Canadair CL-215 - Définition
| Canadair CL-215 | |||
|---|---|---|---|
|
|||
| Rôle | Bombardier d'eau | ||
| Équipage | 2 | ||
| Premier vol | 23 octobre 1967 | ||
| Mise en service | 1969 | ||
| Constructeur |
|
||
| Dimensions | |||
| Longueur | 19,82 m | ||
| Envergure | 28,60 m | ||
| Hauteur | 8,92 m | ||
| Aire des ailes | 100,33 m² | ||
| Masse et capacité d'emport | |||
| Max. à vide | 12 200 kg | ||
| Max. au décollage | 19 730 kg (depuis la terre) 17 100 kg (depuis l'eau) |
||
| Fret | 5 455 l | ||
| Motorisation | |||
| Moteurs | 2 moteurs en étoile Pratt & Whitney R-2800 de 1 565 kW | ||
| Performances | |||
| Vitesse de croisière | 290 km/h | ||
| Autonomie | 2 090 km | ||
| Vitesse ascensionnelle | 300 m/min | ||
|
|||
Le Canadair CL-215 est le premier avion conçu en tant que bombardier d'eau destiné à la lutte contre les incendies. C'est le plus célèbre avion de ce type, au point qu'en France, Canadair est devenu synonyme d'avion bombardier d'eau. Le CL-125 a été conçu au Canada par Canadair (actuellement Bombardier Aéronautique) et fabriqué à 125 exemplaires entre 1966 et 1989, exportés vers dizaine de pays.
Conception
La conception du CL-125 remonte à une demande émise en 1963 par les services forestiers canadiens pour un avion amphibie destiné à larguer de l'eau sur les incendies de forêt. La société Canadair propose un hydravion capable également d'utiliser des pistes terrestres, pouvant emporter 5100 litres d'eau et 320 litres de produit moussant. Il dispose de deux écopes sous le fuselage qui permettent le remplissage en une dizaine de secondes en frôlant la surface d'un plan d'eau. Le CL-125 peut également être configuré pour des missions de patrouille ou sauvetage en mer, ainsi que pour le transport de passagers (15 à 19 personnes, ou 9 blessés sur civières).
Le vol inaugural du CL-125 a lieu de 23 octobre 1967 et le premier déjaugeage le 2 mai 1968. Les livraisons commencent en 1969 par 15 avions destinés à la province du Québec et 10 pour la France (qui conservera ses CL-125 jusqu'en 1996). Le CL-125 équipe également d'autres provinces du Canada et plusieurs pays comme l'Espagne (30 avions utilisés de 1971 à 1989), la Grèce et l'Italie.
Variantes
- CL-125 : version initiale (125 exemplaires)
- CL-125T : remplacement des moteurs, amélioration de l'aérodynamique, modernisation du poste de pilotage et de l'avionique (17 CL-125 modifiés)
Pays utilisateurs
- Canada
- France
- Espagne
- Grèce
- Italie
- Thaïlande
- Yougoslavie puis Croatie
- Etats-Unis (opérateur privé)
