Antonov An-12 - Définition
| Antonov An 12 | |||
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| Rôle | Transport militaire | ||
| Premier vol | Mars 1957 | ||
| Mise en service | 1959 | ||
| Constructeur |
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| Dimensions | |||
| Longueur | 37 m | ||
| Envergure | 38 m | ||
| Hauteur | 9,83 m | ||
| Aire des ailes | 119,5 m² | ||
| Masse et capacité d'emport | |||
| Max. à vide | 28 000 kg | ||
| Max. au décollage | 61 000 kg | ||
| Passagers | cabine pour 14 | ||
| Fret | 20 000 kg | ||
| Motorisation | |||
| Moteurs | 4 turbopropulseurs Ivchenko AI 20k de 4 000 ch sur l'arbre chacun | ||
| Performances | |||
| Vitesse de croisière | 670 km/h | ||
| Vitesse maximale | 780 km/h | ||
| Autonomie | 5 700 km | ||
| Plafond pratique | 10 200 m | ||
| Charge des ailes | 461 kg/m² | ||
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Antonov An-12, souvent considéré comme l'équivalent soviétique du célèbre Hercules américain, le "cub" (désignation OTAN) n'a cependant pas été produit en aussi grand nombre ni eu le même succès que son concurrent occidental. Il s'agit d'un avion de transport militaire moyen, dont l'armement est constitué de deux canons de 23 mm en tourelle de queue.
Plus de 900 "cub A" ont été produits par les usines Antonov jusqu'en 1973, l'appareil a été utilisé par de nombreuses forces aériennes proches du bloc soviétique comme l'Algérie, la Chine populaire, l'Inde, l'Irak, la Pologne, la Syrie ou la Yougoslavie...
Des machines civiles ont également été utilisées par Aeroflot, LOT, CAAC, etc.
Les versions ultérieures de l'An 12, les "Cub B, C, et D" sont des variantes de reconnaissance et de guerre électronique uniquement utilisées par l'union soviétique. Certains ont été transformés en poste de commandement volant notamment pendant la guerre en Afghanistan.
De nombreux Antonov 12, servent aujourd'hui d'avion cargo avec une capacité d'emport de 15 à 18 tonnes selon les versions.
