Ligne E du RER d'Île-de-France - Définition
| Transports en commun franciliens |
|---|
|
| Métro |
| 1 · 2 · 3 · 3bis · 4 · 5 · 6 · 7 · 7bis · 8 · 9 · 10 · 11 · 12 · 13 · 14 |
| RER |
| A · B · C · D · E |
| Transilien |
| Est (P) · Lyon (R) · Nord (H, K) · Montparnasse (N) · Saint?Lazare (L, J, U) |
| Tramway |
| T1 · T2 · T3 · T4 Châtillon ? Viroflay · Tram'y · St?Denis ? Sarcelles . Villejuif - Athis-Mons |
| Bus |
| RATP · Noctilien · Optile |
| Lignes spéciales |
| Funiculaire de Montmartre · Orlyval · CDGVAL · CDG Express |
| Projets |
| RER E (Éole) | |
|---|---|
| Année d'ouverture | 1999 |
| Dernière extension | 2003 |
| Exploitant | SNCF |
| Conduite (Système) | Conducteur |
| Matériel utilisé | Z 22500 |
| Points d’arrêt | 21 |
| Longueur | 52,3 km |
| Distance moyenne entre points d’arrêt |
2 615 m |
| Communes desservies | 29 |
| Fréquentation | 60 millions (voy. par an) |
La ligne E du RER, aussi connue sous le nom de Éole (acronyme de " Est-Ouest liaison express ", son nom officiel) relie l'Est parisien à Haussmann - Saint-Lazare. Elle a été inaugurée le 12 juillet 1999 par Lionel Jospin.
Historique
Fonctions
Éole remplit quatre fonctions principales :
- améliorer les liaisons entre la banlieue Est et le centre de Paris, notamment le quartier Opéra-Saint-Lazare qui compte de nombreux bureaux.
- établir dans Paris une liaison rapide entre ce quartier des affaires et les gares du Nord et de l'Est terminus des TGV Nord, Eurostars, Thalys, ainsi que vers le TGV Est et la liaison CDG Express dans le futur. Le parcours entre les deux gares souterraines prend trois minutes.
- permettre des correspondances plus aisées entre l'est et l'ouest de l'Île-de-France.
- enfin, soulager la ligne A du RER saturée aux heures de pointe.
Réalisation
- 15 novembre 1991 : déclaration d'utilité publique (DUP).
- 12 juillet 1999 : Inauguration du RER E
- 14 juillet 1999 : mise en service de la première branche jusqu'à Chelles - Gournay.
- 30 août 1999 : mise en service de la deuxième branche jusqu'à Villiers-sur-Marne - Le Plessis-Trévise.
- 14 décembre 2003 : prolongement de la deuxième branche jusqu'à Tournan, terminus banlieue desservant la ville de Tournan-en-Brie.
Coût des travaux
Le coût total des travaux d'Éole, estimé au départ à 6,2 milliards de francs (soit environ 950 millions d'euros), s'est élevé finalement à 8,125 milliards (environ 1,2 milliard d'euros - valeur 1999). Selon la SNCF, ce dépassement important est principalement imputable aux modifications apportées au projet compte tenu de l'état du sous-sol, à l'affaissement de terrain qui s'est produit en décembre 1995 rue Papillon (IXe arrondissement), ainsi qu'à la crise immobilière (effets sur le coût des achats fonciers liés au projet).
A ce total des travaux, s'ajoute le prix d'achat des 53 rames MI 2N, soit 4 milliards de francs (environ 610 millions d'euros).
Extensions
Gare d'Évangile
Le projet le plus aboutit concernant le futur de la ligne E a commencé dans le Contrat de plan État-région (CPER) 2000-2006 et concerne une nouvelle gare, la gare d'Évangile, au niveau de la rue de l'Évangile (Paris), à l'horizon 2010. Cette station donnerait, à terme, correspondance avec le Tramway des maréchaux nord et le Tram'y tout en améliorant la desserte du quartier de la porte d'Aubervilliers[1].
Vers l'Ouest
Faisant suite à la proposition de l'EPAD diffusée en juillet 2006, le projet de SDRIF publié en février 2007 par la région prévoit le prolongement de la ligne à l'ouest, vers La Défense puis Mantes-la-Jolie. Deux solution sont actuellement envisagés :
- Un tunnel entre Haussman et Pont-Cardinet. Solution la moins onéreuse, elle permettrait la desserte de la ZAC des Batignolles.
- Un tunnel direct jusqu'à La Défense. Plus onéreux, cette solution soulagerait le RER A actuellement engorgé et permetterai une correspondance avec le le RER C et la ligne 3 en gare de Pereire. L'EPAD propose plutôt un tunnel passant par Porte Maillot (RER C et ligne 1), La Défense et Nanterre - La Folie.[2]
Le CPER 2007-2013 comporte des crédits d'études de ces deux solutions.
