Canadair CL-215 - Définition

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Canadair CL-215
Rôle Bombardier d'eau
Équipage 2
Premier vol 23 octobre 1967
Mise en service 1969
Constructeur Bombardier (Canadair)
Dimensions
Longueur 19,82 m
Envergure 28,60 m
Hauteur 8,92 m
Aire des ailes 100,33 m²
Masse et capacité d'emport
Max. à vide 12 200 kg
Max. au décollage 19 730 kg (depuis la terre)
17 100 kg (depuis l'eau)
Fret 5 455 l
Motorisation
Moteurs 2 moteurs en étoile Pratt & Whitney R-2800 de 1 565 kW
Performances
Vitesse de croisière 290 km/h
Autonomie 2 090 km
Vitesse ascensionnelle 300 m/min
Portail de l'aéronautique

Le Canadair CL-215 est le premier avion conçu en tant que bombardier d'eau destiné à la lutte contre les incendies. C'est le plus célèbre avion de ce type, au point qu'en France, Canadair est devenu synonyme d'avion bombardier d'eau. Le CL-125 a été conçu au Canada par Canadair (actuellement Bombardier Aéronautique) et fabriqué à 125 exemplaires entre 1966 et 1989, exportés vers dizaine de pays.

Conception

La conception du CL-125 remonte à une demande émise en 1963 par les services forestiers canadiens pour un avion amphibie destiné à larguer de l'eau sur les incendies de forêt. La société Canadair propose un hydravion capable également d'utiliser des pistes terrestres, pouvant emporter 5100 litres d'eau et 320 litres de produit moussant. Il dispose de deux écopes sous le fuselage qui permettent le remplissage en une dizaine de secondes en frôlant la surface d'un plan d'eau. Le CL-125 peut également être configuré pour des missions de patrouille ou sauvetage en mer, ainsi que pour le transport de passagers (15 à 19 personnes, ou 9 blessés sur civières).

Le vol inaugural du CL-125 a lieu de 23 octobre 1967 et le premier déjaugeage le 2 mai 1968. Les livraisons commencent en 1969 par 15 avions destinés à la province du Québec et 10 pour la France (qui conservera ses CL-125 jusqu'en 1996). Le CL-125 équipe également d'autres provinces du Canada et plusieurs pays comme l'Espagne (30 avions utilisés de 1971 à 1989), la Grèce et l'Italie.

Variantes

  • CL-125 : version initiale (125 exemplaires)
  • CL-125T : remplacement des moteurs, amélioration de l'aérodynamique, modernisation du poste de pilotage et de l'avionique (17 CL-125 modifiés)

Pays utilisateurs

Un CL-125T espagnol
Un CL-125T espagnol
  • Canada
  • France
  • Espagne
  • Grèce
  • Italie
  • Thaïlande
  • Yougoslavie puis Croatie
  • Etats-Unis (opérateur privé)
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