Blériot XI - Définition
| Blériot XI | ||
|---|---|---|
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| Rôle | monoplace d'observation | |
| Équipage | ||
| 1 | ||
| Motorisation | ||
| Moteur | Gnome de 60 ch | |
| Dimensions | ||
| Envergure | 8,50 m | |
| Longueur | 7,80 m | |
| Surface alaire | 14 m² | |
| Masses | ||
| À vide | 300 kg | |
| Avec armement | 450 kg | |
| Performances | ||
| Vitesse maximale | 110 km/h 0,09 Mach |
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| Vitesse ascensionnelle | 150 m/min | |
| Armement | ||
| Interne | normalement aucun | |
| Externe | normalement aucun | |
| Avionique | ||
Le Blériot type XI est un avion construit par Louis Blériot utilisé par l'armée française au cours de la Première Guerre mondiale.
Il reçoit une renommée mondiale le 25 juillet 1909 en effectuant la première traversée de la Manche en parcourant les 38 kilomètres en 37 minutes à la vitesse moyenne de 58km/h.
Conception
Le modèle qui a traversé la Manche était équipé d'un moteur à trois cylindres en éventail Anzani. Ce moteur n'avait pas de manette de gaz et tournait constamment à plein régime.
Engagement
Variantes
XI-2
- Type : Biplace d'observation
- Moteur : Gnome de 80 cv
- Dimensions
- Envergure : 10,35
- Longueur : 8,40
- Hauteur :
- Surface alaire : 20
- Masses
- À vide : 350
- Avec armement : 625
- Performances
- Vitesse maximale : 120
- Vitesse ascensionnelle : 70
XI-2 hydro
- Type : Hydravion biplace
- Moteur : Le Rhone de 80 ch
- Dimensions
- Envergure : 11,05
- Longueur : 9
- Hauteur :
- Surface alaire : 21
- Masses
- À vide : 500
- Avec armement : 750
- Performances
- Vitesse maximale : 110
- Vitesse ascensionnelle : 60
Autres caractéristiques
Normalement, l'appareil n'a aucun armement. Mais, sur un livre (De l'aéronautique militaire 1912 à l'Armée de l'air 1976 ; Mirone Cuich), il y a une photo de Pégoud partant en mission avec son Blériot XI équipé de 8 petites bombes (dixit la légende) ; apparemment 4 de chaque côté du fuselage.
Il serait possible que certains furent équipés d'une mitrailleuse.