Tracé
Correspondances
| Gare | Zone | Communes desservies | Correspondances | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| o | E1 | Haussmann - Saint-Lazare | 1 | Paris | (gare Saint-Lazare) : J L Basse-Normandie, Haute-Normandie et trains grandes lignes ; 3 7 8 9 12 13 14 ; Bus RATP 20, 21, 22, 24, 26, 27, 28, 29, 32, 43, 53, 66, 80, 81, 94, 95 ; Noctilien N01, N02, N15, N16, N51, N52, N53, N150, N151, N152, N153 | ||||
| o | Magenta | 1 | Paris | (Gare du Nord) : Eurostar Thalys TGV Corail InterCités Picardie ;
(Gare de l'Est) : P Picardie Champagne-Ardenne et trains grandes lignes ; 2 4 5 ; Bus RATP 26, 30, 31, 38, 42, 43, 46, 48, 54, 56, 56, 65, 302, 350 ; Noctilien N01, N02, N14, N43, N44, N120, N121, N140 |
|||||
| o | Pantin | 2 | Pantin | 151 170 249 330,
|
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| o | Noisy-le-Sec | 3 | Noisy-le-Sec |
En projet : Tangentielle Nord (vers 2016) et
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| o | Bondy | 3 | Bondy |
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| o | E2 | Le Raincy-Villemomble-Montfermeil | 4 | Le Raincy - Villemomble - Montfermeil | 114 ; TRA 601ab 602 603 605 642a ; Navette urbaine (circuits " rouge " et " vert ") | ||||
| o | Gagny | 4 | Gagny | 214 303 ; TRA 623 701 ;
|
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| o | Le Chénay Gagny | 4 | Gagny, | Bus RATP 214 ; TRA 623, 701 ; Noctilien N23 | |||||
| o | Chelles-Gournay | 4 | Chelles-Gournay | P ; Bus RATP 113, 213, 312 ; TRA 613, 642c ; Apolo7 A, B, C, E ; CIF 13 ; Seine et Marne express 19 ; TVF 54.10 ; Noctilien N23, N141 | |||||
| o | E4 | Rosny Bois Perrier | 3 | Rosny-sous-Bois | Bus RATP ⇒ 102 116 ; Noctilien
|
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| o | Rosny sous-Bois | 3 | Rosny-sous-Bois | Bus RATP 116, 118, 143 ; Titus 1, 2, 3, 4, 5 ; Noctilien N142 | |||||
| o | Val-de- Fontenay | 3 | Fontenay-sous-Bois |
|
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| o | Nogent le Perreux | 3 | Nogent-sur-Marne - Le Perreux-sur-Marne | Bus RATP 114, 116, 120, 210, 317, 514 ; Noctilien N35, N142 | |||||
| o | Les Boullereux Champigny | 3 | Champigny-sur-Marne | Bus RATP 106, 110, 116 | |||||
| o | Villers-sur-Marne Le Plessis Trévise | 4 | Villiers-sur-Marne - Le Plessis-Trévise | Bus RATP 106, 110, 206, 207, 210, 306, 307, 308 ; Noctilien N33, [[Ligne de bus Noctilien N130|N130 | |||||
| o | Les Yvris Noisy le Grand | 4 | Noisy le Grand | Bus RATP 320ab | |||||
| o | Emerainville Pontault Combault | 5 | Émerainville - Pontault-Combault | Bus RATP 206, 212, 421 ; Sit'Bus 502, 504, 505, 506 ; CEAT 10.03, 10.06 ; Seine et Marne express 18 ; Noctilien N142 | |||||
| o | Roissy-en-Brie | 5 | Roissy-en-Brie | Bus Sit'bus 501, 502, 503, 504, 505, 507, 508, 509 ; Noctilien N142 | |||||
| o | Ozoir-la-Ferrière | 5 | Ozoir-la-Ferrière | Bus Pep's 13 ; Biziere 03.02AB, 03.08, 03.14 ; Noctilien N142 | |||||
| o | Gretz-Armainvilliers | 5 | Gretz-Armainvilliers | P ; Sol'R 11, 18, 121 ; Noctilien N142 | |||||
| o | E4 | Tournan | 5 | Tournan-en-Brie | P ; Bus Sol'R 03, 07, 11, 109, 121, 209, 309, 409 ; Pep's 32, P ; Darche-Gros 30 ; Bizière 03.21, 03.23 ; Procars 228.14 ; Noctilien N142 | ||||
Exploitation
Branches
Éole dessert au total 21 gares, dont deux dans Paris, qui sont d'ailleurs les seules construites sous terre.
Le terminus Ouest de la ligne s'étabit à Haussmann - Saint-Lazare, station en cul-de-sac à quatre voies, en correspondance avec le réseau de la gare Saint-Lazare. La seconde station dans Paris est Magenta (en correspondance avec la gare du Nord et à pied par la rue avec la gare de l'Est). La ligne continue ensuite vers Pantin puis Noisy-le-Sec (en correspondance avec le tramway T1). La ligne se divise ensuite en deux branches, l'une se dirigeant vers Chelles - Gournay (ligne de Meaux), l'autre vers Tournan. Cette dernière branche offre une correspondance avec la ligne A du RER à Val-de-Fontenay.
