Arado Ar 232 - Définition
| Arado Ar 232B-0 | ||
|---|---|---|
| Rôle | Avion de transport | |
| Équipage | ||
| 4 | ||
| Motorisation | ||
| Moteur | 4 BMW-Bramo 323R-2 Fafnir de 1 200 ch | |
| Dimensions | ||
| Envergure | 33,50 m | |
| Longueur | 23,52 m | |
| Hauteur | 6,6 m | |
| Masses | ||
| À vide | 12 800 kg | |
| Avec armement | passagers ou 4 580 kg de fret kg | |
| Maximale | 20 000 kg | |
| Performances | ||
| Vitesse maximale | 290 km/h 0,24 Mach |
|
| Plafond | 8 000 m | |
| Distance franchissable | 1 050 km km | |
| Armement | ||
| Interne | 1 canon de 20 mm | |
| Externe | 2 ou 3 mitrailleuses de 13 mm | |
| Avionique | ||
L'Arado Ar 232 était un avion de transport de la Seconde Guerre mondiale.
Description et histoire
Avec un fuselage consistant en une poutre sur laquelle reposait un empennage bidérive, une porte de chargement arrière commandée hydrauliquement et un train d'atterrissage escamotable qui permettait à l'appareil, une fois au sol, de reposer sur une rangée centrale de onze paire de roues dotées de suspensions indépendantes, l'Arado Ar 232 était un avion à la fois remarquable et révolutionnaire.
L'Ar 232V-1, premier prototype de cette machine, effectua son vol initial au début de 1941, avec deux moteurs en étoile BMW 801MA de 1 600 ch. Quant à l'Ar 232V-3, il se caractérisait par dix paires de roues et une voilure à l'envergure rallongée de 1,70 m en vue du montage de quatre propulseurs en étoiles ; 19 exemplaires de présérie désignés Ar 232B-0, dont un pourvu d'un atterisseur à skis et un autre doté de moteurs en étoile Gnome-Rhône 14M, furent assemblés.
