Simca-Talbot Horizon - Définition

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Talbot Horizon
Simca-Chrysler-Talbot Horizon
Constructeur : Simca puis Talbot à partir de 1979
Production : de 1977 à 1987
Classe : moyenne basse
Style de carrosserie : 5 portes
Moteurs : Essence : 1 118 cm³, 1 294 cm³ et 1 442 cm³

Diesel : 1 905 cm³

Longueur :
Largeur :
Hauteur :
Poids :
Freinage :
Prédécesseur : Simca 1100
Successeur: Peugeot 309

La Chrysler-Simca Horizon est présentée en octobre 1977, mais n'est en fait commercialisée qu'à partir de janvier 1978. Reprenant les recettes du succès de sa devancière, la Simca 1100, l'Horizon est une voiture européenne mais aussi américaine. Elle sera en effet proposée aux États-Unis sous deux marques, Dodge (Omni) et Plymouth (Horizon), appartenant à Chrysler et équipée de moteurs essence exclusivement (1,7 l VW, 1,6 l PSA ou 2,2 l Chrysler) : c'était une concurrente désignée de la "best-seller" Volkswagen Golf mais elle échoua dans cette tâche.

L'Horizon est proposée à son lancement avec deux moteurs essence : 1 118 cm³ et 1 294 cm³. Le succès est rapidement au rendez-vous : 207 544 exemplaires sont produits en 1978 et 222 296 en 1979 ! En septembre 1978, est lancée la SX, une version luxe à boîte automatique, équipée d'un moteur 1 442 cm³ et d'un ordinateur de bord. En février 1979, l'Horizon reçoit le prix de la voiture de l'année 1978-1979.

Une version sport a été déclinée de la version Horizon : la Sunbeam Lotus.

Suite au rachat de Chrysler Europe par Peugeot en 1978, elle devient une Talbot-Simca dès juillet 1979, puis une Talbot l'année suivante. Dans un contexte économique particulièrement morose, les ventes chutent rapidement. Talbot lance alors pour inverser la tendance, une excellente version diesel de 1 905 cm³ et 65 ch en juillet 1982. Mais rien n'y fait, l'Horizon est condamnée : d'abord en France, où elle ne sera pas reconduite après le millésime 1985, puis en Espagne en 1987. Sa remplaçante qui devait s'appeler Arizona est lancée en 1985, mais finalement sous le nom de Peugeot 309. PSA a en effet décidé de condamner définitivement sa troisième marque.

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