Noms des Missions
La première lettre du nom du RER (appelé "mission") correspond à la gare d'arrivée :
- C = Chelles-Gournay,
- D = Nogent-Le Perreux,
- E = Émerainville - Pontault-Combault,
- G = Gretz-Armainvilliers,
- H = Haussmann Saint-Lazare,
- N = Magenta,
- T = Tournan,
- V = Villiers-sur-Marne - Le Plessis-Trévise
Codes-missions
- C (Chelles-Gournay)
- COLE : Dessert toutes les gares de Haussmann Saint-Lazare ou Magenta à Chelles-Gournay excepté Pantin.
- D (Nogent-Le Perreux) (Mission spéciale en cas de travaux ou pour des raisons d'exploitation)
- DALO : Dessert toutes les gares de Haussmann Saint-Lazare à Nogent-Le-Perreux.
- E (Émerainville - Pontault-Combault)
- EURE : Dessert Haussmann Saint-Lazare, Magenta, Noisy-le-Sec, Val de Fontenay puis toutes les gares de Villiers-sur-Marne Le Plessis-Trévise à Emerainville Pontault-Combault.
- G (Gretz-Armainvilliers) (Missions spéciales en cas de travaux ou pour des raisons d'exploitation)
- GARI : Omnibus - Dessert toutes les gares de Haussmann-Saint-Lazare à Gretz-Armainvilliers.
- GIRA : Dessert Haussmann Saint-Lazare, Magenta, Val de Fontenay puis toutes les gares de Villiers-sur-Marne Le Plessis-Trévise à Gretz-Armainvilliers.
- GORA : Dessert Haussmann Saint-Lazare, Magenta, Noisy-le-Sec, Val de Fontenay puis toutes les gares de Villiers-sur-Marne Le Plessis-Trévise à Gretz-Armainvilliers.
- H (Haussmann - Saint-Lazare)
- HALO : Dessert toutes les gares de Villiers-sur-Marne - Le Plessis-Trévise ou Nogent-Le-Perreux à Haussmann Saint-Lazare.
- HARI : Dessert toutes les gares de Tournan ou Gretz-Armainvilliers à Haussmann Saint-Lazare.
- HIRE : Dessert toutes les gares de Tournan ou Gretz-Armainvilliers à Villiers-sur-Marne Le Plessis-Trévise puis dessert Val de Fontenay, Magenta et Haussmann Saint-Lazare.
- HOLA : Dessert Magenta et Haussmann Saint-Lazare
- HOLE : Dessert toutes les gares de Chelles-Gournay ou Gagny à Haussmann Saint-Lazare excepté Pantin.
- HORE : Dessert toutes les gares de Tournan ou Gretz-Armainvilliers à Villiers-sur-Marne Le Plessis-Trévise puis dessert Val de Fontenay, Noisy-le-Sec, Magenta et Haussmann Saint-Lazare.
- HURE : Dessert toutes les gares de Emerainville-Pontault Combault à Villiers-sur-Marne Le Plessis-Trévise puis dessert Val de Fontenay, Noisy-le-Sec, Magenta et Haussmann Saint-Lazare.
- N (Magenta)
- NOLE : Dessert toutes les gares de Chelles-Gournay à Magenta excepté Pantin.
- NORD : Dessert Haussmann Saint-Lazare et Magenta
- T (Tournan)
- TARI : Dessert toutes les gares de Haussmann Saint-Lazare à Tournan.
- TEWA : Dessert Haussmann Saint-Lazare, Magenta, Noisy-le-Sec, Val de Fontenay puis toutes les gares jusqu'à Tournan (a déjà circulé au cours d'une journée)
- TIRE : Dessert Haussmann Saint-Lazare, Magenta, Val de Fontenay puis toutes les gares de Villiers-sur-Marne Le Plessis-Trévise à Tournan.
- TORE : Dessert Haussmann Saint-Lazare, Magenta, Noisy-le-Sec, Val de Fontenay puis toutes les gares de Villiers-sur-Marne Le Plessis-Trévise à Tournan.
- V (Villiers-sur-Marne - Le Plessis-Trévise)
- VALO : Dessert toutes les gares de Haussmann Saint-Lazare à Villiers-sur-Marne - Le Plessis-Trévise.
Fréquences
En heure de pointe, le service est simple :
- 4 allers-retours par heure entre Paris et Villiers
- 4 allers-retours par heure entre Paris et Tournan
- 8 allers-retours par heure entre Paris et Chelles
La branche Tournan pose des problèmes de saturation car la ligne est à 2 voies seulement à partir de Nogent - Le Perreux (sauf entre Emerainville - Pontault-Combault et Roissy-en-Brie), alors qu'elle reçoit de nombreux trains : outre les RER, elle reçoit des trains de banlieue vers Provins et Coulommiers et des trains grandes lignes vers Troyes et Mulhouse. Cependant, malgré le besoin apparent de 2 voies supplémentaires, la réalisation du projet est retardée à cause de son coût.
Aux heures creuses, le service est simple aussi:
- 2 allers-retours par heure entre Paris et Tournan
- 4 allers-retours par heure entre Paris et Villiers
- 4 allers-retours par heure entre Paris et Chelles
