basculer aisément entre les modes de motorisation simple ou double, offrant une flexibilité selon les besoins de conduite. Enfin, l'accélérateur, actionné par une pression du pouce vers le bas. Notez qu'il n'y a pas besoin de clé pour démarrer la trottinette.

Après une première prise en main pour se familiariser avec sa conduite, la KuKirin G2 Master a été testée sur un parcours urbain représentatif d'un trajet quotidien, incluant des arrêts fréquents, des démarrages, des montées, des tronçons droits et des revêtements routiers variés. Certaines parties du trajet étaient plutôt lisses, tandis que d'autres présentaient plus de dégradations. De plus, des tests d'accélération et de maniabilité ont été réalisés sur un terrain de terre parsemé de légère végétation.

Puissance, vitesse et freinage

La KuKirin G2 Master se distingue par une combinaison équilibrée de puissance et de vitesse, adaptée à la fois pour un usage urbain dynamique et des escapades tout-terrain. Dotée de deux moteurs de 1000 W chacun, elle offre une puissance totale de 2000W. Cette configuration lui permet d'atteindre une vitesse maximale théorique de 60 km/h, bien adaptée pour les conducteurs en quête de sensations fortes.


Au delà du bridage ou non de la trottinette, trois modes de conduite ajustent la vitesse maximale pour s'adapter à différents environnements: un mode éco, un mode intermédiaire, et un mode pleine puissance.

La vitesse réelle peut fluctuer en fonction du poids du conducteur et des conditions de la route. Lors des tests, avec un poids de conducteur de 77 kg, la G2 Master s'élance avec une très bonne accélération, franchissant le cap des 25 km/h en moins de 3 secondes et celui des 40 km/h en 5 à 6 secondes. Elle continue sur sa lancée pour flirter avec sa vitesse maximale, sans toutefois atteindre les 60 km/h promis, se stabilisant plutôt autour des 55 km/h en environ 11 secondes.


La prudence est de mise: sur de la terre, une accélération trop brusque peut entraîner de légers dérapages. Cependant, grâce à la répartition équilibrée de la puissance sur les deux roues, la G2 Master regagne rapidement en stabilité et adhérence.

Pour la partie freinage, la G2 Master est équipée de freins à disque mécaniques à l'avant comme à l'arrière. Bien que l'on aurait préféré des freins hydrauliques, les freins de la G2 Master offrent une réponse immédiate et précise, permettant de s'arrêter complètement en 3 à 4 mètres depuis une vitesse de 25 km/h et en une quinzaine de mètres depuis la vitesse maximale. Au final, la sécurité est bien présente.

Suspensions et confort

La KuKirin G2 Master est équipée de roues robustes de 10 pouces qui, grâce à leur dimension et leur conception, offrent une excellente adaptabilité à divers environnements. Que ce soit pour des déplacements urbains sur bitume lisse ou pour des aventures sur des chemins plus exigeants, ces roues contribuent grandement au confort global de conduite.


Les suspensions jouent un rôle crucial dans le confort de conduite, avec un système mixte de ressort sur amortisseur hydraulique à l'avant et à l'arrière de la trottinette. Ce dispositif de suspension est conçu pour absorber efficacement les chocs et les vibrations, garantissant ainsi une conduite fluide et agréable, même sur des surfaces irrégulières. Le confort est donc au rendez-vous, quel que soit le type de parcours emprunté.


Le design du repose-pied arrière mérite également une mention spéciale. Solide et antidérapant, il offre une plateforme stable, ce qui est particulièrement appréciable lors des conditions de conduite sportives. Cette caractéristique, en plus des roues de qualité et des suspensions performantes, assure un niveau de confort et de sécurité supérieur.

Autonomie

La KuKirin G2 Master promet, selon sa fiche technique, de couvrir jusqu'à 70 km sur une seule charge, une performance qui place cette trottinette parmi les modèles les plus endurants du marché. Bien entendu, atteindre cette distance maximale est conditionné par une utilisation dans des circonstances optimales, incluant un poids de conducteur modéré, un terrain plat, et une conduite économe en énergie.

Dans la pratique, et après avoir testé la trottinette dans différentes conditions, l'autonomie réelle de la G2 Master s'avère être importante sans être aussi impressionnante que celle indiquée sur la fiche technique. En mode sportif, avec une conduite incluant accélérations fréquentes et utilisation des deux moteurs, l'autonomie observée se situe autour de 45 km.


Pour une conduite plus douce, avec le bridage à 25 km/h, l'autonomie peut dépasser les 60 km, se rapprochant ainsi des performances annoncées. Ce résultat est particulièrement notable lorsqu'on la compare aux standards du marché, où bon nombre de trottinettes électriques peinent à dépasser les 30 km d'autonomie.

La batterie de 20,8 Ah joue un rôle crucial dans cette performance. Elle offre une réserve d'énergie substantielle qui, couplée à une gestion efficace de la consommation, permet à la G2 Master de se distinguer par sa distance franchissable sur route. Bien que l'autonomie maximale de 70 km puisse être optimiste pour une utilisation quotidienne variée, les résultats obtenus dans des conditions réelles sont tout de même remarquables.

La KuKirin G2 Master se révèle être une trottinette électrique exceptionnelle, offrant un équilibre parfait entre puissance, confort, et autonomie.


Avec ses deux moteurs de 1000 W chacun, elle propose une conduite dynamique et réactive, capable de satisfaire les amateurs de sensations fortes autant que les utilisateurs à la recherche d'un moyen de transport quotidien fiable et efficace. Les roues de 10 pouces, en conjonction avec un système de suspensions performant, garantissent un très bon niveau de confort sur une variété de terrains, des rues urbaines aux chemins plus accidentés.

L'éclairage LED complet, incluant des clignotants, renforce la sécurité en offrant une très bonne visibilité et en signalant clairement les intentions du conducteur aux autres usagers de la route. Quant à l'autonomie, la G2 Master se positionne avantageusement avec une distance franchissable pouvant atteindre 60 km sur une seule charge en conduite économique et environ 45 km en conduite sportive, un atout majeur pour ceux qui envisagent des déplacements longs ou veulent éviter les charges fréquentes.


La KuKirin G2 Master s'impose ainsi comme un choix de premier plan pour quiconque cherche à allier performance, confort et autonomie dans un seul et même appareil. Elle se distingue non seulement par ses spécifications techniques mais aussi par sa capacité à répondre aux attentes diverses des utilisateurs, qu'ils soient tournés vers le off-road ou la mobilité urbaine quotidienne.

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