Antonov An-124 - Définition
| Antonov An-124 | ||
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| Rôle | Avion de transport logistique | |
| Équipage | ||
| ' | ||
| Motorisation | ||
| Moteur | 4 réacteurs double flux Progress D-18 T de 225 kN | |
| Dimensions | ||
| Envergure | 73,30 m | |
| Longueur | 69,10 m | |
| Hauteur | 22 m | |
| Surface alaire | 628 m² | |
| Masses | ||
| À vide | 175 000 kg | |
| Maximale | 405,000 kg | |
| Performances | ||
| Vitesse maximale | 865 km/h |
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| Plafond | 12 000 m | |
| Armement | ||
| Avionique | ||
L'Antonov 124 - 100 était le plus gros avion du monde produit en série avant l'arrivée de l'Airbus A380.
L'avion le plus gros du monde reste l'antonov An-225.
Il permet de transporter les charges les plus diverses telles que locomotives, grues, satellites, bateaux. Cet avion est équipé de deux ponts roulants disposant chacun de deux palans pouvant supporter un poids maximum de 20 tonnes. 400 tonnes au décollage, 120 tonnes maximum de charge utile (6 fois celle du C-160 Transall des armées française et allemande).
Les seuls avions à peu près comparables sont l'Airbus A380 et le Lockheed C-5 Galaxy américain, ce dernier étant réservé uniquement à des usages militaires et n'emportant pas autant de charge utile.
Prix unitaire: entre 150 et 200.000.000 de dollars.
Une rotation de plusieurs An-124 fut utilisée en 2000 pour "déménager" l'ensemble du Rallye Dakar, afin d'éviter la traversée du Niger à cause de menaces terroristes.