Le GP7200 est un réacteur d'avion spécialement conçu pour l'Airbus A380, il a été pensé et réalisé par Engine Alliance, un groupement né de l’association de General Electric et de Pratt & Whitney, avec pour but la conception de réacteurs adaptés aux nouveaux types d’appareils commerciaux.
Les tests de conformité et de vol ayant été concluants, les quatre premiers exemplaires des réacteurs GP7200 sont donc sortis de leur usine du Connecticut avant d'être livrés à Airbus le 29 septembre 2005. Ils seront montés sur le cinquième A380 et permettront au Super Jumbo d’entamer dès le premier trimestre 2006 une nouvelle vague de tests en vol, équipé cette fois d’un nouveau type de réacteur. En effet, les quatre premiers prototypes du quadriréacteur sont tous équipés de moteurs Rolls-Royce Trent 900. Les clients de l’A380 ont le choix entre ces deux types de reacteurs. Le GP7200 représente pour le moment 58% des parts de marchés parmi les clients qui ont déjà sélectionné leur motoriste. Ils comptent dans leur rang l'équipement des A380 d'Air France, Emirates, FedEx, ILFC et de Korean Air. Ce qui représente environ 72 appareils.
Le GP7200 a été élaboré à partir du savoir-faire et des technologies de deux autres réacteurs: le GE90 et le PW 4000. D’un diamètre de 2,94 mètres, il pourra produire 70 000 livres de poussée sur la version passagers, 76 000 livres sur la version cargo, et pourra en cas de besoin atteindre les 84 000 livres.
Le 29 décembre 2005, ce moteur a reçu sa certification des autorités américaines après une longue phase de test de 3000 heures de vol durant laquelle il fut monté sur un Boeing 747. Il aura fallu pas moins de 8 moteurs et 7000 cycles pour mener à bien la certification du GP 7200.
Le 25 août 2006, le premier prototype d'A380 équipé de ces moteurs a fait son premier vol d'essai[1].